Ancores de ferrocarrilSón components de fixació essencials dissenyats específicament per controlar el moviment longitudinal dels rails a les vies del ferrocarril. La seva funció principal és mantenir un contacte estret entre el rail i la travessa, evitant que el rail es desplaci a causa de les operacions del tren d'alta-velocitat o les fluctuacions de temperatura al llarg de la via. Els ancoratges de ferrocarril es fan normalment deacer de molla d'alta{0}}elasticitat, utilitzant el seu disseny de fricció i elàstic per fixar fermament el rail a la travessa alhora que minimitza el tall i el desgast de la travessa, allargant així la vida útil de la travessa.
En la construcció de ferrocarrils i el manteniment rutinari, els ancoratges ferroviaris no només arreglen els rails, sinó que també milloren l'estabilitat general de la via. S'utilitzen habitualment juntament amb clips de rail cargolats, clips de rail soldats, clips elàstics i coixinets de travessa, formant un sistema complet de fixació de rails. Aquesta combinació garanteix un ample uniforme, una distribució equilibrada de la càrrega i redueix el risc de desplaçament de la via. Els ancoratges de rail són adequats per a diversos perfils de rail, inclòs50Kg, 75Kg, 90/91LB, 115RE, 136RE, UIC54, iUIC60,i també es pot personalitzar a tipus especials segons els requisits del client. Envieu els vostres requisits de personalització especials aGNEE.
Especificacions dels ancoratges del carril
| Tipus | S'utilitza en ferrocarrils de 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 i UIC60 o altres tipus segons els dibuixos dels clients. | ||
| Material | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Composició química (%) | C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: Menor o igual a 0,35, P: Menor o igual a 0,03, S: Menor o igual a 0,03 | C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, Si: 0,17-0,37, Cr: Menor o igual a 0,25, P: Menor o igual a 0,035, S: Menor o igual a 0,035 | C: 3,60-3,80, Mn: Menor o igual a 0,6, Si: 2,50-2,90, P: Menor o igual a 0,08, S: Menor o igual a 0,025 |
| Superfície | llis (oliat), pintura en color, zinc pintat o HDG | ||
| Estàndard | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
Els ancoratges de ferrocarril són molt adaptables i es poden utilitzar en regions fredes, zones costaneres i línies de treball pesat-. Segons el tipus de pista, es poden seleccionar mètodes d'instal·lació com ara Drive-on, Unit key-on o Unit channel per millorar l'eficiència de la instal·lació i la resistència de la subjecció. La inspecció i el manteniment periòdics de l'estanquitat, la protecció contra la corrosió i el desgast de l'àncora són crucials per garantir la seguretat i l'estabilitat de la via-a llarg termini.
En llocs crítics com ponts, encreuaments i desviacions, la disposició adequada dels ancoratges ferroviaris millora la restricció longitudinal del carril, redueix les fallades de les vies i redueix els costos de manteniment. El seu paper no només prevé el moviment del ferrocarril, sinó que també redueix la càrrega de la travessa, millorant la durabilitat i la fiabilitat de tot el sistema de vies, especialment per a línies ferroviàries d'alta-freqüència o de gran-ocupació.
RAIL GNEEsubministra una àmplia gamma d'ancoratges de rail, inclosos els tipus Drive-on, Unit key-on i Improved Fair, juntament amb una sèrie completa de fixacions complementàries com ara puntes de rail, plaques de base, plats de peix, etc.clips últim, i cargols i femelles.GNEE RAIL també ofereix solucions personalitzades, guies d'instal·lació i assistència postvenda integral, satisfent les diverses necessitats dels projectes ferroviaris i garantint un funcionament estable de la via-a llarg termini.
