Quina és la capacitat màxima d'elevació que pot acomodar el rail de la grua A120?

Quina és la capacitat màxima d'elevació que pot acomodar el rail de la grua A120?

La capacitat màxima d'elevació per a unCarril grua A120(DIN 536) no és un únic nombre fix, ja que depèn de la càrrega de la roda de la grua, la velocitat d'operació i la qualitat del material del rail. No obstant això, en l'enginyeria industrial estàndard, el rail A120 està dissenyat per manejar càrregues extremes.

1. Capacitat de càrrega típica de les rodes

La "capacitat" d'un carril es mesura per la càrrega màxima permesa a la roda. Per a un ferrocarril A120, els límits típics són:

• Càrrega estàtica:Aproximadament de 60 a 70 tones per roda.

• Càrrega dinàmica (grua mòbil):Normalment es classifica entre 40 i 50 tones per roda, depenent del cicle de treball de la grua i de la velocitat de desplaçament.

2. Factors que influeixen

Diverses variables determinen la capacitat d'elevació màxima que pot suportar el rail:

Grau d'acer:Acers de major resistència a la tracció (com araR260oR320 / 900A) permeten una càrrega puntual-més alta en comparació amb l'acer al carboni estàndard.

Estructura de suport:

• Suport continu: Si el rail està muntat sobre una sola placa d'acer contínua amb un reforçcoixinet de goma, pot suportar càrregues més altes.

• Suport discontinu: si es munta en cadires o llits individuals, la capacitat disminueix a causa de les concentracions d'estrès entre suports.

• Nombre de rodes: una grua amb 8 rodes (4 per costat) pot aixecar molt més que una grua amb 4 rodes en el mateix rail A120, ja que el pes es distribueix en més punts de contacte.

Les vies de grua A120 s'utilitzen per a grues portuàries de càrrega pesada-?

Sí, Els rails de grua A120 s'utilitzen àmpliament per a les grues portuàries de càrrega pesada-, incloses les grues de moll de vaixell-a-la costa (STS), les grues de pòrtic muntat en ferrocarril (RMG) i els equips de manipulació de contenidors.

Dissenyats segons l'estàndard DIN 536 P1:1991, els rails A120 es consideren una opció "-molt pesada" dissenyada per suportar les càrregues elevades de les rodes i el funcionament constant i d'alta-freqüència típica dels ports i terminals de contenidors moderns i ocupats.

Les característiques clau que fan que l'A120 sigui ideal per a la infraestructura portuària inclouen:

• Mides robustes:El rail té un capçal de 120 mm d'amplada i una amplada de base de 220 mm, proporcionant una excel·lent estabilitat i reduint l'estrès localitzat a la via.

• Alta capacitat de càrrega:Fabricat amb acer d'alta-tracció (sovint GradeU71Mn), aquests rails poden suportar grues super-pesades amb càrregues superiors a 30+ tones per roda, o càrregues totals del sistema superiors a 320 tones, segons la instal·lació.

• Resistència al desgast:El seu disseny està optimitzat per resistir la fatiga, el desgast i la corrosió tant de l'ús constant de la grua com dels entorns marins costaners i durs.

Quines són les especificacions específiques del rail Profile A120?

El rail A120 és un rail de grua-pesant fabricat d'acord amb la norma alemanya DIN 536 P1:1991. Es caracteritza pel seu perfil de capçal ample, dissenyat per manejar càrregues elevades, operacions d'alta-freqüència i maquinària pesada, com ara grues de contenidors portuàries i grues aèries a les fàbriques d'acer.

• Perfil/Tipus:A120 Crane Rail (també conegut com Burbach Rail)

• Estàndard:DIN 536 P1:1991

• Massa calculada:100 kg/m

• Grau d'acer:U71Mn (acer d'alt-carboni al manganès), etc.

• Longitud estàndard:12 metres (disponibles longituds de 6 a 12 m o més)

Per obtenir especificacions dimensionals personalitzades del carril DIN 536 A120, si us plaucontacta amb nosaltres.

Preguntes freqüents

• Quina diferència hi ha entre el ferrocarril A120 i el ferrocarril estàndard?

A diferència dels rails de ferrocarril estàndard, que són alts i prims per a viatges de passatgers a alta{0}}velocitat, el rail de la grua A120 és més curt i molt més ample. Aquesta geometria específica està dissenyada per manejar càrregues verticals extremadament elevades i empenta horitzontals de les grues en lloc de moviments a gran-velocitat.

• Es poden soldar els rails A120 entre ells?

Sí, els rails A120 s'uneixen habitualment mitjançant kits de soldadura alumotèrmica per a rails. Això crea una pista contínua i sense juntes que minimitza l'impacte sobre les rodes de la grua quan passen per sobre de les juntes, reduint significativament els costos de manteniment de la grua.

• Quina és la longitud estàndard d'un carril de grua DIN 536 A120?

La longitud de subministrament estàndard per als rails pesats A120 sol ser de 12 metres, tot i que es poden produir longituds personalitzades en funció dels requisits del projecte. Sovint s'utilitzen segments més curts o més llargs per adaptar-se a dissenys específics de magatzem o restriccions d'enviament.

• Com puc triar el grau d'acer adequat per al meu perfil de carril A120?

L'elecció depèn de la "classe obrera" de la vostra grua. Per a un ús industrial estàndard, és habitual un grau de 690 N/mm², però per a operacions d'alta-freqüència o de treball extremadament pesat-, es recomana l'A120 DIN536 Grau S700 o S900 per a una millor resistència al desgast.

• El rail A120 és compatible amb totes les grues pòrtic?

L'A120 és compatible amb qualsevol grua dissenyada per a una amplada de cap de 120 mm.

Obteniu un pressupost en 24 hores

RAIL GNEEes dedica a oferir rails d'acer A120 d'alta{0}}precisió i sistemes de suport integrats adaptats a les vostres necessitats industrials específiques. Tant si necessiteu dibuixos tècnics detallats, certificacions de materials o un paquet complet d'accessoris de ferrocarril A120, el nostre equip està preparat per ajudar-vos. Poseu-vos en contacte amb nosaltres per obtenir una solució professional i assegurar-vos que el vostre projecte compleix els més alts estàndards internacionals de seguretat i eficiència.