A plat de peix de ferrocarrilés un element d'unió d'acer dissenyat per transmetre moments de flexió i forces de tall a través dels extrems del rail, alhora que es manté l'ample i l'elevació correctes a la ubicació de la junta. És un component clau en el control de la geometria de la via articulada.RAIL GNEEofereix plaques de peix adaptades als estàndards GB, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, rails de grua QU70–QU120, rails JIS, tipus de rail AS1085, perfils BS11 i rails AREMA/ASCE, juntament amb suport de paràmetres d'instal·lació.
| Estàndard | Tipus | Longitud/Diàmetre | Pes/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 forats-24" | 17,04 kg | 45 # químic |
| 115RE | 6 forats-36" | 25,56 kg | composició (%): | |
| 132-136RE | 4 forats-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 forats-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 forats-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 forats-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 forats-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 forats | 14,34 kg | S: inferior o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 forats-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 forats | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 forats | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 forats | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # químic | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composició (%): | |
| BS100A | 4 forats | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 forats | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 forats | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 forats | 14,3 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 |
| 50 kg | 6 forats | 19,5 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 forats | 9,71 kg | S: inferior o igual a 0,035 |
Quins materials s'utilitzen en les juntes d'aïllament?
Les juntes d'aïllament del carril utilitzen una combinació d'acer-d'alta resistència, polímers aïllants i adhesius especialitzats per aïllar elèctricament les seccions de la via. Els materials clau inclouen plàstic-reforçat amb fibra (FRP) o fibra de vidre per a plaques, poliuretà o niló per a l'aïllament, resina epoxi-d'alta resistència per enganxar i acer endurit per a barres d'unió.
Materials i components clau:
- Material aïllant (pals finals, canals, casquilles):S'utilitzen plàstic-reforçat amb fibra (FRP), resina epoxi, niló, poliuretà o altres polímers duradors per evitar el contacte elèctric entre els extrems del rail i els cargols.
- Peixes/Barres articulades:Sovint, fet d'acer endurit per a la seva resistència, o de vegades modelat amb materials compostos reforçats d'alt rendiment-.
- Adhesius:La resina epoxi d'alt -polímer s'utilitza en juntes aïllades enganxades (GIRJ) per unir components, proporcionant una gran resistència mecànica.
- Elements de fixació:Per assegurar el conjunt s'utilitzen-perns d'acer d'alta resistència.
- Reforç:La fibra de vidre lliure d'àlcali-s'utilitza per reforçar l'epoxi a les peixes.
Tipus d'articulacions:
- Juntes aïllades enganxades (GIRJ):Es considera superior per a línies de transport d'alta-velocitat/pesada-, utilitzant epoxi per enganxar peixades aïllades al rail.
- Juntes aïllades de niló:Utilitzeu components de niló 66 per a l'aïllament, generalment per a seccions de menor-velocitat i menys-exigència.
Aquests materials asseguren que la junta pugui suportar forces mecàniques elevades, vibracions i factors ambientals, mantenint l'aïllament elèctric dels circuits de via.
Quina és la vida útil d'una junta de ferrocarril?
La vida útil d'una unió de ferrocarril (-peixada o cargolada) és generalment5-10 anysamb trànsit normal a intens, molt menys que els 20–30+ anys per a rails soldats contínuament. La seva vida útil depèn en gran mesura del manteniment, el volum de trànsit i les càrregues per eixos, amb línies de transport d'alta-velocitat o pesats-que provoquen una degradació ràpida.
Detalls clau sobre la vida útil de la junta del ferrocarril:
- Articulacions cargolades/{0}}xapades amb peix:Normalment duren entre 5 i 10 anys abans de requerir la substitució a causa d'esquerdes del forat del cargol, fractures de plaques o arrebossat a l'extrem del rail.
- Juntes de ferrocarril aïllades (IRJ):Aquests tenen una vida útil molt més curta, sovint necessiten reemplaçament cada 8-15 anys, o en trànsit intens, només entre 12 i 18 mesos.
Factors que afecten la vida:
- Manteniment:La neteja regular, la lubricació i l'estrenyiment dels cargols poden allargar la vida útil.
- Càrrega de trànsit:El transport de mercaderies pesades-(25+ tones de càrrega per eixos) provoca una fallada ràpida.
- Velocitat:Les rutes d'alta-velocitat i gran-càrrega sovint utilitzen pistes soldades perquè els impactes de les articulacions són massa greus.
- Extensió:El rectificat de carrils i els sistemes de reparació especialitzats per a juntes aïllants poden augmentar la vida útil dels components de la via.
Fundada l'any 2008,RAIL GNEEés un fabricant i proveïdor líder mundial de components ferroviaris, especialitzat en -alta qualitatplats de peix de ferrocarril(barres juntes/barres d'empalmament) amb una gran capacitat de producció i capacitats de servei global.
La nostra cartera de plats de peix de ferrocarril és completa i compleix els estàndards internacionals, com ara UIC, AREMA, BS, DIN i GB, que cobreix sistemes de ferrocarril lleuger (8kg-30kg), ferrocarril pesat (38kg{-75kg) i ferrocarril de grua (QU70-QU120). Oferim diversos tipus, com ara barres d'articulació aïllades, plaques de peix abombades i juntes de ferro de compromís, amb especificacions precises (4-forat/6 forats, 24 polzades/36 polzades), que garanteixen un rendiment mecànic excel·lent. Mantenim un estricte control de qualitat recolzat per la certificació ISO 9001:2015, un centre d'inspecció i auditoria de tercers BGS i SGS. El nostre servei únic inclou personalització, producció, embalatge i suport postvenda, adaptat a les necessitats del projecte dels clients.
Feu clic aquíper obtenir el catàleg detallat de productes de GNEE RAIL.
