Les juntes del carril connecten els extrems de les seccions del carril adjacents i mantenen la via contínua en geometria i capacitat de càrrega-a la vegada que permeten que el carril s'expandeixi i es contrau amb la temperatura. En aquest article es classifiquen els principals tipus de juntes de ferrocarril utilitzats a les línies de ferrocarril i s'explica com es comporta cada tipus en servei.
Per què existeixen les juntes ferroviàries
Una unió de ferrocarril cargolada consta de dues peixetes, també anomenades barres d'unió o barres d'empalmament, cargolades a ambdós costats de la xarxa del carril, amb quatre o sis cargols per unió segons la secció del carril. L'articulació realitza tres funcions: transfereix la càrrega vertical a través del buit entre els extrems del rail, manté els dos extrems del rail alineats verticalment i horitzontalment i deixa un petit espai perquè l'expansió tèrmica de l'acer no provoqui pandeig en temps calorós.
Classificació per Posició i Alineació
Per posició a la via, les juntes són juntes quadrades quan les juntes dels dos rails estan oposades entre si, o juntes esglaonades quan la unió d'un rail es troba enfront del mig del rail adjacent. Les juntes esglaonades es prefereixen a les corbes perquè redueixen les forces dinàmiques que actuen sobre la via en qualsevol punt.
Per posició respecte a les travesses, una unió suportada col·loca els dos extrems del rail en una sola travessa, proporcionant un suport de manteniment rígid però elevat-, mentre que una unió suspesa col·loca els extrems entre dues travesses, que és la disposició més habitual i proporciona un conjunt més flexible i auto{1}alineable.
Classificació per Funció i Aplicació
| Tipus d'articulació | Funció |
|---|---|
| Articulació cargolada ordinària | Connexió estàndard de peix i cargol, permet el moviment tèrmic |
| Junta de compromís | Connecta rails de diferents seccions amb peixes afilades |
| Junta aïllada | Aïlla elèctricament les seccions de ferrocarril per als circuits de la via i la senyalització |
| Articulació conductora | Manté la continuïtat elèctrica del corrent de tracció |
| Junta de dilatació | Permet un moviment longitudinal controlat en ponts i trams CWR llargs |
| Junta soldada | Carrils fusionats per termita o soldadura{0}}a tope per formar un carril soldat continu |
Barres d'articulació i conjunts de cargols
Les peixes estan fetes d'acer al carboni-mitjà amb una resistència que coincideix amb la qualitat del rail i es foren per fer coincidir els forats dels cargols del rail. Els cargols s'ajusten amb volanderes de molla i s'han de tornar a-apretar periòdicament perquè la vibració del trànsit relaxa l'articulació. Les juntes aïllades utilitzen components de niló o compostos no-conductors entre el rail, les plaques i els cargols de manera que els dos extrems del rail quedin completament separats elèctricament.
Juntes Soldades i Carril Soldat Continu
La soldadura per tèrmita i la soldadura a tol{0}}per flaix fusionen els extrems del rail en una única unió metal·lúrgica, la qual cosa elimina l'impacte de la bretxa cargolada gairebé completament. El rail soldat continu és més resistent, més llis i més barat de mantenir, però emmagatzema grans forces tèrmiques, de manera que s'ha de col·locar a la temperatura lliure d'estrès-correcta i restringit amb fixacions i llast efectius. Les juntes cargolades continuen sent indispensables als desviaments, ponts i allà on s'hagin de substituir els rails individualment.
PMF
P: Quina diferència hi ha entre una articulació suportada i una suspesa?R: Una articulació recolzada descansa sobre una sola travessa i és molt rígida, mentre que una articulació suspesa abasta l'espai entre dues travesses i és la disposició més habitual i flexible.
P: Per a què serveix una articulació de compromís?R: Una unió de compromís connecta dos rails de seccions diferents, com ara un rail més lleuger en un pati i un rail més pesat a la línia principal, utilitzant peces de forma especial.
P: Per què es necessiten juntes de ferrocarril aïllades?R: Aïllen una secció de ferrocarril de la següent perquè els circuits de via puguin detectar la presència de trens per als sistemes de senyalització.
P: Quants cargols s'utilitzen en una unió de ferrocarril estàndard?R: Una articulació estàndard de peix normalment utilitza quatre o sis cargols depenent del pes del rail i de la longitud de la junta.
P: Per què es prefereix el rail soldat continu a les línies principals?R: CWR elimina l'impacte a les articulacions, proporcionant un recorregut més suau, menor manteniment i una vida útil més llarga dels components, sempre que les forces tèrmiques es gestionen correctament.
