Com a part més important del sistema de vies ferroviàries, la via ferroviària té un paper important per donar una superfície fiable per al tren per funcionar. La via ferroviària té altres noms com la via del ferrocarril, la pista i la manera permanent. La via ferroviària és simplement un tipus de ferrocarril metàl·lic per al tren. També hi ha un sistema de barana i barana industrial. Des del primer edifici de pista del 1825, la via ferroviària passa per diverses reformes. La pista llascada i la pista sense llast són tipus típics de via del ferrocarril. En general, la via ferroviària consisteix en el llit de llast,ferrocarril d’acer, Sleeper ferroviari,placa de peix ferroviari , clip, Placa d’empat ferroviarii altres fixadors ferroviaris. Com construir una via ferroviària amb tots aquests components? Aquí teniu la guia per introduir el procés pas a pas.
Activitats de pre-construcció
Hi ha algunes obres preparatives abans de la construcció de la via ferroviària. Entre totes les activitats, són habituals el drenatge subgradat i la preparació dels materials.
- El drenatge de subgradat és un sistema que s’utilitza per evitar que el ferrocarril de la tala d’aigua. La subgrada, el llit de carretera i la pendent de la via ferroviària són molt fàcils de rentar per aigua. Si les mesures de drenatge de subgrad no són adequades, això comportarà les malalties de subgrad. Cal instal·lar drenatge abans de posar la pista. Concretament, adopta principalment canonades de drenatge, drenatges portadors i estanys d’atenuació en alguna zona.
- La preparació de materials de construcció és una altra obra abans de la posada de la pista. Els materials ordinaris inclouen les dormir ferroviàries, ferrocarril d’acer, fixadors ferroviaris i alguns equips de construcció. Els treballs de preparació es refereixen principalment a comprovar el complement i la integritat de tots els materials.
Quan totes les preparacions estiguin a punt, el següent pas és posar el llast inferior.
Posant llast inferior
El llit de llast és el fonament fiable per a la via ferroviària. Segons els procediments de construcció, la construcció del llit de llast es divideix en dues parts: el llast inferior i el llast superior. Hi ha altres procediments entre el llast inferior i la posada de llast superior. Per tant, el llast inferior i el llast superior estaran separats per introduir -lo.
- Poseu el gruix del llast inferior pel disseny.
- El disseny de la pista per a la pista principal és la doble pista. El llast inferior està format per sorra de gruix mitjà.
- Repartiu els dormidors ferroviaris. Poseu els dormidors a cada costat de la via ferroviària de manera equitativa. Posar de forma manual de la pista a la pista. Manteniu el punt central de la línia de la pista del ferrocarril i de la pista ferroviària en alineació.
- El llast inferior es transporta a la pista i es descarrega de manera equitativa tal i com estava previst. La compactació es realitza mitjançant la difusió manual i el mini corró de carreteres.
Ancoratge
Anchorage significa el procés que soluciona la pujada del ferrocarril al ferrocarril. Aquest procediment requereix materials de la manera següent: sofre, sorra, ciment, parafina, espiga de cargol. Obteniu més informació sobre com fixar el cargol de cargol per dormir ferroviari.
Ferrocarril d’acer posat
La posada de ferrocarril d'acer inclou principalment apolegàmia ferroviària i pistes.
- El ferrocarril Apolegamy és un procés necessari a la pista. Mesureu la longitud de cada ferrocarril i el ferrocarril que es pot basar en ella. És adequat utilitzar rails amb desviació de la mateixa longitud. A més, la desviació de longitud és inferior a 3 mm i la desviació acumulada és inferior a 15 mm.
- La posta de ferrocarril comença des de la part posterior de la participació. La longitud dels carrils no estàndard es pot determinar mitjançant la ubicació de les juntes d’aïllament. Transmet les baranes d'acer pel vehicle monorail i, a continuació, aixequeu -les a la fossat de ferrocarril manualment.
- Quan es col·loquen baranes d’acer, connecteu -les i dormitoris ferroviaris pel sistema de fixació ferroviària i components del ferrocarril com l’articulació del ferrocarril.
Top Balst
La posada de llast superior significa posar llast a la pista i renovar la pista per esperar el resultat. El llast superior té una certa comanda: transport de llastos de llast: el revestiment de pistes de pistes de trams: el llit de la pista que acaba amb la pista.
La primera posada de llast superior
Repartiu el llast a la pista.
Aixecament de pista. Aixecant cada ferrocarril cap a la dreta i encoixinat amb llast. Mantingueu tots els punts de ferrocarril d’acer al mateix nivell.
Folre de pista. Canvieu la carretera cap a la línia central, feu una línia recta i corba suau.
Tamping. Un cop el llast superior estigui a punt, la màquina de manipulació comença a funcionar. El tamping continua l’arbre o quatre vegades.
Omplir llast. Omplint el bressol de llast.
La segona posada de llast superior
La segona posada de llast superior comença després que passin alguns trens. En comparació amb la primera posada de llast superior, la majoria dels procediments són els mateixos, tret de la pista de renovació.
Àncora del ferrocarril i fixació ferroviària
Àncora de ferrocarrils'utilitza per evitar que la pista s'arrossegui. La mènsula de ferrocarril està connectada amb el carril d’acer a través del cargol i les femelles del ferrocarril. Tant l’ancoratge ferroviari com la mènsula ferroviària estan dissenyades per mantenir el ferrocarril d’acer al seu lloc i assegurar la seguretat del ferrocarril.
