Descripció
Paràmetres tècnics
Adaptació de vibracions d'alta-freqüència i supressió de ressonància
| Model núm. | Interval d'evitació de freqüència de ressonància (Hz) | Coeficient d'amortiment de vibracions (ζ, %) | Interval d'ajust de rigidesa dinàmica (kN/mm) | Disseny estructural anti-ressonància | Resistència a la fatiga per vibracions (cicles) | Intensitat de vibració aplicable (g) | Coixinet de rail d'aïllament-de vibració coincident | Avantatge d'adaptació a la vibració del nucli |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL-VIB12 | 50-150 | 8-12 | 25-30 | Elasticitat de la tija optimitzada | Superior o igual a 2.800.000 | 5-8 | Coixinet estàndard EVA | Amortiment equilibrat per a vibracions de línia regional |
| SKL-VIB14 | 80-200 | 12-16 | 28-33 | Integració de l'amortidor de massa ajustat | Superior o igual a 3.500.000 | 7-10 | Coixinet de goma resistent- | Supressió de ressonància per a vibracions de mercaderies de gran-transmissió |
| SKL-VIB21 | 100-250 | 16-20 | 22-27 | Curvatura de clip flexible + capa d'amortiment | Superior o igual a 4.200.000 | 10-15 | Coixinet de silicona d'alta velocitat{0} | Resistència a la vibració extrema per a càrregues d'alta-freqüència EMU |
| SKL-VIB15 | 60-180 | 10-14 | 30-35 | Solcs-d'alleujament de tensió + aliatge elàstic | Superior o igual a 3.200.000 | 6-9 | Coixinet anti-vibració compost | Rendiment estable per a la vibració d'inici{0}}parada freqüent del ferrocarril urbà |
| SKL-VIB3 | 40-120 | 6-10 | 26-31 | Estructura elàstica estàndard + disseny anti-antilliscant | Superior o igual a 2.500.000 | 4-7 | Coixinet econòmic EPDM | Amortiment rendible-per a vibracions de baixa intensitat-de derivació |
Compatibilitat i intercanviabilitat de múltiples-interfícies estàndard
| Model núm. | Normes internacionals compatibles | Tolerància de la dimensió de la interfície (mm) | Intercanviable amb models de la competència | Adaptabilitat d'intercanvi del sistema de fixació | Compatibilitat dels forats d'instal·lació (mm) | Interval de concordança de blocs de calibre (mm) | Prova de validació d'intercanviabilitat | Avantatge de compatibilitat bàsica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL-COM12 | UIC 864-1, DIN 17221 | ±0.15 | Vossloh 300, Pandrol DRS | Canvi directe (no cal adaptador) | 24-26 | 10-14 | Prova d'intercanvi de 10.000 cicles | Compatibilitat universal per a línies estàndard europees |
| SKL-COM14 | AREMA, ASTM A1011 | ±0.12 | Sèrie Nord-Lock, Fastenal Heavy-Haul | Intercanvi-ajut de l'adaptador | 25-27 | 12-16 | Validació-de l'intercanvi de coixinets de càrrega | Alta intercanviabilitat per a línies de mercaderies nord-americanes |
| SKL-COM21 | EN 13481-2, CRCC | ±0.08 | Sèrie CRH High-Speed, Bombardier Zefiro | Intercanvi directe de precisió | 23-25 | 11-13 | Prova d'intercanvi dinàmic d'-alta velocitat | Intercanvi perfecte per a sistemes de ferrocarril d'alta velocitat-sense llast |
| SKL-COM15 | ISO 683-1, JIS E 1107 | ±0.10 | Clips Kawasaki Urban Rail, sèrie estàndard Sumitomo | Intercanvi universal (adaptador opcional) | 24-26 | 13-15 | Prova de durabilitat d'intercanvi estàndard-creuada | Compatibilitat multi-regional per a projectes ferroviaris trans-fronterers |
| SKL-COM3 | NF F 500-50, BS 970 | ±0.18 | Clips estàndard de British Rail, sèrie regional d'Alstom | Permuta directa bàsica | 25-28 | 12-15 | Prova de validació d'intercanvi estàtic | Compatibilitat econòmica per a línies estàndard-regionals mixtes |
gnee-proveïdor professional
Etiquetes populars: Clips skl del sistema de ferrocarril ràpid, fabricants de clips skl del sistema ferroviari ràpid de la Xina, proveïdors, fàbrica
