Quant en sabeu dels tipus de punxes ferroviàries?
Les espigues ferroviàries, com a part important de les vies ferroviàries, són de mida petita, però tenen un paper vital. Per als amics que no estiguin familiaritzats amb les punxes ferroviàries, pot ser una existència estranya. Tanmateix, comprendre les espigues ferroviàries és essencial per a l’ús de ferrocarrils en la nostra vida diària. A continuació, explorarem el misteri de les punxes ferroviàries i revelarem el seu misteri perquè puguem entendre -ho i utilitzar -lo millor.
Actualment, les punxes ferroviàries d’ús comú a la Xina inclouen principalment espigues en espiral, punxes de fusta i punxes ordinàries. Tot i que aquests diferents tipus d’espigues tenen usos diferents, el seu objectiu comú és estabilitzar els carrils ferroviaris mitjançant estructures i mètodes d’ús únics. Entre ells, les espigues ordinàries són les més utilitzades i es poden dividir en punxes manuals i espigues de màquina. La instal·lació i l’ús d’aquests dos tipus d’espigues són força senzilles i es poden solucionar fàcilment amb l’ajuda de martells de Spike.
Espiga de cargol quadrat del capçal
El cap de cargol de capçal quadrat és quadrat i les diferents mides com M22*145, M22*155, M22*165, M22*185, M22*195 estan disponibles.
| Tipus | Especificació | Material | Superfície | Estàndard |
|---|---|---|---|---|
| Espiga de cargol quadrat del capçal | M22*145 | 45# 55Q Q235 o Segons les vostres necessitats |
Natural Zinc Pintar Oil o segons les vostres necessitats. |
Uic Arema Din GB o Segons els vostres dibuixos o mostres |
| M22*155 | ||||
| M22*165 | ||||
| M22*185 | ||||
| M22*195 | ||||
| Altres tipus |
Hi ha diferències significatives en el procés de producció d’aquests dos tipus de punxes ferroviàries. El tradicional procés de producció manual d’espiga, com a mètode de producció anterior, es basa principalment en la pallissa manual per fer que el ferrocarril Spike s’enfosqui. Per tant, les espigues del ferrocarril produïdes d'aquesta manera sovint tenen alguns defectes inherents, com ara cops o burrs a la superfície de les punxes, i possibles desviacions en el pes de les espigues.
No obstant això, amb l’avanç de la tecnologia de producció, ha sorgit gradualment un altre tipus d’espiga ferroviària. Aquest tipus d’espiga combina processos de producció manuals i mecànics, cosa que fa que la seva superfície sigui més suau i el pes de cada espiga més uniforme. Aquesta millora permet que la punxa feta a màquina compleixi millor els requisits d’ús durant la producció massiva i redueix significativament la taxa defectuosa. Per tant, a l’hora d’escollir picos de ferrocarril, la punta de la màquina és sens dubte una opció millor.
