Tipus de travesses de formigó
GNEE Rail és un fabricant professional de travesses de formigó. Ens dediquem a oferir travesses de formigó d'alta qualitat per donar suport al desenvolupament de les indústries de la construcció i el transport ferroviari. Amb una tecnologia de producció avançada i estrictes estàndards de control de qualitat, ens assegurem que els nostres productes siguin duradors, estables i compleixin els estàndards de la indústria. Els següents són els diferents tipus de travesses de formigó en funció de diferents requisits, anem a veure'ls junts.
1. Segons el procés de fabricació
Travesses de formigó normals
Travesses de formigó pretensat
2. Segons Diàmetre de Reforç
Steel Strand (filferro d'acer d'alta resistència, abreujat com a fil)
Barra d'acer (reforç d'acer d'alta resistència, abreujat com a barra)
3. Travesses de formigó a la Xina
Les travesses de formigó a la Xina es classifiquen en tres tipus, cadascun adequat per a diferents tipus de vies de ferrocarril:
- Travesses de formigó tipus I
Dissenyat per a una càrrega per eix de 23 tones, una velocitat màxima de 85 km/h i una densitat de via de 1.840 peces/km.
Apte per a vies de tren mitjà i lleuger.
Les travesses de formigó de tipus I s'estan eliminant gradualment a les línies ferroviàries xineses a causa de l'augment de les càrregues per eixos i del volum de trànsit, la qual cosa comporta un augment dels danys i una vida útil escurçada.
- Travesses de formigó tipus II
Dissenyat per a línies resistents amb gran capacitat de càrrega i repeticions freqüents.
Dissenyat per a un volum de trànsit anual de 60 milions de tones, una càrrega per eix de locomotores de 25 tones, una càrrega de vagó de mercaderies de 23 tones, una velocitat màxima de 120 km/h i una via amb rails d'acer de 60 kg/m.
Apte per a vies ferroviàries pesades i mitjanes-pesades.
En comparació amb les travesses de tipus I, les travesses de tipus II han millorat la capacitat de càrrega en diverses seccions del perfil del carril.
- Travesses de formigó tipus III
Desenvolupat per abordar els problemes que es troben amb les travesses de tipus II en vies ferroviàries pesades i superpesades.
Les travesses de tipus III es presenten en dues formes: amb o sense espatlles i amb longituds de 2,6 m o 2,5 m.
Dissenyat per a locomotores (tres eixos) càrrega màxima per eix de 23 tones, velocitat màxima de 160 km/h i densitat de via de 1.760 peces/km.
Adequat principalment per a vies de ferrocarril molt pesades.
