↵Sistema de subjecció de peix de rail
Una peixera de ferrocarril, coneguda formalment com a barra d'unió o barra d'empalmament, és un component d'unió de ferrocarril crític dissenyat per connectar dos extrems de ferrocarril adjacents a una unió a tope. Normalment es fabriquen com un parell de barres d'acer coincidents, es cargolen fermament a la xarxa dels rails a ambdós costats, abastant la bretxa entre els extrems del rail. La seva funció principal és transmetre els moments de flexió i les forces de cisalla a través de la junta, mantenint l'alineació i la continuïtat del carril alhora que permet una expansió tèrmica controlada. Les plaques de peix estan dissenyades per adaptar-se amb precisió al perfil del carril i són essencials per mantenir la integritat de la via en llocs on no s'utilitza el carril soldat continu (CWR), com ara juntes aïllades, juntes d'expansió i en escenaris temporals o de reparació.
Especificacions tècniques:
| Perspectiva | Funció bàsica | Enfocament crític de qualitat | Tasca de manteniment primària | Mecanisme de falla dominant | Disparador de substitució |
|---|---|---|---|---|---|
| Utilitat | Transferència de força a les articulacions del ferrocarril | Coincidència de precisió amb el perfil del carril | Manteniment de la tensió del cargol | Fissures per fatiga per flexió cíclica | Desgast excessiu del forat del cargol o esquerdes detectades |
| Producció | Precisió del perfil i integritat del material | Toleràncies dimensionals i alineació de forats | Tractament tèrmic adequat per a l'equilibri desgast/impacte | Defectes materials o enduriment inadequat | Danys per impacte o pèrdua de propietats aïllants |
| Manteniment | Integritat i alineació conjunta sostinguda | Estanquitat dels cargols i estructura lliure{0}}d'esquerdes | NDT regular i re{0}}parell de pern | Afluixament del cargol{0}}induït per vibracions | Defecte basat en l'horari-tonatge o l'estat- |
Perspectiva funcional i d'enginyeria
Avaluació de desgast i deformació:Inspecció del desgast de les superfícies de suport contra la xarxa del carril, deformació (flexió) de les plaques i allargament o "ovalació" dels forats dels cargols, que indiquen una càrrega excessiva i requereixen substitució.
Comprovacions d'integritat conjunta aïllada:En el cas de peixes aïllades, el manteniment inclou la comprovació de components aïllants esquerdats o degradats, provar la resistència elèctrica i assegurar-se que no hi ha contacte entre metalls-a-que creï un curtcircuit de senyalització.
Substitució preventiva basada en el tonatge de trànsit:Les peixes en el servei de la línia principal sovint se substitueixen segons un programa preventiu basat en megatones acumulades (MGT) de trànsit, ja que la vida útil a la fatiga està estretament relacionada amb els cicles de càrrega, fins i tot abans que apareguin esquerdes visibles.
Manteniment i perspectiva operativa
- Precisió de perforació i avellanat:Les ubicacions dels forats dels cargols es foren amb alta precisió per garantir una alineació perfecta entre ambdues plaques i els forats pre-perforats del rail. Els contraforats estan mecanitzats per acomodar els caps dels cargols i les femelles al ras o sota la superfície de la placa.
- Grau del material i especificació de duresa:Fabricat amb acer de carboni mitjà-o micro-aliat amb propietats de rendiment i resistència a l'impacte definides, que sovint superen la tenacitat de l'acer del rail base per garantir que la junta no sigui l'enllaç més feble.
- Tractament tèrmic per a la durabilitat:Sotmetre's a un tremp i un tremp controlats per aconseguir un perfil de duresa òptim-prou dur com per resistir el desgast i la deformació dels forats dels cargols i les superfícies dels coixinets, però prou resistent per resistir la fractura per impacte.
Etiquetes populars: Accessoris ferroviaris de peix d'acer, fabricants d'acer d'accessoris de ferrocarril de peix de la Xina, proveïdors, fàbrica
