Descripció
Paràmetres tècnics
Sistema de subjecció de cargols de rail
ElPunta de cargol de ferrocarril(també conegut com a cargol de rail o cargol de travessa) és una subjecció d'acer roscada dissenyada per oferir una resistència superior{0}}a l'extensió per subjectar els rails a travesses de fusta o insercions de travessa . Fabricades amb graus d'acer al carboni mitjà-com ara 35#, 45#, 40Mn2 i 20MnSi, amb classes de propietats que oscil·len entre 4,6 i 8,8, aquestes puntes assoleixen una resistència a la tracció de 400 a 800 MPa depenent de l'especificació del grau.
Especificacions tècniques:
| Paràmetre | Sèrie Ss5 | Sèrie Ss8 | Sèrie Ss25/Ss36 | ASTM A66 d'alta-tracció |
|---|---|---|---|---|
| Estàndard | UIC864-1 | UIC864-1 | UIC864-1 | ASTM A66-87 |
| Grau del material | Q235, 35# | 35#, 45# | 45#, 40Mn2 | 1045 / 45# |
| Classe de propietat | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 120.000 psi min |
| Resistència a la tracció | Superior o igual a 400 MPa | Superior o igual a 500 MPa | Superior o igual a 800 MPa | Superior o igual a 829 MPa (120 ksi) |
| Límit de rendiment | Superior o igual a 240 MPa | Superior o igual a 300 MPa | Superior o igual a 640 MPa | Superior o igual a 635 MPa (92ksi) |
| Elongació | Superior o igual al 22% | Superior o igual al 20% | Superior o igual al 14% | Superior o igual al 14% |
| Diàmetre de rosca | M24 | M24 | M24 | 3/4", 7/8", 15/16" |
Perspectiva d'instal·lació i manteniment:
- Variants d'alta-tracció:Les puntes de cargol premium aconsegueixen una resistència a la tracció de 120.000 psi (més o igual a 829 MPa) amb una resistència a la fluència de 92.000 psi (més o igual a 635 MPa) i un allargament superior o igual al 14%, complint els requisits ASTM A66 per a la flexió en fred de 90 graus sense esquerdes.
- Composició del material:Els graus d'acer al carboni 35# i 45# contenen 0,32-0,50% de carboni amb manganès 0,50-0,80%, mentre que els graus d'aliatge com el 40Mn2 incorporen 1,40-1,80% de manganès per millorar la duresa i la resistència.
- Prova de càrrega de prova:Les puntes de grau 8.8 se sotmeten a una verificació de càrrega de prova a una pressió superior o igual a 587 MPa, assegurant un comportament elàstic sota les càrregues màximes de disseny sense deformació permanent.
Manteniment i perspectiva operativa
- Principi de participació del fil:La rosca helicoïdal (normalment pas M24) distribueix les forces d'extracció-al llarg de tota la longitud incrustada, implicant un volum més gran de fibres de fusta en comparació amb el mecanisme de fricció-únic de les puntes de gossos .
- Avantatge de la resistència a l'extracció{0}:Les proves de laboratori demostren que les puntes de cargol aconsegueixen un 50-100% més de resistència a l'extracció-que les puntes de gossos equivalents, tot i que la resistència lateral (d'empenta) és aproximadament un 50% menor a causa de la naturalesa direccional de la rosca .
- Opcions del perfil del fil:Disponible en diverses configuracions de rosca, com ara rosca mecànica estàndard, rosca rodones (NF-F 50014) i perfils especialitzats per a insercions de travessa de formigó o tacs de plàstic .
Proveïdor Gnee Professional
Etiquetes populars: espiga de cargol de rails d'acer de ferrocarril, fabricants de rails d'acer de ferrocarril de la Xina, proveïdors, fàbrica
