Correu electrònic

sales@gneerail.com

Whatsapp

8615824687445

Pics de cargol de ferrocarril d'acer

Pics de cargol de ferrocarril d'acer

La punta del cargol també es coneix com a cargol del carril. Com a una mena d'espiga de rail, és un cargol metàl·lic per fixar els elements de fixació del rail. La punta de cargol sol estar feta d'acer NO.3. Com que la seva superfície de vareta d'ungles té fil, per això s'anomena punta de cargol. La resistència a l'extracció -és de 0,5 a 1,0 vegades més gran que la de l'espiga de common rail, però la resistència a l'empenta és un 50% menor. A causa dels inconvenients del desmuntatge i el muntatge, és difícil ajustar l'ample del ferrocarril, que s'utilitza generalment a la desviació del ferrocarril. Per satisfer diverses necessitats dels clients, podem oferir cargols d'autocar, cargols, cargols de travessa de ferrocarril i altres puntes de cargol personalitzades al ferrocarril.
Enviar la consulta
Xateja ara
Descripció
Paràmetres tècnics

Railway Screw Spikes - Especificacions tècniques i característiques

Aquesta taula descriu les especificacions bàsiques, els avantatges i els desavantatges de les puntes de cargol.

Aspecte Descripció
Definició bàsica Un element de fixació roscat que s'utilitza per fixar els rails a traverses de fusta o compostes (llaços) girant-los en un forat-preforat.
Funció primària Per proporcionar un bloqueig mecànic fort entre la base del rail i la travessa.
Components clau Cos de punta:L'eix roscat principal.
Cap:Normalment un capçal quadrat o hexagonal per a l'enganxament d'eines.
Materials comuns • Acer al carboni mitjà
• Acer d'aliatge (per a requisits de major resistència)
Tractament superficial •-Galvanització per immersió en calent (el més comú per a la resistència a la corrosió)
• Negre (sense tractar, per a ús interior o temporal)
Avantatges clau Potència de retenció superior:Resisteix a l'extracció-i les forces laterals millor que les punxes impulsades.
Dany reduït del dormidor:Minimitza el trencament de travesses de fusta.
Reutilitzabilitat:Sovint es pot desenroscar i reutilitzar.
Facilitat d'eliminació:Simplifica el manteniment de les vies.
Desavantatges clau Cost inicial més alt:Més car que les punxes tallades.
Instal·lació més lenta:Requereix perforació i cargol.
Requereix equipament especial:Necessita màquines de perforació/punta dedicades o claus d'impacte potents.

Railway Steel Rail Screw Spikes

Pics de cargol vs. Pics de tall - Una anàlisi comparativa

Aquesta taula proporciona una comparació directa entre les puntes de cargol i les puntes de tall tradicionals (accionament) en paràmetres crítics.

Paràmetre Spike de cargol Pica tallada (tradicional)
Principi de fixació Enganxament amb fil mitjançantrotació. Fricció i deformació viaconducció d'impacte.
Poder de retenció Molt alt.Resistència superior-a llarg termini a l'afluixament sota càrregues dinàmiques. Moderat. Es pot deixar anar amb el temps a causa de la vibració i la contracció de la fusta.
Impacte en Sleeper Baixa.Minimitza la ruptura i els danys interns, allargant la vida útil del dormidor. Alt.Pot causar trencament, trituració i degradació de les fibres de fusta.
Reutilitzabilitat Bé.Normalment es pot desenroscar i reutilitzar diverses vegades. Pobre.Sovint es doblega o es deforma durant l'eliminació; el poder de retenció es redueix significativament si es reutilitza.
Cost inicial Superior (component + instal·lació). Abaix.
Manteniment Més fàcil per a l'eliminació i substitució dirigides. Sovint requereix conduir noves puntes a noves ubicacions de la travessa.

 

gnee-proveïdor professional

Railway Steel Rail Screw SpikesRailway Steel Rail Screw Spikes

Etiquetes populars: puntes de cargol de ferrocarril d'acer, fabricants de puntes de cargol de ferrocarril d'acer de la Xina, proveïdors, fàbrica