Crep del carrilés el moviment longitudinal lent dels rails al llarg d'una via de ferrocarril, que amb el temps pot comprometre l'estabilitat de l'ample de la via i la seguretat de l'operació del tren. Les causes principals de la fluïdesa del ferrocarril inclouen càrregues longitudinals repetides de les operacions freqüents del tren, l'estrès desigual causat per gradients o corbes, dilatació i contracció tèrmica a temperatures altes o baixes, i la limitació del carril insuficient per travesses i llast. Aquests factors són especialment pronunciats en ferrocarrils-pesants o en regions d'alta-temperatura, accelerant el desplaçament longitudinal del carril.
Ancores de ferrocarriltenen un paper crític en la supressió de la fluïdesa del ferrocarril. En prémer amb força contra la base del rail i el travessi, els ancoratges del rail utilitzen la fricció, l'elasticitat i el bloqueig estructural per assegurar el rail, evitant eficaçment el lliscament sota les càrregues del tren i els canvis de temperatura. Diferents tipus d'ancoratges de ferrocarril, com araCondueix-encès, clau d'unitat-encès,iCanal de la unitat,es pot seleccionar en funció de la càrrega de la via, les condicions ambientals i el mètode d'instal·lació per millorar la retenció longitudinal i ampliar l'estabilitat del sistema de via.
Especificacions dels ancoratges del carril
| Tipus | S'utilitza en ferrocarrils de 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 i UIC60 o altres tipus segons els dibuixos dels clients. | ||
| Material | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Composició química (%) | C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: Menor o igual a 0,35, P: Menor o igual a 0,03, S: Menor o igual a 0,03 | C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, Si: 0,17-0,37, Cr: Menor o igual a 0,25, P: Menor o igual a 0,035, S: Menor o igual a 0,035 | C: 3,60-3,80, Mn: Menor o igual a 0,6, Si: 2,50-2,90, P: Menor o igual a 0,08, S: Menor o igual a 0,025 |
| Superfície | llis (oliat), pintura en color, zinc pintat o HDG | ||
| Estàndard | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
A més de controlar la fluïdesa del carril, els ancoratges del carril ajuden a distribuir la pressió del carril a les travesses, reduint el tall i el desgast i proporcionen protecció tant per a travesses de fusta com de formigó.
En àrees crítiques com ponts, encreuaments i desviacions, la disposició adequada dels ancoratges ferroviaris millora encara més la restricció de la via longitudinal, redueix la freqüència de manteniment i assegura un bon funcionament del tren. Mitjançant una acurada selecció i instal·lació d'ancoratges ferroviaris, els operadors ferroviaris poden mitigar eficaçment els riscos de seguretat associats a la fluïdesa del ferrocarril.
RAIL GNEEofereix una àmplia gamma d'ancoratges de ferrocarril i elements de fixació de ferrocarril complementaris, que admeten l'ús en vies de gran-càrrega i entorns complexos, juntament amb serveis d'optimització i orientació d'instal·lació-in situ, ajudant els clients a gestionar la fluïdesa del ferrocarril de manera eficaç durant el disseny i l'operació, i millorant l'eficiència i la seguretat generals del ferrocarril.
