Rails de grua contra rails de ferrocarril
Carrils de gruai els rails ferroviaris ambdós vehicles de guia, però els rails de grua (com la sèrie QU) se centren en càrregues puntuals massives i lentes i forces horitzontals per a l'elevació industrial (fàbriques, ports), amb capçals més amples per a l'estabilitat, mentre quecarrils de ferrocarril(rails pesats/lleugers) prioritzen els viatges suaus, ràpids i de llarga-distància per als trens, utilitzant un disseny de feix I-per a la resistència a la flexió i la fricció més baixa.
Els seus perfils, les especificacions del material i la instal·lació difereixen significativament per fer front a les seves exigències operatives úniques: les grues necessiten una força vertical i lateral extrema, els trens necessiten estabilitat a alta-velocitat i poca resistència.
- Propòsit: els rails de la grua guien càrregues pesades dins d'una àrea limitada; els rails del ferrocarril guien els trens{0}}d'alta velocitat a llargues distàncies.
- Càrrega: els rails de la grua manegen càrregues i impactes puntuals extrems i concentrats; els rails del ferrocarril gestionen el pes i les forces dinàmiques dels moviments a gran-velocitat.
- Estructura: els rails de grua estan especialitzats, sovint amb perfils específics (com ara quadrades o en U{0}}) per a l'aixecament de peses pesades; Les vies del ferrocarril utilitzen travesses, llast i llaços per a l'estabilitat a llarga-distància.
Carrils de grua(p. ex., sèrie QU)
- Propòsit: suportar càrregues puntuals pesades, forces laterals i vibracions de les grues (pórtic, grues aèries, ports).
- Disseny: alçada més baixa, amplada del cap més gran, banda més gruixuda (per exemple, QU80, QU100), optimitzat per al contacte i l'estabilitat de les rodes.
- Càrregues: alta pressió vertical estàtica i dinàmica, impacte horitzontal intens.
- Aplicacions: fàbriques, molls, drassanes, mines, centrals elèctriques.
| Classificació | Alçada (mm) | Cap (mm) | Part inferior (mm) | Gruix (mm) | Pes (kg/m) | |
| Crance Rail | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Carrils ferroviaris (rails pesats/lleugers)
- Propòsit: guiar els trens, distribuir el pes, proporcionar un recorregut suau i de baixa -resistència per a llargues distàncies.
- Disseny: secció transversal en forma de I--per a la resistència a la flexió, diferents pesos (p. ex., P50, P43), dissenyat per a una continuïtat-alta velocitat.
- Càrregues: pes del tren, impacte d'alta-velocitat, centrat en la suavitat i la durabilitat.
- Aplicacions: ferrocarrils principals, línies de mercaderies, ferrocarril d'alta-velocitat, metro, línies temporals (tren lleuger).
| Classificació | Alçada (mm) | Cap (mm) | Part inferior (mm) | Gruix (mm) | Pes (kg/m) | |
| Tren lleuger | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesat | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
A GNEE RAIL, estem especialitzats a oferir una gamma completa de components de ferrocarril, com ara ferrocarril pesat, ferrocarril lleuger, rail de grua i fixació de rails, així com clips de rail d'alt rendiment i solucions de subjecció. Amb el suport d'un estricte control de qualitat i certificacions de la indústria, els nostres productes estan dissenyats per complir els estàndards internacionals i les demandes diverses dels projectes.
