Les pistes són la pedra angular de les línies de ferrocarril, que cobreixen els carrils, les dormitoris, les peces de connexió, els llastos i els equips i les participacions indispensables.
▲ La singularitat dels rails
El ferrocarril és el nucli de la pista. No només porta el pes del tren, sinó que també té un paper vital per guiar la direcció del tren. El seu procés de fabricació únic i la selecció de materials li permeten suportar una gran pressió i fricció, garantint la seguretat i l'estabilitat del tren durant els viatges d'alta velocitat.
Funcions i característiques dels rails: els rails tenen un paper vital en el sistema de pista. Porta directament el pes del tren i la seva càrrega transmesa per les rodes. Al mateix temps, guia la direcció del tren a través de la seva forma geomètrica precisa i les propietats físiques estables. El seu procés de fabricació únic i la selecció de materials permeten als rails resistir una gran pressió i fricció, garantint la seguretat i l'estabilitat del tren durant els viatges d'alta velocitat.
Agafeu un tren format per 60 60- tones obertes de cotxes com a exemple. La suma de la seva càrrega i el seu pes mort és tan alta com aproximadament 5, 000 tones, sense oblidar-nos dels trens de càrrega pesada que pesen 10, 000 o fins i tot centenars de milers de tones. Sens dubte, aquest pes s'aplicarà als carrils. Per tant, els carrils han de tenir una resistència excel·lent, estabilitat i resistència al desgast per assegurar la seguretat i el funcionament estable del tren.
Disseny de la secció ferroviària: la secció transversal del ferrocarril té forma de I, que consta de tres parts principals: el cap de ferrocarril, la cintura del ferrocarril i la part inferior del ferrocarril. Aquest disseny no només té un excel·lent rendiment de la força, sinó que també estalvia efectivament materials i mostra la millor resistència a la flexió.
Classificació ferroviària: la força i el tipus de rails s’expressen generalment en kg/m. Com més pesat sigui el pes del carril per metre, més gran és la càrrega que pot suportar. Per exemple, el pes del ferrocarril utilitzat al primer ferrocarril del món va ser de 18 kg/m, mentre que el ferrocarril més pesat es troba als Estats Units, amb un pes de fins a 77 kg/m.
Actualment, els estàndards ferroviaris utilitzats al meu país són principalment de 50 kg/m, 60kg/m i 75kg/m. Per tal de millorar la capacitat de trànsit de les línies ferroviàries, el departament de ferrocarril del meu país està en fase de carrils més lleugers i posa àmpliament baranes pesades de 60 kg/m o 75kg/m a les línies de tronc.
