A plat de peix de ferrocarrilés un component d'unió dissenyat per evitar una concentració excessiva d'esforços als extrems del carril distribuint les càrregues sobre una longitud efectiva més llarga del carril.RAIL GNEEfabrica plaques de peix per a rails GB, rails UIC, rails de grua DIN536 i QU, perfils JIS, tipus de rail AS1085, estàndards BS11 i sistemes AREMA/ASCE, proporcionant opcions de perforació i recobriment personalitzades.
| Estàndard | Tipus | Longitud/Diàmetre | Pes/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 forats-24" | 17,04 kg | 45 # químic |
| 115RE | 6 forats-36" | 25,56 kg | composició (%): | |
| 132-136RE | 4 forats-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 forats-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 forats-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 forats-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 forats-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 forats | 14,34 kg | S: inferior o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 forats-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 forats | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 forats | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 forats | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # químic | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composició (%): | |
| BS100A | 4 forats | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 forats | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 forats | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 forats | 14,3 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 |
| 50 kg | 6 forats | 19,5 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 forats | 9,71 kg | S: inferior o igual a 0,035 |
Què passa si l'articulació del rail es separa i no pots posar-hi els cargols?
Quan una unió del carril es separa a causa del clima fred o del moviment del carril i els cargols no es poden tornar a instal·lar, s'ha de tancar la bretxa per restablir el servei de manera segura. Els mètodes habituals inclouen escalfar el rail amb una "Serp-de foc" per expandir-lo, utilitzar gats per ajuntar els rails, instal·lar un "Dutchman" (obligat de rail curt) o substituir el rail.
Solucions i tècniques d'emergència:
- Calefacció (Serp-Foc/Corda de querosè):En temps fred, cal l'expansió. Un mètode habitual és col·locar draps-mullats d'oli o una "serp-de foc" (eina de calefacció) al costat del rail per escalfar-lo, fent que s'expandeixi prou per tornar a connectar l'articulació.
- Estirada mecànica:S'utilitzen preses de via o expansores/extractors de rails mecànics per ajuntar els extrems del rail, sovint anomenats "conduir el rail cap a casa".
- Omplidor holandès/rail:Si el buit és massa gran per tancar-lo, s'instal·la un "holandès" (un petit tros de rail tallat a mida) per omplir el buit.
- Barres d'unió ranurada:Si els cargols convencionals no encaixen, es poden utilitzar barres d'articulació ranurada especialment dissenyades per a un reforç temporal i més fort.
- Fèrules de ferrocarril:S'utilitza com a solució temporal per salvar juntes trencades o separades, especialment quan el rail no es pot reparar immediatament.
Consideracions importants de seguretat:
- Qualsevol buit superior a 5/8" requereix una inspecció i acció immediata.
- Assegureu-vos que l'articulació estigui correctament recolzada, ja que els problemes de buit poden causar barres d'articulació trencades.
- Si no es poden fer reparacions immediatament, la via s'ha de protegir (per exemple, comandes lentes) per evitar el descarrilament.
Quines són les funcions d'una junta de rail i d'un cargol de railfish?
Les juntes del rail (peixes) i els cargols del rail connecten els extrems del rail per mantenir una via contínua i alineada, permetent l'expansió tèrmica alhora que resisteixen les forces verticals/laterals. Asseguren la integritat estructural, eviten el pandeig del rail i faciliten un manteniment fàcil, amb cargols que subjecten les plaques contra la xarxa del rail per proporcionar resistència.
Funcions d'una unió de ferrocarril (peixella)
- Assegura la continuïtat:Connecta dos extrems del carril per permetre un pas suau del tren.
- Manté l'alineació:Manté els extrems del rail al mateix nivell vertical i horitzontal.
- Permisos d'ampliació/contracció:Proporciona espai perquè els rails es puguin moure a causa dels canvis de temperatura.
- Enforteix les connexions:Resisteix les forces de tall i les càrregues longitudinals/laterals.
- Juntes compromeses:Juntes específiques connecten diferents perfils de carril.
Funcions d'un cargol de peix de ferrocarril
- Components de fixació:Connecta de manera segura les peixes als rails.
- Impedeix la rotació:Sovint presenta un coll ovalat per evitar el gir quan s'aplica el parell.
- Assegura l'estabilitat:Combinat amb volanderes de molla per evitar que s'afluixin sota vibracions.
- Alta resistència:Fabricat en acer d'alt-carboni o aliatge per suportar càrregues pesades.
| Ferrocarril de peix | ||||
| Grau | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Material | Q235 | 35# | 45# | 40 Cr |
| Propietats mecàniques | Resistència a la tracció: superior o igual a 400Mpa | Resistència a la tracció: superior o igual a 500Mpa | Resistència a la tracció: superior o igual a 800Mpa | Resistència a la tracció: superior o igual a 1000Mpa |
| Límit de rendiment: superior o igual a 240Mpa | Límit de rendiment: superior o igual a 300Mpa | Limitació de fluència: superior o igual a 640Mpa | Límit de rendiment: superior o igual a 900Mpa | |
| Elongació: superior o igual al 22% | Elongació: superior o igual al 20% | Elongació: superior o igual al 12% | Elongació: superior o igual al 9% | |
| Flexió en fred: | Flexió en fred: | Flexió en fred: | Flexió en fred: | |
| 90 graus sense crac | 90 graus sense crac | 90 graus sense crac | 90 graus sense crac | |
| Superfície | normal (oliat), òxid negre, zinc, HDG, cera, betum, Dacromet, Sherardizing | |||
| Es refereix a l'estàndard | UIC864-2 | |||
Fundada l'any 2008,RAIL GNEEés un fabricant i proveïdor líder mundial de components ferroviaris, especialitzat en -alta qualitatrails de peix(barres juntes/barres d'empalmament) amb una gran capacitat de producció i capacitats de servei global.
La nostra cartera de plats de peix de ferrocarril és completa i compleix els estàndards internacionals, com ara UIC, AREMA, BS, DIN i GB, que cobreix sistemes de ferrocarril lleuger (8kg-30kg), ferrocarril pesat (38kg{-75kg) i ferrocarril de grua (QU70-QU120). Oferim diversos tipus, com ara barres d'articulació aïllades, plaques de peix abombades i juntes de ferro de compromís, amb especificacions precises (4-forat/6 forats, 24 polzades/36 polzades), que garanteixen un rendiment mecànic excel·lent. Mantenim un estricte control de qualitat recolzat per la certificació ISO 9001:2015, un centre d'inspecció i auditoria de tercers BGS i SGS. El nostre servei únic inclou personalització, producció, embalatge i suport postvenda, adaptat a les necessitats del projecte dels clients.
Feu clic aquíper obtenir el catàleg detallat de productes de GNEE RAIL.
