Correu electrònic

sales@gneerail.com

Whatsapp

8615824687445

Pics de cargol mecànics

Pics de cargol mecànics

La punta del cargol també es coneix com a cargol del carril. Com a una mena d'espiga de rail, és un cargol metàl·lic per fixar els elements de fixació del rail. La punta de cargol sol estar feta d'acer NO.3. Com que la seva superfície de vareta d'ungles té fil, per això s'anomena punta de cargol. La resistència a l'extracció -és de 0,5 a 1,0 vegades més gran que la de l'espiga de common rail, però la resistència a l'empenta és un 50% menor. A causa dels inconvenients del desmuntatge i el muntatge, és difícil ajustar l'ample del ferrocarril, que s'utilitza generalment a la desviació del ferrocarril. Per satisfer diverses necessitats dels clients, podem oferir cargols d'autocar, cargols, cargols de travessa de ferrocarril i altres puntes de cargol personalitzades al ferrocarril.
Enviar la consulta
Xateja ara
Descripció
Paràmetres tècnics

Sistema de subjecció de cargols de rail

Screw Spikes Railway Steel Rail

El Railway Screw Spike és un element de fixació roscat de precisió-dissenyat per fixar plaques d'ancoratge de rails a travesses de fusta en sistemes de-via de transport pesats. Fabricat a partir d'acer d'aliatge tractat amb calor-, converteix el parell de rotació en força de subjecció lineal mitjançant un enganx helicoïdal continu. Aquesta espiga resisteix l'afluixament vibracional i permet la substitució selectiva sense danys a la travessa. El seu disseny roscat ofereix una precàrrega consistent i mesurable per a una retenció fiable de la geometria de la pista.

Especificacions tècniques:

Paràmetre Especificació
Denominació del producte Railway Screw Spike - Subjecció de via roscada
Especificació del material Acer d'aliatge 4140 / 42CrMo4 / 40Cr
Resistència a la tracció Major o igual a 850 MPa (123.000 psi) mínim
Límit de rendiment Major o igual a 700 MPa (101.500 psi) com a mínim
Elongació 12% mínim en 2 polzades
Fil estàndard Unified Coarse (UNC) o mètrica ISO gruixuda
Interval de longitud 150 mm - 250 mm (6 - 10 polzades)
Opcions de diàmetre 16 mm, 19 mm, 22 mm (5/8", 3/4", 7/8")
Elastic Rail Clamp

Perspectiva d'instal·lació i manteniment:

  • La força de subjecció es correlaciona directament amb el valor del parell d'instal·lació aplicat.
  • Les variacions de fricció provoquen una dispersió de tensió de més o menys trenta per cent.
  • La vigilància de l'-angle de parell detecta-roscaments creuats o fons.
  • Els fils lubricats requereixen un parell reduït per a una força de subjecció igual.
  • La verificació de camp utilitza una clau de torsió per comprovar la tensió residual.

 

Manteniment i perspectiva operativa

  • La fricció del fil per si sola evita l'afluixament sota càrregues dinàmiques de la pista.
  • Les característiques de parell predominants afegeixen bloqueig sense eines especials.
  • La relaxació de l'encaixament redueix la precàrrega durant el període de servei inicial.
  • No es requereixen dispositius de bloqueig addicionals per al funcionament normal.
  • L'afluixament només es produeix si la fricció del fil es supera completament.
Fastening System Rails Screw Spikes
Proveïdor Gnee Professional

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

 

Etiquetes populars: puntes de cargol mecànics, fabricants de puntes de cargol mecàniques de la Xina, proveïdors, fàbrica