Correu electrònic

sales@gneerail.com

Whatsapp

8615824687445

Punta de cargol d'alta resistència

Punta de cargol d'alta resistència

La punta del cargol també es coneix com a cargol del carril. Com a una mena d'espiga de rail, és un cargol metàl·lic per fixar els elements de fixació del rail. La punta de cargol sol estar feta d'acer NO.3. Com que la seva superfície de vareta d'ungles té fil, per això s'anomena punta de cargol. La resistència a l'extracció -és de 0,5 a 1,0 vegades més gran que la de l'espiga de common rail, però la resistència a l'empenta és un 50% menor. A causa dels inconvenients del desmuntatge i el muntatge, és difícil ajustar l'ample del ferrocarril, que s'utilitza generalment a la desviació del ferrocarril. Per satisfer diverses necessitats dels clients, podem oferir cargols d'autocar, cargols, cargols de travessa de ferrocarril i altres puntes de cargol personalitzades al ferrocarril.
Enviar la consulta
Xateja ara
Descripció
Paràmetres tècnics

Sistema de subjecció de cargols de rail

Nail Railway Track Screw Spike

 

El Railway Screw Spike és un element de fixació roscat fabricat amb-acer d'aliatge tractat tèrmicament, dissenyat per subjectar el rail a la fusta, el compost i les travesses de fusta d'enginyeria. Els fils helicoïdals continus creen un enclavament mecànic positiu amb el substrat, proporcionant una resistència superior a la retirada. El capçal d'accionament forjat permet una aplicació precisa del parell, mentre que la configuració roscada permet l'eliminació no-destructiva i la reutilització mitjançant múltiples cicles de manteniment.

Especificacions tècniques:

Paràmetre Especificació Indicador de rendiment
Formació de fils Tall enrotllat o de precisió Els fils enrotllats proporcionen una vida útil superior a la fatiga
Grau del material Acer aliat{0}}tractat tèrmicament 4140, 1045 o equivalent
Cap de conducció Quadrat o hexagonal 5/8 a 1 polzada a través de plans
Parell d'instal·lació Força de rotació aplicada Interval típic de 150-350 Nm
Capacitat de retirada Extracció definitiva- 12-20 kN en fusta dura sòlida
Elastic Rail Clamp

Perspectiva d'instal·lació i manteniment:

 

  • L'espai entre fils gruixuts maximitza la participació del material en la fusta tractada amb conservants-per a una capacitat de retenció òptima.
  • Els perfils de rosca profund augmenten l'àrea de cisalla entre la fixació i el substrat, distribuint les càrregues de retirada de manera eficaç.
  • Les rosques de plom cònics permeten un enganxament precís amb els-forats pilot prèviament perforats, evitant el roscat-creuat.
  • Els radis de la cresta de la rosca redueixen la concentració d'estrès al substrat, evitant el trencament de la fusta envellida o fràgil.

 

Manteniment i perspectiva operativa

  • Les relacions de parell-a-tensió permeten una aplicació precisa de la força de subjecció mitjançant eines d'instal·lació calibrades.
  • S'especifiquen els-requisits previs a la perforació per equilibrar la facilitat d'instal·lació amb la màxima resistència a la retirada.
  • El capçal d'accionament accepta tant claus manuals com accionaments hidràulics d'-alta producció de múltiples-eixos.
  • L'auditoria de parell posterior a la{{0}instal·lació proporciona una verificació quantificable de la tensió de la subjecció.
Customized Railway Screw Spike
Proveïdor Gnee Professional

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

 

Etiquetes populars: espiga de cargol d'alta resistència, fabricants de puntes de cargol d'alta resistència a la Xina, proveïdors, fàbrica