Acoixinet de ferrocarrilés un element d'amortiment de la via que aïlla el rail del contacte directe amb la travessa, absorbint impactes dinàmics, reduint el soroll i la vibració i assegurant una distribució uniforme de la càrrega per allargar la vida útil de la via.RAIL GNEEofereix coixinets de cautxú, compostos i poliuretà per a rails lleugers, pesats i de grua, compatibles amb els estàndards GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 i AREMA/ASCE.
Materials comuns per a coixinets de ferrocarril
Els coixinets de rails estan dissenyats, components que absorbeixen-xocs col·locats entre els rails i les travesses per reduir la vibració, el soroll i el desgast. Els materials primaris inclouen cautxú natural/sintètic (per a l'elasticitat), poliuretà (per a la durabilitat/{2}}alta càrrega) i termoplàstics com HDPE o EVA (per a la rigidesa). Aquests materials es seleccionen en funció de la velocitat de la pista, la càrrega i els requisits de resistència ambiental.
Tipus i característiques de materials clau
Cautxú (natural, SBR, neoprè, nitril, EPDM):
- Avantatges: Excel·lent elasticitat, reducció de vibracions i aïllament.
- Contres: Menor resistència a la temperatura i envelliment més ràpid en comparació amb els sintètics, que sovint dura de 3 a 5 anys.
- Ús comú: Aplicacions ferroviàries estàndard, metro i convencionals.
| Coixinet de rail de goma | ||
| Paràmetre tècnic | Unitat | Valor |
| Rigidesa | KN | 90-130 |
| Duresa Shore A | grau | 72-80 graus |
| Resistència electrònica | Ω | Major o igual a 106 |
| Resistència a la tracció abans de l'envelliment | Mpa | Major o igual a 12,5 |
| Elongació abans de l'envelliment | % | Major o igual a 250 |
Poliuretà (PU):
- Avantatges: Resistència superior al desgast, a la corrosió i a l'envelliment.
- Contres: Cost més elevat, però amb una vida útil més llarga de 5-8 anys.
- Ús comú: ferrocarrils de-transport pesat i d'alta-velocitat, especialment en entorns humits i de gran-càrrega.
Plàstics d'enginyeria (HDPE, EVA, niló PA6):
- Avantatges: alta rigidesa, baix cost i deformació mínima sota càrregues pesades.
- Contres: Menor elasticitat i menor resistència al desgast que el cautxú o el poliuretà.
- Ús comú: línies temporals, ramals de ferrocarril i entorns que necessiten una gran capacitat de càrrega-.
| Coixinet de ferrocarril HDPE | |||
| Paràmetre tècnic | Unitat | Requisit tècnic | Valor |
| Densitat | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistència a la tracció | Mpa | Major o igual a 19 | 19 |
| Elongació | % | >80 | 150 |
| Punt de fusió | grau | 170-190 | 190 |
| Resistència d'aïllament | Ω | Major o igual a 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Duresa | A | Major o igual a 98 | 98(A) |
| EVA: polietilè 80%, acetat de vinil 20%. | |||
| Paràmetre tècnic | Unitat | Requisit tècnic | Valor |
| Densitat | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistència a la tracció | Mpa | Major o igual a 15 | 16 |
| Elongació | % | >500 | 550 |
| Punt de fusió | grau | 170-190 | 170 |
| Resistència d'aïllament | Ω | Major o igual a 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Duresa | A | Major o igual a 90 | 92(A) |
Materials compostos:
Sovint presenten estructures multi-capes, com ara la combinació de nuclis de cautxú amb malla d'acer per, per exemple, aplicacions de ferrocarril de grua per augmentar la rigidesa.
Comparació de rendiment del material comú
- Elasticitat: Cautxú > Poliuretà > Plàstics
- Resistència al desgast/envelliment: Poliuretà > Cautxú
- Cost: cautxú (baix) < HDPE/EVA < poliuretà (alt)
Requisits tècnics típics
- Gruix: Generalment de 5 mm a 10 mm.
- Duresa: aproximadament 70 ± 5 Shore A.
- Superfície: sovint presenta solcs, clots o textures per millorar la distribució de la càrrega i reduir l'estrès.
Quines són les funcions dels coixinets de ferrocarril?
Els coixinets de rail, normalment fets de cautxú, EVA o HDPE, es col·loquen entre els rails d'acer i les travesses per proporcionar una elasticitat crucial als sistemes de fixació del ferrocarril. Les seves funcions principals inclouen amortir l'impacte, amortir el soroll/vibracions, garantir l'aïllament elèctric, distribuir les càrregues verticals per protegir les travesses i reduir l'abrasió del carril.
Funcions clau dels coixinets de ferrocarril:
- Absorció de cops i reducció de vibracions:Absorbeixen l'impacte dels trens pesats i d'alta-velocitat, reduint l'estrès sobre els enllaços de formigó i reduint el soroll estructural, donant lloc a un funcionament més suau i silenciós.
- Distribució de càrrega:En proporcionar una superfície de contacte elàstica més gran, distribueixen les càrregues del tren de manera uniforme, evitant l'estrès localitzat, l'abrasió del seient del carril i l'aixafament de les travesses.
- Protecció contra el desgast i la fatiga:Impedeixen el contacte directe entre el rail i la travessa, la qual cosa redueix l'esquerda per fatiga, evita l'abrasió i allarga la vida útil d'ambdós components.
- Aïllament elèctric:En els sistemes de ferrocarril electrificats, serveixen com a coixinets aïllants per evitar les fuites de corrent elèctric des del carril fins a la travessa.
- Estabilitat de la pista:Els coixinets mantenen una alta rigidesa sota càrrega pesada i una rigidesa baixa sota càrregues lleugeres, assegurant una pressió de subjecció adequada i mantenint el rail de manera segura al seu lloc.
Com a fabricant professional de coixinets de gomaRAIL GNEEpot produir diversos estàndards de coixinets de rails de goma i altres elements de fixació de rails. Si voleu construir una línia de ferrocarril, no dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres, podem subministrar tot tipus de pastilles de goma amb diferents materials. Si cal, podem fer una producció personalitzada de coixinets de goma.
Feu clic aquíper obtenir el catàleg detallat de productes de GNEE RAIL.
