Quina és la resistència del material del carril DIN536 A120?

Quina és la resistència del material del carril DIN536 A120?

Carril DIN 536 A120és un rail de grua-de gran resistència que normalment es fabriquenAcer U71Mn, amb una resistència a la tracció mínima superior o igual a 880 N/mm² i un allargament superior o igual al 9 %, dissenyat per a aplicacions de càrrega pesada-. Està dissenyat específicament per suportar grues ultra-pesades en ports i plantes siderúrgiques, amb un pes nominal de 100 kg/m.

Detalls de material i resistència

• Grau del material: normalment U71Mn (acer al manganès d'alt-carbon).

• Resistència a la tracció: Mínim 880 N/mm².

• Límit de fluència: mínim 440 N/mm².

• Elongació: superior o igual al 9%.

• Duresa superficial: normalment entre 260 i 300 HBW (duresa Brinell) depenent del tractament tèrmic, que està dissenyat per a una alta resistència al desgast.

Quina relació hi ha entre U71Mn i 900A?

U71Mn i 900A són materials d'acer de ferrocarril d'alta-resistencia, però pertanyen a sistemes estàndards diferents-U71Mn és un estàndard comú de GB xinès, mentre que el 900A és un grau comú internacional (UIC/DIN).

• 900A (Grau 880 N/mm²):Sovint associat amb rails de grua DIN 536 (per exemple, A75, A100) o rails estàndard BS/UIC.

• U71Mn (Mn-aliat):S'utilitza amb freqüència per a transports pesats-, carrils d'alta- velocitat i carrils de grua a la Xina.

Aspectes clau de la seva relació:

• Rendiment/substitució similar:U71Mn s'utilitza freqüentment com a estàndard, o conjuntament amb, per complir els requisits de rendiment de l'acer de grau 900A.

• Aplicacions:Tots dos s'utilitzen per a rails de grua (DIN536, com A100 o A120), ferrocarrils d'alta-velocitat i línies de transport pesat-, amb l'U71Mn afavorit per a aplicacions pesades-per la seva alta resistència a la fatiga.

• Resistència a la tracció:900A representa una resistència a la tracció nominal de 900 MPa, mentre que l'U71Mn sovint funciona dins d'un rang similar de -resistència i resistència al desgast-, especialment quan es tracta-per calor.

• Diferència d'origen:U71Mn defineix la composició química (carbon-manganès), mentre que 900A sol ser una classificació del rendiment mecànic.

Quines són les especificacions per al carril DIN536 A120?

Les especificacions de l'A120 Rail estan dissenyades per oferir una solució de baix-perfil i alta-estabilitat per als entorns més exigents. Amb un pes de carril DIN A120 de101,2 kg/m, aquest perfil ofereix la massa material substancial necessària per mantenir l'alineació sota forces dinàmiques extremes. El material del rail A120 està formulat amb un alt contingut de manganès i carboni, cosa que facilita un procés d'enduriment natural del treball-al capçal del rail mentre interactua amb les rodes de la grua.

L'amplada del capçal de 120 mm proporciona una superfície de contacte generosa, mentre que l'amplada de la base de 220 mm garanteix que el rail de grua estàndard DIN 536 romangui assegut fermament a les seves plaques base/sols d'acer. Aquestes dimensions de ferrocarril DIN A120 són el referent internacional d'estabilitat en terminals portuàries, fàbriques d'acer i tallers de fabricació pesada.

• Amplada del cap:120 mm

• Amplada de la base:220 mm

• Massa teòrica:101,2 kg/m

• Longituds estàndard:12 metres (longituds personalitzades disponibles)

Si teniu requisits especials per a materials de llargada o de major resistència, si us plaucontacta amb nosaltresper a la producció especial personalitzada.

Preguntes freqüents

• Quin és el pes teòric del carril de la grua A120?

El pes teòric del carril A120 per metre és de 101,2 kg/m. Aquesta massa és essencial per proporcionar l'estabilitat i la capacitat de càrrega-exigides per la norma europea DIN 536 P1:1991 per a grues industrials-pesants.

• En què es diferencia el perfil del ferrocarril A120 del ferrocarril estàndard?

El perfil de carril A120 forma part de la família de carrils de perfil baix de seccions europees A. A diferència dels rails de ferrocarril alts i estrets, l'A120 és més curt i molt més ample (base de 220 mm), que està dissenyat específicament per manejar les altes forces laterals i pressions verticals de les rodes de la grua.

• Per què es recomana la soldadura alumotèrmica per als carrils A120?

L'ús de kits de soldadura alumotèrmica per a carrils crea una superfície contínua i sense juntes. D'aquesta manera s'evita el dany per impacte que sovint es veu a les juntes mecàniques, protegint els components de la grua i assegurant la longevitat dels rails d'acer A120.

• Quins graus de material són habituals per als rails pesats A120?

Els graus comuns del carril de grua DIN 536 inclouen S700, S900 i S1100. El grau de material de ferrocarril de grua A120 es selecciona en funció dels requisits de resistència a la tracció, sent S900 una opció freqüent per a operacions de ports d'alta intensitat-i d'acer.

• Són necessàries les plaques de base per a les vies de grua A120?

Sí, les plaques base/sols d'acer són fonamentals per distribuir la càrrega massiva del Rail A120 a l'estructura de suport. També proporcionen la superfície de muntatge necessària per als clips de fixació estàndard.

• Com contribueixen els coixinets de goma a la seguretat d'un sistema de ferrocarril DIN536 A120?

Els coixinets de goma col·locats sota les dimensions del carril A120 redueixen el soroll i absorbeixen el xoc dinàmic de les càrregues en moviment. Això protegeix la biga de suport de la fatiga i garanteix que els accessoris del carril A120 no s'afluixin amb el pas del temps a causa de la vibració.

Obteniu un pressupost en 24 hores

RAIL GNEEofereix assistència tècnica experta per ajudar-vos a navegar pels diferents graus del carril de grua DIN 536 i assegurar-vos que la vostra infraestructura està construïda per a la longevitat. Les nostres capacitats de producció integrades ens permeten subministrar la composició exacta del material del carril de grua A120 i les dimensions del carril A120 que requereix el vostre projecte, juntament amb un paquet complet d'accessoris de ferrocarril A120.