Per què s'aplica un tractament superficial a les puntes del rail?
S'aplica un tractament superficialpuntes de ferrocarrilprincipalment per prevenir la corrosió i millorar la durabilitat, cosa que garanteix la seguretat i integritat a llarg termini{0}}de la via del tren. Aquests tractaments creen una barrera protectora contra condicions ambientals dures com la humitat, la sal i les fluctuacions de temperatura, alhora que milloren la capacitat de l'espiga per resistir el desgast i les forces-d'extracció.
Raons clau per al tractament superficial
- Prevenció de la corrosió:Les puntes estan exposades constantment als elements, que poden causar òxid i degradar el metall amb el pas del temps. Els tractaments superficials com la galvanització o els recobriments especialitzats formen una capa protectora que impedeix que l'aigua i l'oxigen arribin a l'acer, allargant significativament la vida útil de l'espiga.
- Millora de la durabilitat i la força:El tractament pot omplir els buits dels fils, augmentant la fricció i fent que l'espiga sigui més resistent a ser extreta. Alguns recobriments també milloren la resistència a l'estrès constant i la vibració dels trens que passen.

- Seguretat millorada:Una punta rovellada o degradada pot fallar prematurament, cosa que compromet tot el sistema de via i suposa un greu risc de seguretat. En mantenir la força i la potència de retenció de l'espiga, el tractament superficial és crucial per al funcionament fiable i segur del ferrocarril.
- Augment de la resistència a altres factors ambientals:Els tractaments es trien per protegir els pics de reptes específics com la contaminació química, les altes temperatures i el fred intens, que poden provocar un envelliment prematur i un fracàs.
Procés de fabricació de puntes de cargol
Procés de fabricació per a puntes de cargol: Matèria primera → Trefilatge → Tall de varetes → Formació de capçals → Tall de vora → Enrotllament de fils → Tractament tèrmic → Tractament superficial → Inspecció final → Embalatge → Enviament

punta de ferrocarril de GNEE RAIL

| els tipus de cargol de la sèrie Ss | Nom del producte | Especificació | Material | Superfície | Estàndard | |
| 1 | Bolt de cua de peix | M8-M64 | Q235,45#,55#, etc | Zinc, normal, oli negre | UIC,AREMA,JIS,GB o segons les vostres peticions. | |
| 2 | Spike de cargol | Punta de cargol de cap quadrat | M16-M22 *145-200 | |||
| Punta de cargol de cap hexagonal | ||||||
| Altres Tipus | ||||||
| Tipus | Especificació | Pes/kg | Superfície | Estàndard | ||
| 3 | Cargol de dormir | Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Zinc, normal, oli negre | UIC,AREMA,JIS,GB o segons les vostres peticions. |
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
Si teniu requisits especials per a dimensions o materials de major resistència, si us plaucontacteu amb nosaltresper a una producció especial personalitzada.






