Per què és obligatori l'ús de Rail Pads als ferrocarrils?
Coixinets de railsón estores elàstiques de poliuretà que s'interposen entre els rails d'acer i les travesses del ferrocarril per protegir la part superior del travessi contra el desgast i els impactes.
| EVA: polietilè 80%, acetat de vinil 20%. | |||
| Paràmetre tècnic | Unitat | Requisit tècnic | Valor |
| Densitat | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistència a la tracció | Mpa | Major o igual a 15 | 16 |
| Elongació | % | >500 | 550 |
| Punt de fusió | grau | 170-190 | 170 |
| Resistència d'aïllament | Ω | Major o igual a 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Duresa | A | Major o igual a 90 | 92(A) |
| Coixinet de ferrocarril HDPE | |||
| Paràmetre tècnic | Unitat | Requisit tècnic | Valor |
| Densitat | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistència a la tracció | Mpa | Major o igual a 19 | 19 |
| Elongació | % | >80 | 150 |
| Punt de fusió | grau | 170-190 | 190 |
| Resistència d'aïllament | Ω | Major o igual a 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Duresa | A | Major o igual a 98 | 98(A) |
| Coixinet de rail de goma | ||
| Paràmetre tècnic | Unitat | Valor |
| Rigidesa | KN | 90-130 |
| Duresa Shore A | grau | 72-80 graus |
| Resistència electrònica | Ω | Major o igual a 106 |
| Resistència a la tracció abans de l'envelliment | Mpa | Major o igual a 12,5 |
| Elongació abans de l'envelliment | % | Major o igual a 250 |
L'ús obligatori depastilles de ferrocarrilen els ferrocarrils deriva de les seves insubstituïbles funcions de protecció del sistema. Com a mitjà d'amortiment crític entre rails i travesses, els coixinets redistribueixen les càrregues d'impacte del tren mitjançant mecanismes de deformació elàstica, evitant eficaçment les esquerdes estructurals a les travesses de formigó. Les seves característiques viscoelàstiques absorbeixen aproximadament el 30% de l'energia de vibració, garantint l'estabilitat geomètrica del sistema de via sota càrregues dinàmiques-a llarg termini. A les línies electrificades, les propietats d'aïllament dels coixinets formen barreres de seguretat que impedeixen fallades de transmissió de senyal induïdes per fuites de corrent-.
La distribució de càrrega dels coixinets redueix l'estrès de la superfície de la travessa en més d'un 40%, allargant significativament la vida útil de la infraestructura de la via. Els seus dissenys segellats bloquegen la humitat i els corrosius químics, alentint la carbonatació del formigó. Als ferrocarrils d'alta-velocitat, les funcions d'ajust de la rigidesa dels coixinets suprimeixen el desenvolupament de la corrugació del ferrocarril, mentre que els ferrocarrils de transport pesat-depenen de les seves propietats anti-fatiga per mantenir la pressió constant del sistema de subjecció. Les regulacions ferroviàries mundials designen universalment els coixinets com a components obligatoris pel seu impacte directe en la seguretat operativa i els costos de manteniment. La pràctica moderna d'enginyeria de via demostra que les línies sense coixinets requereixen la substitució de la travessa 3 vegades més sovint i superen els límits estàndard de soroll ambiental.
RAIL GNEEsubministra una sèrie completa de coixinets de ferrocarril que compleixen els estàndards internacionals. Els nostres productes es sotmeten a certificacions de qualitat estrictes i poden oferir solucions personalitzades per a diferents condicions d'operació.
