A plat de peix de ferrocarrilés un-dispositiu de transferència de càrrega que s'utilitza a les vies articulades per repartir les càrregues de les rodes d'un carril a un altre, evitant la concentració d'esforços als buits del carril.RAIL GNEEprodueix plaques de peix per UIC50/54/60, rails lleugers i pesats GB, estàndards JIS, perfils AS1085, rails BS11, seccions de rails AREMA/ASCE i rails de grua definits per DIN536 A55-A120 i QU70-QU120, oferint tractaments superficials resistents a la corrosió{10}.
Tipus d'unió de ferrocarril
| Categoria de classificació | Tipus d'unió de ferrocarril | Definició bàsica / Característiques clau |
| Per posició en pista | Junta quadrada | Les juntes dels rails paral·lels s'alineen una enfront de l'altra. Comú en vies rectes; senzill però causa més impacte. |
| Articulació esglaonada | Les juntes d'un rail es troben enfront del punt mig-del rail adjacent. S'utilitza principalment en corbes per reduir les forces i millorar la qualitat de la marxa. | |
| Per Posició de Travessants | Conjunt suportat | Els extrems del rail descansen directament sobre un sol "traviesa conjunta". Minimiza la deflexió, però crea un punt de manteniment rígid i alt-. |
| Articulació suspesa | Els extrems del rail es troben entre dues travesses. El tipus més comú; ofereix flexibilitat però requereix un manteniment més freqüent. | |
| Junta de pont | Similar al suspès, però utilitza una placa de pont metàl·lica per connectar rails a banda i banda de la junta. No molt utilitzat. | |
| Per rendiment i aplicació | Junta ordinària (perfilada). | Connexió estàndard mitjançant peixes i cargols. Rentable-, permet l'expansió tèrmica. |
| Conjunt de compromís | Connecta dos rails de diferents mides/perfils. Utilitza plaques de forma especial per garantir una transició suau. | |
| Articulació conductora | Assegura la continuïtat elèctrica entre els trams del carril per al corrent de tracció i la senyalització, utilitzant materials conductors. | |
| Junta aïllada (IRJ) | Aïlla elèctricament les seccions del carril per als sistemes de senyalització. Utilitza materials aïllants entre rails i plaques. | |
| Junta soldada | Els extrems dels rails es fusionen (p. ex., soldadura per termita). Crea un carril soldat continu (CWR) per a una pista més suau i més forta. | |
| Articulació congelada | Una condició defectuosa on les peixetes atapeïdes o corroïdes impedeixen l'expansió/contracció tèrmica, provocant una gran tensió. | |
| Junta de dilatació (REJ) | Permet el moviment longitudinal controlat del rail (p. ex., en ponts) per evitar el pandeig o el trencament a causa dels canvis de temperatura. |
Conjunt de ferrocarril aïllat al sistema de via ferroviària
Les juntes de ferrocarril aïllades (IRJ) són components crítics en la senyalització ferroviària, dissenyades per trencar el circuit elèctric entre seccions de ferrocarril per a la detecció segura del tren. Utilitzen materials aïllants (per exemple, niló 66, epoxi, fibra de vidre) per evitar el flux elèctric entre els rails adjacents, garantint el bon funcionament dels circuits de via. Els IRJ moderns i duradors enganxats o enganxats s'utilitzen a les línies d'alta-velocitat i d'alta-vida per reduir el manteniment i evitar el desgast.
Funcions i característiques clau
- Senyalització i seguretat:Segmenten els circuits de les vies, permetent als sistemes de senyalització identificar amb precisió la presència i la ubicació dels trens.
- Integritat estructural:Dissenyat per suportar càrregues pesades per eixos i forces longitudinals en carrils soldats contínuament (CWR).
- Disseny millorat:Els dissenys moderns, com ara juntes inclinades de 30 graus, milloren la transició de les rodes, reduint l'impacte, el soroll i els danys al rail.
- Materials:Construït amb pals d'extrem aïllants especialitzats i plaques revestides d'alta -resistencia (barres d'unió) per evitar la conductivitat.
Amb quins estàndards de ferrocarril es poden utilitzar juntes de carril aïllades?
Les juntes de ferrocarril aïllades (IRJ) s'utilitzen amb diversos estàndards de ferrocarril internacionals per garantir l'aïllament elèctric per a la senyalització tant en carrils soldats continus (CWR) com en vies articulades. Les principals normes inclouen EN16843 (Europa), AREMA (Amèrica del Nord), BS (britanya), UIC (Unió Internacional de Ferrocarrils), DIN (Alemanya) i GB (Xina).
Normes clau de ferrocarril i compatibilitat
- EN 16843 (estàndard europeu):Estableix requisits estrictes de rendiment mecànic i elèctric per a juntes aïllades tant en vies tenses com no tensades.
- AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association):Cobreix els requisits nord-americans per a transport pesat, normalment rails de 115 lliures, 133 lliures i 141 lliures.
- UIC / BS / DIN / GB:Les juntes aïllades són compatibles amb perfils de ferrocarril estàndard com 60 E1/E2, 54 E1/E4 i 49 E1/E5, així com amb diverses seccions de carril pesat (38 kg-75 kg).
- AS 1085.12 (estàndard australià):Cobreix conjunts aïllants per a la infraestructura ferroviària australiana.
- RDSO (Índia):Especifica juntes de carril aïllades per a carrils de 52 kg, 90R i 75R.
Fundada l'any 2008,RAIL GNEEés un fabricant i proveïdor líder mundial de components ferroviaris, especialitzat en -alta qualitatrails de peix(barres juntes/barres d'empalmament) amb una gran capacitat de producció i capacitats de servei global.
| Estàndard | Tipus | Longitud/Diàmetre | Pes/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 forats-24" | 17,04 kg | 45 # químic |
| 115RE | 6 forats-36" | 25,56 kg | composició (%): | |
| 132-136RE | 4 forats-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 forats-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 forats-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 forats-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 forats-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 forats | 14,34 kg | S: inferior o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 forats-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 forats | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 forats | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 forats | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # químic | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composició (%): | |
| BS100A | 4 forats | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 forats | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 forats | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 forats | 14,3 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 |
| 50 kg | 6 forats | 19,5 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 forats | 9,71 kg | S: inferior o igual a 0,035 |
La nostra cartera de plats de peix de ferrocarril és completa i compleix els estàndards internacionals, com ara UIC, AREMA, BS, DIN i GB, que cobreix sistemes de ferrocarril lleuger (8kg-30kg), ferrocarril pesat (38kg{-75kg) i ferrocarril de grua (QU70-QU120). Oferim diversos tipus, com ara barres d'articulació aïllades, plaques de peix abombades i juntes de ferro de compromís, amb especificacions precises (4-forat/6 forats, 24 polzades/36 polzades), que garanteixen un rendiment mecànic excel·lent. Mantenim un estricte control de qualitat recolzat per la certificació ISO 9001:2015, un centre d'inspecció i auditoria de tercers BGS i SGS. El nostre servei únic inclou personalització, producció, embalatge i suport postvenda, adaptat a les necessitats del projecte dels clients.
Feu clic aquíper obtenir el catàleg detallat de productes de GNEE RAIL.
