Què és una espiga de carretera?
Una espiga de ferrocarril és un fixador que s’utilitza per connectar rails i dormitoris o coixins i dormidors. Normalment es divideix en cinc tipus: punxes ordinàries de ferrocarril, punxes de ferrocarril danyades per gelades, punxes de ferrocarril roscades, espigues de ferrocarril de primavera i espigues de ferrocarril en espiral. Les picades de ferrocarril ordenades també s’anomenen espigues de ferrocarril de cap de ganxo o espigues de ferrocarril per a gossos, que s’utilitzen principalment per connectar ferrocarrils o pastilles i dormitoris de fusta. Les espigues de ferrocarril ordinàries estan fabricades amb acer en calent número 3 especificat a la norma nacional xinesa GB 702-72.
La secció transversal de la vareta de les ungles és un quadrat amb 16 mm a cada costat i la longitud de les ungles és de 165 mm. El cap de la punta del ferrocarril té forma de bolet i la forma de la part inferior del cap de les ungles s’adapta a la forma del fons del ferrocarril. La superfície de la vareta de les ungles ha de ser llisa, el flaix no ha de superar els 2mm i el desplaçament de la vareta de les ungles respecte a la línia central del cap de l’ungla no ha de superar els 1 mm en cap direcció. No hi hauria d’haver esquerdes a la connexió entre la mandíbula del cap de l’ungla i la vareta d’ungles. La punta de la espiga del ferrocarril té forma de cisell i la boca del cisell és perpendicular al gra de fusta quan es clava per evitar dividir el dormidor de fusta. La vora de la punta és recta i no es permet que la punta tingui burrs ni plecs que afectin l’ús. No hi haurà bombolles, sobreeixit o esquerdes a la superfície de les punxes que dificulten el seu ús.
El material i el procés de fabricació de les espigues de gelades són exactament el mateix que els de les espigues ordinàries. La vareta Spike és més llarga que la de les espigues ordinàries. Com que s’utilitza principalment per tractar el dany de les gelades de la pista, s’anomena glaçada de gelades. Depenent del grau de danys de les gelades i del gruix del coixinet de danys de gelades, la longitud de la espiga de gelades és de 185, 205, 230, 255 i 280 mm.
Les punxes roscades són generalment d'acer número 3. Com que la superfície de la vareta espiga té fils, s’anomena espiga roscada. La seva resistència a la sortida és 0. Com que és inconvenient desmuntar i muntar, i és difícil ajustar el calibre de la pista, generalment s’utilitza en participacions.
Les punxes de primavera són d'acer de molla rodona o quadrada i hi ha molts tipus. Com que la part que afecta el ferrocarril té una certa deformació elàstica, pot reduir molt la vibració del ferrocarril, de manera que s’anomena espiga de molla. Quan el dormidor de fusta es deforma sota càrrega, encara pot mantenir una pressió suficient. La seva resistència a la sortida i la resistència a la sortida són més grans que les de les espigues ordinàries, però rarament s’utilitza a la Xina. La figura 3 mostra l'espiga de molla més utilitzada als ferrocarrils de l'antiga República Federal d'Alemanya.
Les espigons en espiral són una part utilitzada per connectar els carrils i els dormidors de formigó. La part inferior de la barra espiga es roscada i la part superior és un cargol. La barra espiga es fixa al forat reservat del dormidor de formigó amb ancoratge de sofre (vegeu l’ancoratge de sofre), i el cargol superior s’utilitza per arreglar les parts d’embolcall (com ara plaques de sivella, barres de molla, etc.).
