Quin és el límit màxim de càrrega per eix per al perfil de carril ASCE 60?
El límit màxim de càrrega per eix perPerfil de carril ASCE 60normalment oscil·la entre10 a 12 tones mètriquesper a aplicacions industrials de baixa -velocitat. Tot i que el rail asce 60 és una secció de ferrocarril lleuger-robusta, la seva capacitat de càrrega es regeix estrictament per factors com ara l'espai entre les travesses (llis), la qualitat del llast o l'estructura de suport i la velocitat de funcionament dels vehicles. Per a equips estacionaris o de moviment molt lent-com les grues aèries, la càrrega admissible de les rodes pot ser més alta, però per al trànsit continu, és essencial mantenir les càrregues entre 10 i 12 tones per evitar la deformació del carril.
mides del carril asce 60:
| Mida | Cap (mm) | Alçada (mm) | Base (mm) | Web (mm) | Pes nominal (kg/m) | Material | Longitud (m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 50 | 54 | 98.4 | 98.4 | 11.11 | 24.855 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/1100 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/1100 | 12-25 |
RAIL GNEEUtilitzeu tècniques de laminació d'acer d'alta densitat-per garantir que cada rail d'ascens de 60 lliures que produïm compleixi la integritat estructural interna necessària per manejar aquestes càrregues amb seguretat. En gestionar la composició metal·lúrgica i les velocitats de refrigeració a les nostres pròpies instal·lacions, proporcionem rails que ofereixen una resistència superior a l'estrès vertical i a la trituració del cap.
Factors que influeixen en la capacitat de càrrega de l'eix
La capacitat de les dimensions del carril de 60 lliures per suportar el pes no és només una propietat de l'acer, sinó una funció de tot el sistema de via. El rail actua com una biga que distribueix el pes concentrat de la roda entre diverses travesses. Per tant, si les travesses estan més a prop, el rail asce 60 pot suportar amb seguretat una càrrega per eix lleugerament més alta. Per contra, un espai ampli o un mal suport del llast farà que el rail es flexioni excessivament, provocant una flexió permanent o esquerdes a la xarxa.
A més, la velocitat de funcionament és una variable crítica. Un rail d'ascens de 60 lliures que pot suportar amb seguretat una càrrega d'eix de 12 tones a 10 km/h només pot tenir una capacitat de 7 o 8 tones si la velocitat augmenta a 40 km/h. Això es deu a les forces d'impacte dinàmiques (l'efecte "cop de martell") que es produeixen quan les rodes passen per sobre de les juntes o lleugeres irregularitats a la pista.
- Espaiat entre llits:L'espai estàndard per al carril de 60 lliures sol ser d'entre 500 mm i 600 mm.
- Tipus de suport:Les travesses de formigó o les bigues d'acer proporcionen una major estabilitat de càrrega que la fusta tradicional.
- Càrrega dinàmica:La velocitat augmenta la força efectiva sobre el rail; velocitats més baixes permeten un pes estàtic més elevat.
- Integritat conjunta:Les peixetes ben mantingudes asseguren que la càrrega es transfereixi sense problemes entre les seccions del carril, evitant les "juntures submergides".
Quins són els avantatges d'utilitzar un rail asce de 60 lliures?
El rail ASCE de 60 lliures, que pesa 60 lliures per iarda (aproximadament . 29.8 kg/m) i s'adhereix a l'estàndard de la Societat Americana d'Enginyers Civils, proporciona una solució equilibrada per a aplicacions industrials i ferroviàries de servei mitjà-lleuger. S'utilitza àmpliament en la mineria, la logística portuària i la configuració de fàbrica per la seva combinació de pes moderat, alta resistència i resistència al desgast.
Els avantatges d'utilitzar el carril ASCE de 60 lliures inclouen:
- Capacitat de càrrega equilibrada:Està dissenyat per a vies de càrrega mitjana-, capaç de suportar càrregues més pesades que els rails lleugers estàndard tot i que segueix sent rendible. Això el fa ideal per a sistemes industrials, miners i de transport lleuger.
- Alta durabilitat i resistència al desgast:Sovint, fabricats amb acer d'alt-carboni (com ara l'acer aliat 55Q o U71Mn), aquests rails ofereixen una excel·lent resistència al desgast i una llarga vida útil, reduint la freqüència de manteniment.
| 55Q | Propietat mecànica | Composició química (%) | |||||||||
| Força de rendiment | Resistència a la tracció | Elongació | Duresa | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | Menor o igual a | Menor o igual a | ||||
| Major o igual a | Major o igual a | Major o igual a | Major o igual a | Major o igual a | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
| Grau d'acer | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Resistència a la tracció (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,030 | Major o igual a 880 |
- Resistència a la deformació:El rail ASCE 60 presenta una forta resistència a la flexió i la deformació sota vibracions i pressions elevades, mantenint l'estabilitat estructural.
- Alta compatibilitat:El perfil estandarditzat ASCE 60 garanteix que funcioni perfectament amb els elements de fixació de rails, plaques de peix i interruptors estàndard.
Preguntes freqüents
- Quina és la càrrega segura per eix per a ASCE 60 en un entorn miner?
Normalment, per a carros de mines-lents, el límit segur és de 10 a 12 tones. Si la via està mal recolzada o en una forta pendent, s'hauria de reduir a 8 tones.
- Com afecta la velocitat al límit de pes del carril asce 60?
Les velocitats més altes creen forces dinàmiques. Com a regla general, per cada augment de velocitat de 10 km/h, la càrrega "efectiva" sobre el rail augmenta significativament, la qual cosa requereix un límit de càrrega estàtica per eix inferior.
- Puc augmentar el límit de càrrega utilitzant més travesses?
Sí. La reducció de la distància entre les travesses (augment de la densitat de les travesses) millora la distribució de la càrrega de les rodes, cosa que pot permetre que el rail d'ascens de 60 lliures manegeixi l'extrem superior de la seva capacitat de càrrega amb seguretat.
- El pes del carril asce 60 per metre és suficient per a locomotores pesades?
En general, no. Les locomotores pesades de la línia principal requereixen rails que pesin 115 lliures/yarda o més. ASCE 60 és estrictament per a aplicacions industrials lleugeres, mineres o grues.
- Les dimensions del carril asce 60 són les mateixes a nivell mundial?
Sí, l'estàndard ASCE 60 és un perfil específic de la Societat Americana d'Enginyers Civils amb una alçada i una amplada de base de 107,95 mm (4-1/4 polzades), reconegut internacionalment.
Obteniu un pressupost en 24 hores
GNEE RAIL ofereix una àmplia gamma de solucions de ferrocarril d'acer, des delcarril asce 60a diversos perfils{0}}de rails pesats i grua. A més de subministrar baranes d'alta-qualitat, oferim un catàleg complet de sistemes de fixació compatibles i oferim serveis de personalització de productes per satisfer els vostres requisits específics d'enginyeria. Tu potsposeu-vos en contacte amb nosaltres per obtenir una solució professionalper rebre dades tècniques, càlculs-de coixinets de càrrega i un pressupost personalitzat que garanteixi un sistema ferroviari segur, durador i rendible-per al vostre projecte.
