Longitud del carril d'acer
Les baranes d’acer són els components principals de les vies ferroviàries. La seva funció és guiar les rodes de locomotores i vehicles cap endavant, suportar la gran pressió de les rodes i transmetre -les a les dormitoris. Els carrils han de proporcionar una superfície de rodatge contínua, llisa i menys resistent per a les rodes. En els ferrocarrils electrificats o les seccions de blocs automàtics, els carrils també es poden utilitzar com a circuits de pista.
El tipus de ferrocarril s’expressa en quilograms per metre de massa ferroviària. Els carrils utilitzats en ferrocarrils xinesos són de 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m i 38kg/m.
La forma transversal del ferrocarril adopta una secció transversal en forma d’I amb la millor resistència a la flexió, que consta de tres parts: cap de ferrocarril, cintura del ferrocarril i fons de ferrocarril. Per tal de permetre que el ferrocarril resisteixi millor les forces de tots els costats i garanteixi les condicions de força necessàries, el ferrocarril ha de tenir una alçada suficient, el cap i la part inferior haurien de tenir una superfície i una alçada suficients, i la cintura i la part inferior no han de ser massa primes.
Al meu país, la durada habitual dels carrils és de 12,5 metres i 25 metres. Aquesta configuració es basa en una consideració completa de diversos factors. En primer lloc, tenint en compte l’eficiència i la seguretat del transport ferroviari, una longitud de ferrocarril moderada pot equilibrar la comoditat del transport i la suavitat del funcionament del tren. Les baranes més curtes són fàcils de transportar i instal·lar, reduint la dificultat de funcionament; Mentre que les baranes més llargues redueixen eficaçment el nombre d’articulacions i milloren la suavitat del viatge en tren. A més, l’entorn geogràfic i els estàndards de fabricació també són factors importants per determinar la longitud dels carrils.
Internacionalment, diferents països han adoptat les seves especificacions pròpies de longitud ferroviària segons les característiques dels seus sistemes ferroviaris. L’elecció de la durada del ferrocarril al meu país és una combinació d’experiència domèstica i estrangera avançada i la situació real del país, amb l’objectiu d’aconseguir un desenvolupament eficient, segur i sostenible del transport ferroviari. En el futur, amb l’avanç de la tecnologia i el creixement de la demanda de transport ferroviari, la durada i el rendiment dels rails continuaran optimitzant -se per complir els nous requisits del desenvolupament del transport ferroviari.
