↵
Sistema de subjecció de cargols de rail
Un Railway Screw Spike és un subjecte d'acer roscat dissenyat per a una potència de retenció superior en travesses de fusta o insercions de travesses de formigó, que ofereix més del doble de la resistència a la retirada que les punxes de gossos convencionals. La seva forma de rosca helicoïdal, normalment enrotllada o tallada en tiges d'acer al carboni-mitjana (graus 4,6 a 8,8), transforma el parell de rotació en força de tancament axial quan s'acciona per claus especials o punxes mecanitzades. La configuració del capçal presenta superfícies d'accionament quadrades o hexagonals per a un compromís positiu, mentre que diversos perfils de rosca, longituds i diàmetres s'adapten a requisits geogràfics i de càrrega específics a tot el món.
Especificacions tècniques:
| Categoria de característica | Benefici clau | Aplicació comuna |
|---|---|---|
| 2x poder de retenció | Resistència superior a la retirada enfront dels pics de gossos | Línies principals de-transport pesat |
| Opcions de pas de rosca | Optimitzat per a materials de travessies específics | Travesses de fusta tova vs |
| Integració de virolles | Les insercions reemplaçables augmenten la vida útil del dormidor | Sistemes de travesses de formigó |
| Parell controlat | Verificació constant de la força de tancament | Passadissos-de passatgers d'alta velocitat |
| Aïllament elèctric | Compatibilitat del circuit de senyalització | Xarxes ferroviàries electrificades |
| Acer de grau 4.6-8.8 | Força adaptada als requisits de càrrega | Desviacions i aproximacions de pont |
Perspectiva d'instal·lació i manteniment:
- El disseny de rosca helicoïdal distribueix les forces d'extracció al llarg de tota la longitud de la tija, no només a la superfície.
- Pas de fil optimitzat per a l'enganxament de la fibra de la fusta sense treure el gra de la fusta.
- Les variants de fil gruixut proporcionen la màxima resistència a l'extracció-a les travesses de fusta tova.
- Opcions de fil fi recomanades per a aplicacions de fusta dura o compostes.
- Transicions-descobertes del fil cap a la tija per eliminar els punts de concentració de l'estrès.
Manteniment i perspectiva operativa
- Es requereixen-forats pilot prèviament perforats a la fusta per evitar que es divideixin i garantir l'alineació de la rosca.
- Les puntes de cargol hidràuliques o elèctriques proporcionen un parell controlat per a una profunditat d'encaixament consistent.
- Els endolls d'accionament-quadrats impedeixen la sortida de la lleva-durant les seqüències finals d'estreny-alt parell.
- El parell d'instal·lació normalment oscil·la entre 150 i 300 Nm depenent de la densitat de la travessa i la mida de la punta.
- Un -parell excessiu comporta el risc de desfilar-se de fil a la fusta o danyar la virola a les insercions de formigó.
Proveïdor Gnee Professional
Etiquetes populars: punta de cargol de ferrocarril, fabricants de punta de cargol de ferrocarril de la Xina, proveïdors, fàbrica
