Entre els estàndards típics deBarres de les juntes ferroviàries, com ara l’articulació ferroviària estàndard d’Arena, l’articulació ferroviària estàndard UIC, l’articulació ferroviària estàndard GB, com a articulació estàndard, etc.
En comparació amb la majoria de rails connectats per una barra de ferrocarril, algunes vies ferroviàries també es poden unir a través de soldadura. Normalment, dos o tres forats es perforaran al final de les vies del ferrocarril per a les escletxes. El patró d’espai de forats, també anomenat “perforació”, es mesura des de l’extrem del carril fins al centre del primer forat i des del centre del primer forat fins al centre del segon forat, etc. I les perforacions típiques poden ser de 2-1/2 "x 5" o 3-1/2 "x 6" x 6 ".
Diagrama de muntatge de barres de ferrocarril per a UIC54 i UIC60
Barra conjunta de ferrocarril UIC54 de 4 forats
Barra conjunta de ferrocarril UIC54 de 6 forats
Barra conjunta de ferrocarril UIC60 de 4 forats
Especificació de barres de barris per a UIC54 i UIC60
| Article | Especificació | Material | Unió un pes | Superfície | Embalatge |
| UIC54-6 forat | 920mm de llarg, 6 forats | 55# | 22,9kg/PC | Oli negre/negre | Agrupades per tires d’acer amb palets de ferro/fusta |
| UIC54-4 forat | 630 mm de llarg, 4 forats | 55# | 15,6kg/PC | Oli negre/negre | Agrupades per tires d’acer amb palets de ferro/fusta |
| UIC60-6 forat | 6 forats | 55# | Oli negre/negre | Agrupades per tires d’acer amb palets de ferro/fusta | |
| UIC60-4 forat | 4 forats | 55# | 17,5kg/PC | Oli negre/negre | Agrupades per tires d’acer amb palets de ferro/fusta |
Altres estàndards típics de barres articulars ferroviàries
Barres de barris raigs estàndard BS
| Article | Especificació | Material | Unió un pes | Superfície | Embalatge |
| BS80A | 4 forats | 50# | 6,7kg/PC | Oli negre/negre | Agrupades per tires d’acer amb palets de ferro/fusta |
| BS80O | 4 forats | 45# | 7,4kg/PC | Oli negre/negre | Agrupades per tires d’acer amb palets de ferro/fusta |
| BS90A | 6 forats | 55# | 13,32kg/PC | Oli negre/negre | Agrupades per tires d’acer amb palets de ferro/fusta |
| BS90A | 4 forats | 50# | 9kg/PC | Oli negre/negre | Agrupades per tires d’acer amb palets de ferro/fusta |
Barres conjuntes de ferrocarril estàndard GB
| Article | Especificació | Material | Unió un pes | Superfície | Embalatge |
| 43kg | 6 forats | 55# | 43kg/m | Oli negre/negre | Agrupades per tires d’acer amb palets de ferro/fusta |
| 50kg | 6 forats | 55# | 50kg/m | Oli negre/negre | Agrupades per tires d’acer amb palets de ferro/fusta |
| 60kg | 6 forats | 55# | 60kg/m | Oli negre/negre | Agrupades per tires d’acer amb palets de ferro/fusta |
Com a barres de les juntes de ferrocarril estàndard
| Article | Material | Superfície | Embalatge |
| NIJ-721 | 50# | Oli negre/negre | Agrupades per tires d’acer amb palets de ferro/fusta |
| NIJ-722 | 50# | Oli negre/negre | Agrupades per tires d’acer amb palets de ferro/fusta |
Els avantatges competitius de l’articulació ferroviària deFerrocarril gnee
- Amb més del 60% de quota de mercat al camp ferroviari xinès com a proveïdor d’accessoris ferroviaris.
- Exportat a més de 50 països amb uns 20 estàndards internacionals.
- Un proveïdor de terme Long - de CRCC per a projectes ferroviaris domèstics i a l'estranger.
- Certificat ISO9001-2000 concedit.
- Posseeix un centre d’R + D per fabricar estàndards internacionals, inclosos els estàndards xinesos, estàndard sud -americà, UIC, BS, DIN i estàndard africà segons els dibuixos o mostres dels clients.
Per què algunes plaques de ferrocarril no tenen forats?
Com tots sabem, la placa ferroviària és un component important del sistema de vies ferroviàries. Amb l’ajuda de la pista de la pista, la placa de ferrocarril es pot fixar de manera estable per garantir la seguretat del transport ferroviari. Totalment, hi ha quatre o sis forats a la placa del ferrocarril, però pel que fa a algunes plaques de ferrocarril, no hi ha forats a la superfície, per què?
Perquè les plaques de ferrocarril solen estar fixades amb l’ajuda dels cargols de pista. Però de vegades, per tal d’assegurar la immobilitat de les plaques de ferrocarril, les plaques de ferrocarril també es poden soldar a les vies. Així, en aquesta condició, no hi ha forats a la superfície de les plaques ferroviàries només per millorar la comoditat per a la soldadura.
