Què és un ferrocarril de la grua
La pista de grua inclou rails de grues, rails de ferrocarril i acer quadrat. La part superior del carril és convexa i la part inferior és una placa plana amb una certa amplada, cosa que augmenta la superfície de contacte amb el fonament. La secció transversal del ferrocarril té en forma de I, amb una bona força de flexió. L’acer quadrat es pot considerar com a carrils d’acer pla, que generalment només s’utilitzen per a grues amb petita capacitat d’elevació, velocitat de funcionament lenta i treballs poc freqüents a causa del seu elevat desgast a les rodes. Les baranes d’acer solen enrotllar -se d’acer amb alt contingut en carboni i manganès (C =0. 15%~ 018%, Mn =016%~ 115%). El material típic per a les baranes de grues és acer U71mn. L’acer quadrat està fabricat principalment en acer quadrat Q275 o d’acer pla.
Les baranes de grues són rails de secció especials utilitzats per a grues grans i petites, amb longituds estàndard de 8 tipus inclosos 9, 915, 10, 1015, 11, 1115, 12, 1215, etc. Les especificacions comunes són qu70, qu80, qu100, qu120 i el nombre després de Qu representa l’amplada del cap de la pista. Els carrils de ferrocarril es divideixen en dos tipus: ferrocarril pesat i ferrocarril lleuger, i les especificacions dels carrils s’expressen en pes nominal per metre de longitud. Les baranes d’acer amb un pes superior a 30 kg/m es consideren baranes pesades. La longitud del ferrocarril estàndard es presenta en especificacions de 12150m i 25100m2, i la quantitat de carrils per al carril lleuger no és superior a 30 kg/m, generalment de 5 a 12m de longitud.
L’acer de ferrocarril lleuger es compon majoritàriament d’acer estructural de carboni assassinat i semi assassinat. Per tal de millorar la resistència al desgast i la resistència a la corrosió dels carrils, en els darrers anys s’ha adoptat l’acer estructural d’aliatge amb baixes aliatges com ara MN, SI i P.
