Estàndard de ferralla per a rails d’acer
Els estàndards de ferralla per a rails d’acer inclouen els aspectes següents:
1. Vida al servei: la vida útil dels rails d’acer s’ha de determinar en funció del material, les condicions laborals i el desgast dels carrils, però la vida màxima de servei no hauria de superar els 30 anys. En condicions normals, amb no més de 1000 trens per quilòmetre, la vida útil màxima de carrils d’acer és d’uns 25 anys.
2. Longitud de la fissura: Quan la longitud de la fissura a la superfície del carril supera els 15 mm, el ferrocarril ha de ser substituït immediatament.
3. Profunditat de corrosió: si la profunditat de corrosió del carril supera els 2 mm, cal substituir un nou ferrocarril.
4. Alçada de la Corona: l'alçada de la corona es refereix a l'alçada del cap de ferrocarril, normalment 30 mm. Superar el cap de ferrocarril estàndard pot causar inestabilitat en locomotores i carruatges, i fins i tot pot comportar accidents com la anul·lació del vehicle.
5. Gauge dinàmic: superar el calibre estàndard farà que el vehicle es desviï, afectant la seguretat de la conducció.
6. Condició de la superfície del ferrocarril: la superfície del ferrocarril del carril d'acer ha de ser plana i llisa, sense defectes evidents com les esquerdes o el pelat, en cas contrari pot causar accidents.

A més dels estàndards anteriors, els criteris de ferralla per a les baranes d’acer també poden incloure altres factors com el desgast del fons ferroviari, problemes materials, etc. En situacions pràctiques, cal avaluar i fer judicis basats en circumstàncies específiques.

Per tal d’assegurar la seguretat i l’eficiència del transport de la conducció, és necessari inspeccionar regularment l’estat de les baranes d’acer i gestionar ràpidament qualsevol situació anormal un cop descoberta. Al mateix temps, cal reforçar el manteniment de la superfície del ferrocarril, adoptar mesures anti -relliscades, inspeccionar regularment l’estat dels carrils, etc., per tal d’estendre la vida útil dels carrils i assegurar la seguretat de la conducció.







