Quina diferència hi ha entre el rail de la grua i el feix de la grua?
Una biga de grua és la biga estructural gran (com una biga en I-pesada) que suporta tot el sistema de grua, mentre que la barra de la grua és la via d'acer especialitzada muntada a la part superior de la biga de la grua (o biga de la pista) sobre la qual circulen les rodes de la grua, facilitant el seu moviment precís per la instal·lació. La biga proporciona la columna vertebral estructural, reforçada per a càrregues pesades, i el rail proporciona la superfície llisa i resistent al desgast-per a les rodes de la grua.
Biga de grua (biga de pista)
- Funció: Actua com a estructura de suport principal, transferint càrregues massives de la grua a les columnes de l'edifici.
- Estructura: una biga d'acer-resistent, sovint amb reforços soldats (plaques web) per a una gran resistència a la cisalla i a la flexió, similar a una biga en I-normal però molt més resistent.
- Ubicació: Instal·lat horitzontalment al llarg del taller, suportant tot el sistema de grua.
Carril de grua
- Funció: guia les rodes de la grua mentre la grua es desplaça horitzontalment.
- Estructura: un perfil específic d'acer (com ara una-barra plana o quadrada) dissenyat per al contacte directe amb les rodes de la grua, centrant-se en la resistència al desgast i la rectitud.
- Ubicació: Fixat a la brida superior de la biga de la grua (o biga de pista).
Què és el rail de la grua?
Com el seu nom indica, el rail de la grua s'utilitza al ferrocarril de la grua. El rail de la grua té el seu propi material, dimensions, estàndard i mides. GNEE RAIL ofereix diverses vies de ferrocarril estàndard, com ara AREMA, GB, BS, DIN, UIC i altres vies de ferrocarril personalitzades.
| Tipus de rail de grua | Estàndard | Mida | Material | Longitud estàndard |
|---|---|---|---|---|
| Una Sèrie | alemany DIN536 | A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 | 50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| Sèrie ASCE | americà ASTM, AREMA | ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 | 700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Sèrie UIC | Unió Internacional de Ferrocarrils UIC860-0, EN-13674-1 | UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Sèrie BS | britànics BS11-1985 | BS50'O', BS60A, BS60R, BS75A, BS75R, BS80A, BS100A, BS113A | 700/900A | 8-25m |
| Sèrie JIS | japonès JIS E1103/1101 | 15 kg, 22 kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 | Segons JIS | 9-10m |
| Sèrie AS | australià AS 1085 | 31 kg, 41 kg, 47 kg, 50 kg, 53 kg, 60 kg, 66 kg, 68 kg, 73 kg, 86kg, 89 kg | 900A/1100 | 8-25m |
| Sèrie ISCOR | Sud-àfrica ISCOR | 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg | 700/900A | 9-25m |
Qu rail de gruaes refereix a rails de grua laminats en calent-resistents{-que compleixen amb YB/T 5055-2014, dissenyats per a aplicacions industrials i portuàries amb capacitats de càrrega de fins a 500 tones, amb perfils de fons-plans (p. tracció) i compatibilitat amb els sistemes de grua xinesos alhora que ofereixen alternatives rendibles als estàndards DIN 536 o EN 13674-1.
| Mida | Pes Nominal Kg/m | Àrea de la secció/cm2 | y1 cm | y2 cm | Ix Moment d'inèrcia | Iy Moment d'inèrcia | W1= Ix/ y1 | W2= Ix/ y2 | W3= Iy/(b2÷2) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| QU70 | 52.80 | 67.30 | 5.93 | 6.07 | 1081.99 | 327.16 | 182.46 | 178.12 | 54.53 |
| QU80 | 63.69 | 81.13 | 6.43 | 6.57 | 1547.40 | 482.39 | 240.56 | 235.52 | 74.21 |
| QU100 | 88.96 | 113.32 | 7.60 | 7.40 | 2864.73 | 940.98 | 376.94 | 387.12 | 125.45 |
| QU120 | 118.10 | 150.44 | 8.43 | 8.57 | 4923.79 | 1694.83 | 584.08 | 574.54 | 199.39 |
Composició química i propietats mecàniques
| Material | C | Si | Mn | P | S | resistència a la tracció kg/mm2(Mpa) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | 0.65-0.77 | 0.15-0.35 | 1.10-1.50 | ＜0.040 | ＜0.040 | 90(880) |
Característiques clau dels carrils de grua de la sèrie QU
En comparació amb els rails d'acer normals, el rail de la grua de la sèrie QU té un cap ample, una alçada petita i una gran cintura de rail, que és beneficiós per millorar el contacte amb les rodes de la grua i adequat per suportar càrregues horitzontals.
- Cap ample: el capçal més ample augmenta el contacte amb les rodes de la grua, reduint el desgast i millorant l'estabilitat.
- Altura baixa: el perfil inferior ajuda a mantenir un centre de gravetat més baix, la qual cosa és beneficiós per suportar càrregues pesades sense una tensió excessiva al rail.
- Cintura gruixuda: una cintura de rail més gruixuda proporciona suport addicional i resistència a la deformació sota càrregues d'alta-pressió, assegurant una vida útil més llarga.
Des de 2008,RAIL GNEEfa més de 18 anys que subministra rails d'acer de diferents graus, els rails d'acer de GNEE són molt recomanats a la Xina ia l'estranger. Amb equips d'avantguarda, GNEE produeix rails d'acer d'alta qualitat que compleixen amb els requisits de la majoria dels països. El ferrocarril estàndard, el ferrocarril endurit del cap, el ferrocarril pesat, el ferrocarril lleuger, el carril de grua i altres tipus estan disponibles aquí, com un dels principals proveïdors ferroviaris de la Xina, GNEE RAIL ha estat treballant per subministrar productes ferroviaris ecològics econòmics a tot el món.
