A l'estructura de la via del tren, aÀncora de ferrocarril(també conegut com àncora de fluïdesa de rail o ancoratge d'ancoratge) és un component de fixació crucial dissenyat per evitar el moviment longitudinal dels rails (fluència de rails). Durant el funcionament a llarg termini-, els rails estan sotmesos a variacions de temperatura, forces de frenada, gradients i freqüència del tren, que poden provocar un desplaçament gradual-del rail al llarg de la via. Aquest desplaçament pot provocar una desviació de l'ample, afluixament dels elements de subjecció, desgast de la travessa i fins i tot inestabilitat estructural de la via. L'objectiu principal de la instal·lació d'un àncora de ferrocarril és estabilitzar la posició del carril, allargar la vida útil de les travesses i els sistemes de subjecció i garantir un funcionament segur i suau del tren.
Per què s'utilitzen els ancoratges ferroviaris als ferrocarrils
En primer lloc,l'ancoratge del rail bloqueja mecànicament el rail per evitar el moviment longitudinal. S'instal·la a sota de la base del rail i s'enganxa fortament contra la cara de la corbata. Quan la roda del tren passa, l'àncora del ferrocarril utilitza força elàstica i fricció per resistir qualsevol lliscament menor del carril. D'acord amb les normes EN 13481 i AREMA, un sistema d'ancoratge de ferrocarril configurat correctament pot reduir el desplaçament longitudinal en més d'un 80% i minimitzar el desgast de la travessa en un 40% aproximadament.
En segon lloc,l'ancoratge de ferrocarril redueix eficaçment el tall i l'abrasió de la travessa. La fluïdesa del rail augmenta la fricció entre la base del rail i la travessa, provocant una tensió localitzada en els enllaços de fusta o formigó. L'ancoratge de ferrocarril augmenta l'àrea de contacte del coixinet, evitant que el rail es talli a la superfície de la travessa i mantenint la integritat estructural de la travessa, allargant així la vida útil general del sistema de via.
A més,en trams amb forts desnivells, importants diferències de temperatura o frenades i acceleracions freqüents, els ancoratges de ferrocarril són indispensables. Són especialment necessaris en ponts-de coberta oberta, encreuaments ferroviaris i vies de càrrega pesada-, on normalment s'instal·len més de 8 ancoratges per ferrocarril de 39 peus per garantir la màxima estabilitat i seguretat.
SegonsRAIL GNEEEls estàndards de producció de, es fabriquen els ancoratges de ferrocarrilAcer de molla 60Si2MnAoQT500-7 ferro colat dúctil, apte per a diversos perfils de ferrocarril com ara50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE, 136RE, UIC54,iUIC60.Els tractaments superficials inclouen el zincat, la-galvanització per immersió en calent o el recobriment epoxi, que garanteixen una excel·lent resistència i resistència a la corrosió fins i tot en ambients humits, salins o congelats-.
Especificacions dels ancoratges del carril
| Tipus | S'utilitza en ferrocarrils de 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 i UIC60 o altres tipus segons els dibuixos dels clients. | ||
| Material | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Composició química (%) | C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: Menor o igual a 0,35, P: Menor o igual a 0,03, S: Menor o igual a 0,03 | C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, Si: 0,17-0,37, Cr: Menor o igual a 0,25, P: Menor o igual a 0,035, S: Menor o igual a 0,035 | C: 3,60-3,80, Mn: Menor o igual a 0,6, Si: 2,50-2,90, P: Menor o igual a 0,08, S: Menor o igual a 0,025 |
| Superfície | llis (oliat), pintura en color, zinc pintat o HDG | ||
| Estàndard | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
RAIL GNEEno només subministra ancoratges de rails d'alta-qualitat, sinó que també ofereix una gamma completa de productes de fixació de rails, com ara Clip de ferrocarril, Placa de peix, Coixinet de ferrocarril, Bloc de calibre, Placa de lligament,iEspiga de ferrocarril. A més, GNEE RAIL ofereix un disseny de traçat de l'ancoratge del carril, una guia tècnica d'instal·lació i una optimització de solucions anticorrosió, que garanteix un rendiment de via fiable, estable i eficient en condicions d'operació complexes.
