Aplat de peix de ferrocarrilés un element de continuïtat mecànica que restaura la integritat de la secció on es troben dos rails, la qual cosa permet que la via articulada suporti càrregues repetides per eixos sense una ràpida deformació-l'extrem del carril. GNEE RAIL subministra plaques de peix per a rails GB, perfils UIC, sistemes de rails de grua DIN536 i QU, tipus de rails JIS, rails AS1085, seccions BS11 i rails AREMA/ASCE i ofereix suport per a la integració del sistema conjunt.
Peixes de ferrocarril utilitzades a les vies del ferrocarril de l'Índia
Les peixetes de ferrocarril (o barres d'empalmament) a Indian Railways són connectors metàl·lics essencials que s'utilitzen per unir els extrems dels rails, mantenint l'alineació de les vies i permetent l'expansió tèrmica. Estan fets principalment d'acer laminat d'alta-tracció, sovint especificat per RDSO, que garanteix la transferència de càrrega, redueix la vibració i proporciona rigidesa vertical/lateral.
I. Peixeta estàndard
La peixera estàndard s'utilitza generalment. És la forma del canal com la lletra C. Hi ha dos forats a cada costat de la unió del carril. Hi ha dues peixes i quatre cargols i quatre femelles en una junta.
D'acord amb l'especificació dels ferrocarrils indis (IRS T-1/57), s'ha de fabricar una placa de peix amb un tipus especial d'acer amb la composició que s'indica a continuació:
a. Carboni: 0,30-0,42%
b. Manganès: no més del 0,6%
c. Silici: no més del 0,15%
d. Sofre i fòsfor: no més del 0,06%
| Ferrocarril secció |
Dibuix nombre |
Pes per parell (kg) |
Longitud total del plat de peix [mm (polzades)] |
Longitud des de centre a centre de forat [mm (polzades)] |
Diàmetre de forats de peix (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 52 kg | 090M | 28.71 | 610(24) | 166(6.5) | 27 |
| 90R | 071M | 26.11 | 610(24) | 166(6.5) | 27 |
| 90R | 059M | 19.54 | 460(18) | 114(4.5) | 27 |
| 75R | 060M | 13.58 | 420(16.5) | 102(4) | 27 |
| 60R | 961M | 9.98 | 410(16) | 102(4) | 24 |
| 50R | 1898M | 8.31 | 410(16) | 102(4) | 20 |
II. Peixeta de trossos
| Peixatera joggled per a 60 kg | T-5849 | Pinça per a peixatera joggled de 60 kg | T-4016 |
|---|---|---|---|
| Peixatera joggled per a 52 kg | T-5848 | Pinça per a peix joggled de 52 kg | T-5551 |
| Peixatera desplaçada per a 52 kg (1 MTR. LARGA) | T-5915 | ||
| Peixatera desplaçada per a 60 kg (1 MTR. LARGA) | T-5916 |
III. Peixeta especial
Per establir un circuit de via per a la senyalització, la secció de via designada ha d'estar aïllada elèctricament dels rails adjacents. Això s'aconsegueix instal·lant juntes de ferrocarril aïllades (IRJ), també conegudes com a juntes de bloc, als dos límits de la secció. Aquestes juntes són essencials als límits del circuit de la via i als punts i encreuaments on s'ha d'invertir la polaritat del circuit de la via.
La taula següent resumeix les tres classes principals de juntes de carril aïllades que s'utilitzen actualment:
| Classe | Material i característiques clau | Aplicació típica |
|---|---|---|
| Classe "A" | Fabricat a partir defusta dura especialment tractada. Una solució tradicional-eficaç. | Patis i zones de l'estació ambbaixa velocitat del tren. |
| Classe "B" | Construït utilitzantplàstic d'enginyeria (p. ex., niló 66). També conegut comJuntes de rails aïllades de niló. Ofereix una bona durabilitat i propietats d'aïllament. | Adequat per a una sèrie d'aplicacions de línia principal i secundària. |
| Classe "C" (IRJ enganxat) | Fabricat ambbarres d'acer epoxi-unides a un aïllament compost. Proporciona una resistència mecànica i una longevitat superiors. Inclou subtipus:G3(L) amb 6 cargolsiG3(S) amb 4 cargols. | Línies principals-d'alta velocitatiCarril llarg soldat (LWR)seccions, on la integritat i la fiabilitat de les unions són fonamentals per evitar fallades d'aïllament. |
IV. Peix combinada
Una peixera combinada està dissenyada específicament per unir dos rails de perfils{0}}de secció transversal diferents. La seva enginyeria assegura un ajustament precís que s'ajusta totalment al perfil de cada rail des de l'extrem fins al punt central on canvia la secció. Una característica clau del disseny és l'omissió d'un buit d'expansió, que millora la resistència estructural general de la junta.
Les combinacions de seccions comunes inclouen 52 kg/m a 90 R, 90 R a 75 R i 75 R a 60 R. La profunditat variable de la peixera s'adapta a les dues seccions, proporcionant una taula superior contínua i comuna (superfície de carrera) per a una transició suau.
| Peix combinat núm. | |
|---|---|
| 50KG/90R | CSO-C-1900(M) i 1901(M) |
| 60KG/52KG | T-696 A T-699 |
| 52KG/90BS | CSO-C-1944(M) i 1945(M) |
| 90R/90BS | T-10559 A T-10560 |
Fundada l'any 2008,RAIL GNEEés un fabricant i proveïdor líder mundial de components ferroviaris, especialitzat en -alta qualitatrails de peix(barres juntes/barres d'empalmament) amb una gran capacitat de producció i capacitats de servei global.
La nostra cartera de plats de peix de ferrocarril és completa i compleix els estàndards internacionals, com ara UIC, AREMA, BS, DIN i GB, que cobreix sistemes de ferrocarril lleuger (8kg-30kg), ferrocarril pesat (38kg{-75kg) i ferrocarril de grua (QU70-QU120). Oferim diversos tipus, com ara barres d'articulació aïllades, plaques de peix abombades i juntes de ferro de compromís, amb especificacions precises (4-forat/6 forats, 24 polzades/36 polzades), que garanteixen un rendiment mecànic excel·lent. Mantenim un estricte control de qualitat recolzat per la certificació ISO 9001:2015, un centre d'inspecció i auditoria de tercers BGS i SGS. El nostre servei únic inclou personalització, producció, embalatge i suport postvenda, adaptat a les necessitats del projecte dels clients.
Feu clic aquíper obtenir el catàleg detallat de productes de GNEE RAIL.
