Sistema de subjecció de cargols de rail
ElPunta de cargol de ferrocarril(també conegut com a pneumàtic-afeccionat en francès) és una subjecció d'acer roscada dissenyada per subjectar els rails a les travesses de fusta o de formigó amb tacs de plàstic, amb una rosca helicoïdal que proporciona una resistència a l'extracció-superior en comparació amb les alternatives no-no roscades . Fabricats amb graus d'acer al carboni, inclosos Q235, 35#, 45#, 40Mn2 i 20MnSi, amb classes de propietats que van des de 4,6 fins a 8,8, aquestes puntes aconsegueixen una resistència a la tracció de 400 a 800 MPa segons l'especificació.
Especificacions tècniques:
| Paràmetre | Grau estàndard | Grau de -Força alta | Grau de transport-pesat | Grau de ferrocarril d'alta-velocitat |
|---|---|---|---|---|
| Grau del material | Q235 / 35# | 45# | 40Mn2 | 20 MnSi |
| Classe de propietat | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 5.6 / 8.8 |
| Resistència a la tracció | Superior o igual a 400 MPa | Superior o igual a 500 MPa | Superior o igual a 800 MPa | Major o igual a 500–800 MPa |
| Resistència a la tracció{0} | Línia de base | 0,5–1,0 vegades més alt que els pics dels gossos | Màxim | Superior a l'estàndard |
| Resistència lateral (empenta). | Estàndard | Un 50% més baix que els pics dels gossos | Disseny millorat | Optimitzat |
| Rendiment sísmic | Moderat | Bé | Excel·lent | Superior |
| Aplicació típica | Propòsit general | Línies de càrrega-mitjana | Trens pesats-de muntanya | Ferrocarrils{0}}d'alta velocitat |
Perspectiva d'instal·lació i manteniment:
- Les puntes roscades dispersen i absorbeixen les vibracions generades pels trens, especialment en sistemes de via-de gran demanda com els ferrocarrils d'alta-velocitat i els ferrocarrils de-càrrega pesada
- L'estructura del fil proporciona un efecte de bloqueig que evita l'afluixament a causa de les vibracions i impactes induïts pel tren-, mantenint l'estabilitat de la via durant un ús a llarg termini-
- Millora significativament el rendiment sísmic de la via, assegurant la suavitat i la seguretat dels viatges amb tren a les regions-propenses a terratrèmols
- El rendiment superior anti-afluixament en comparació amb les puntes de gossos els fa ideals per a trams de ferrocarril muntanyosos amb terrenys difícils.
Manteniment i perspectiva operativa
- Les estructures roscades solen tenir una llarga vida útil; L'efecte de tensió es pot mantenir durant períodes prolongats durant l'operació del ferrocarril
- Redueix la freqüència d'afluixament en comparació amb els elements de fixació-depenents de la fricció, reduint així els costos de manteniment i substitució al llarg del cicle de vida.
- Alta resistència al cisallament, major durabilitat i intervals de manteniment més llargs en comparació amb les puntes de gossos
- Avantatge de reutilització: les puntes de cargol es poden treure i tornar a instal·lar, a diferència de les puntes de gossos que pateixen danys durant l'extracció
Proveïdor Gnee Professional
Etiquetes populars: puntes de cargol de ferrocarril per a la fixació de ferrocarril lleuger, puntes de cargol de carril de la Xina per a fabricants de fixació de carril lleuger, proveïdors, fàbrica
