Quina diferència hi ha entre el clip elstic del carril i la pinça del carril?
Tot i que tant els clips elàstics del rail com les pinces del rail funcionen com a components de subjecció del rail, hi ha diferències fonamentals en els seus principis de disseny, mecanismes de treball i escenaris d'aplicació.
Elclip elàstic de railés un component que utilitza la deformació elàstica del seu material per proporcionar una força de subjecció contínua, amb la seva característica bàsica "elasticitat". Normalment es fa amb una barra d'acer de molla amb forma específica. La força de retrocés generada per la seva deformació de flexió pressiona el peu del rail fortament contra la placa base o el seient del rail de la travessa. Aquest disseny absorbeix eficaçment les vibracions d'impacte, permet un lleuger moviment longitudinal del carril per alliberar l'estrès tèrmic i manté un indicador estable.
| Clips de tipus E- | |||
| Model | Diàmetre | Material | Duresa |
| E1809 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E1813 | ø18 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2001 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2039 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| E2055 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| Clips de tensió SKL | |||
| Model | Diàmetre | Material | Duresa |
| SKL1 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL3 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL12 | ø13 | 38Si7 | 42-47 |
| SKL14 | ø14 | 60Si2MnA | 42-47 |
| Altres clips de ferrocarril | |||||
| Model | Clip de ferrocarril de Rússia | Clip Deenik | Clip anti-vandàlic | Clip ràpid GL1419 | GL1419 |
| Diàmetre | ø18 | ø25 | ø18 | ø15 | ø14 |
En conseqüència, s'utilitza àmpliament en aplicacions de càrrega dinàmica que exigeixen una gran suavitat i estabilitat, com les principals línies de ferrocarril i metro.
En canvi, el pinça de rail és un dispositiu de bloqueig mecànic més rígid, amb el seu principi bàsic "subjecció". Normalment és un component d'acer fos o forjat que aplica una pressió vertical immensa directament mitjançant cargols d'alta-resistencia per "suprimir" o "enganxar" mecànicament el peu del rail a l'estructura de la base. La retenció proporcionada per una pinça de rail és molt rígida i resistent, principalment destinada a evitar el bolcat o el desplaçament lateral del rail sota càrregues extremes pesades o laterals.
| Item | Pinces de rail | ||
|---|---|---|---|
| Material | Q235-forja | Acer fos ZG35 | QT500-7-ferro colat |
| Composició química (%) | C: 0,12-0,20, Mn: 0,30-0,70, Si: inferior o igual a 0,3, P: Menor o igual a 0,045, S: Menor o igual a 0,045 |
C: Menor o igual a 0,4, Mn: Menor o igual a 0,9, Si: Menor o igual a 0,5, P: Menor o igual a 0,04, S: Menor o igual a 0,04 |
C: 3,60-3,80, Mn: inferior o igual a 0,6, Si: 2,50-2,90, P: Menor o igual a 0,08, S: Menor o igual a 0,025 |
Per tant, es troba habitualment en aplicacions subjectes a càrregues puntuals estàtiques i dinàmiques enormes, com ara rails de grua portuària, pistes de grua de fàbrica i grans plataformes industrials, on la prevenció del moviment del carril té prioritat sobre l'amortiment de vibracions.
En resum, la diferència fonamental rau en el seu principi de funcionament: el clip elàstic és dinàmic i flexible, actua com una molla que proporciona contínuament una força d'abraçada; mentre que la pinça del carril és estàtica i rígida, funciona com un accessori bloquejat amb una força de cargol immensa. Les seves filosofies de disseny són diferents i responen a les dues necessitats bàsiques de transport dinàmic d'alta velocitat-i suport de càrrega-estàtic de càrrega pesada-, respectivament.
Com a proveïdor professional de sistemes de via,RAIL GNEEpot oferir una gamma completa de solucions, com ara clips elàstics d'alt rendiment-i pinces de rail-resistents, juntament amb una guia de selecció experta basada en l'escenari d'aplicació específic del client, el tipus de càrrega i els requisits de rendiment.
