Oxid Negre 4.6 Grau SS Sèrie Sleeper Spike

A les pistes tradicionals de dormir de fusta, les espigues solen ser martellades directament als forats pre-perforats. Per millorar l’adherència, algunes espigues estan dissenyades amb textures en espiral o còncaves a la superfície per millorar la fricció entre ells i els dormidors. Els dormidors de formigó moderns no solen estar clavats directament a causa del seu material dur. En lloc d'això, es fixen per pics de cargol amb l'ajuda de parts incrustades o mànigues roscades.

A més, en diferents sistemes de fixació, les espigues, com a part integral de l’estructura general, juguen el paper d’un pont que connecta els carrils i la base. Per tant, s’han d’alinear amb precisió durant la construcció i la instal·lació per assegurar la consistència precisa dels paràmetres com el calibre de pista, l’alçada del ferrocarril i la inclinació creuada. Els equips professionals de construcció d’espiga s’han utilitzat àmpliament en sistemes ferroviaris de diversos països per millorar la precisió de la instal·lació i l’eficiència de la construcció.

Grau de punxes de ferrocarril:

 Procés d’instal·lació de l’espiga ferroviària:

1. Preparació de dormir
2. Col·locació ferroviària
3. Posicionament espiga
4. Inserció de Spike
5. Instal·leu la placa de calibre i altres accessoris (si escau)
6. Inspecció final

 Inventari gran, cicle de lliurament curt

GneeTé un gran inventari d’especificacions convencionals de les espigues de carreteres a la fàbrica, que poden satisfer les necessitats dels clients per a comandes ràpides i lliurament urgent. Per a comandes de gran volum, tenim una capacitat de producció estable i un mecanisme eficient de programació de producció per assegurar-nos que la fabricació s’acaba i l’enviament s’organitza en poc temps, cosa que pot reduir el cicle de contractació al màxim i ajudar-vos a controlar millor el progrés i el cost del projecte.