A plat de peix de ferrocarrilés un dispositiu d'unió d'acer dissenyat per evitar la desalineació i el moviment excessiu als extrems del rail, alhora que proporciona un camí de càrrega fiable a través de juntes no-soldades.RAIL GNEEprodueix plaques de peix per a rails lleugers i pesats de GB, estàndards UIC, rails de grua DIN536 i QU, tipus de rails JIS, rails AS1085, perfils BS11 i seccions de rails AREMA/ASCE, oferint una verificació de qualitat i solucions conjuntes específiques del projecte-.
Classificació de les juntes ferroviàries
Les juntes del rail són components estructurals (peixes) que s'utilitzen per connectar els extrems del rail, garantint la continuïtat, la seguretat i permetent l'expansió tèrmica. Es classifiquen per posició (suport/suspès), alineació (esglaonat/quadrat), funció (aïllament/compromí/expansió) i mètode de fixació (carronjat/soldat). La selecció adequada de les articulacions és crucial per minimitzar la degradació de la via.

| Categoria de classificació | Tipus d'unió de ferrocarril | Definició bàsica / Característiques clau |
| Per posició en pista | Junta quadrada | Les juntes dels rails paral·lels s'alineen una enfront de l'altra. Comú en vies rectes; senzill però causa més impacte. |
| Articulació esglaonada | Les juntes d'un rail es troben enfront del punt mig-del rail adjacent. S'utilitza principalment en corbes per reduir les forces i millorar la qualitat de la marxa. | |
| Per Posició de Travessants | Conjunt suportat | Els extrems del rail descansen directament sobre un sol "traviesa conjunta". Minimiza la deflexió, però crea un punt de manteniment rígid i alt-. |
| Articulació suspesa | Els extrems del rail es troben entre dues travesses. El tipus més comú; ofereix flexibilitat però requereix un manteniment més freqüent. | |
| Junta de pont | Similar al suspès, però utilitza una placa de pont metàl·lica per connectar rails a banda i banda de la junta. No molt utilitzat. | |
| Per rendiment i aplicació | Junta ordinària (perfilada). | Connexió estàndard mitjançant peixes i cargols. Rentable-, permet l'expansió tèrmica. |
| Conjunt de compromís | Connecta dos rails de diferents mides/perfils. Utilitza plaques de forma especial per garantir una transició suau. | |
| Articulació conductora | Assegura la continuïtat elèctrica entre els trams del carril per al corrent de tracció i la senyalització, utilitzant materials conductors. | |
| Junta aïllada (IRJ) | Aïlla elèctricament les seccions del carril per als sistemes de senyalització. Utilitza materials aïllants entre rails i plaques. | |
| Junta soldada | Els extrems dels rails es fusionen (p. ex., soldadura per termita). Crea un carril soldat continu (CWR) per a una pista més suau i més forta. | |
| Articulació congelada | Una condició defectuosa on les peixetes atapeïdes o corroïdes impedeixen l'expansió/contracció tèrmica, provocant una gran tensió. | |
| Junta de dilatació (REJ) | Permet el moviment longitudinal controlat del rail (p. ex., en ponts) per evitar el pandeig o el trencament a causa dels canvis de temperatura. |
Característiques de les juntes ferroviàries al ferrocarril
Les juntes del carril són components estructurals crítics en l'enginyeria ferroviària que connecten els extrems del ferrocarril, garantint la continuïtat, la resistència estructural i la seguretat. Les característiques clau inclouen proporcionar els buits d'expansió necessaris, mantenir l'alineació i l'ample de la via i garantir una rigidesa vertical/lateral constant per suportar càrregues pesades. S'asseguren principalment amb peixetes, cargols i volanderes, que ofereixen flexibilitat i un manteniment fàcil i rendible-.
Característiques i característiques principals de les unions de ferrocarril
- Integritat estructural:Han de ser resistents, rígids i oferir una resistència similar, si no idèntica, a les seccions del carril que connecten per evitar la caiguda o la fallada.
- Expansió i contracció tèrmica:Una característica crítica és permetre el moviment entre els extrems del rail per adaptar-se als canvis de temperatura, evitant el pany (en temps calorós) o separació (en temps fred).

- Alineació i continuïtat:Les articulacions mantenen una superfície llisa, plana i recta perquè les rodes passin sense impactes, vibracions o salts excessius.
- Muntatge de peix i cargols:Les juntes estàndard solen estar formades per -peixes d'acer d'alta resistència (barres d'unió) amb quatre o sis cargols i volanderes de molla per bloquejar els rails.

- Flexibilitat i manteniment:Estan dissenyats per a una fàcil extracció i substitució, facilitant el manteniment de seccions de rail individuals sense substituir tota la via.
- Característiques d'aïllament:Als territoris de senyalització, s'utilitzen juntes de ferrocarril aïllades (IRJ), que estan dissenyades amb materials no-conductors, a prova d'oxidació- i anti-erosió (com els compostos) per evitar el flux de corrent elèctric entre els rails.
Fundada l'any 2008,RAIL GNEEés un fabricant i proveïdor líder mundial de components ferroviaris, especialitzat en -alta qualitatrails de peix(barres juntes/barres d'empalmament) amb una gran capacitat de producció i capacitats de servei global.

| Peça per a carril d'acer estàndard UIC | |||
| Tipus de rail d'acer | Pes del carril d'acer (KG/M) | Placa estàndard | Material de peix |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Peça per a rail d'acer estàndard BS | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#, 45# Grau europeu 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Barra d'articulació per a carril d'acer estàndard AREMA 2007 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45 #, 55 #, acer de grau AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Peça per a carril d'acer estàndard xinès | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||

| Tipus de ferrocarril | Longitud estàndard (mm) | Amplada (mm) | Gruix (mm) | Diàmetre del forat (mm) | Espaiat entre forats (mm) | Mida del cargol | Opcions de material | Tractament superficial |
| Peix de rail de grua QU70 | 760 | 70 | 20 | 24 | 90/105 | M24 | Acer al carboni / acer aliat | Oliat / Galvanitzat / Pintat |
| Peix de rail de grua QU80 | 820 | 75 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Acer al carboni / acer aliat | Oliat / Galvanitzat / Pintat |
| Peça de rail de grua QU100 | 950 | 80 | 22 | 26 | 105/125 | M27 | Acer al carboni / acer aliat | Oliat / Galvanitzat / Pintat |
| Peça de rail de grua QU120 | 1050 | 85 | 26 | 26 | 110/130 | M27 | Acer al carboni / acer aliat | Oliat / Galvanitzat / Pintat |
La nostra cartera de plats de peix de ferrocarril és completa i compleix els estàndards internacionals, com ara UIC, AREMA, BS, DIN i GB, que cobreix sistemes de ferrocarril lleuger (8kg-30kg), ferrocarril pesat (38kg{-75kg) i ferrocarril de grua (QU70-QU120). Oferim diversos tipus, com ara barres d'articulació aïllades, plaques de peix abombades i juntes de ferro de compromís, amb especificacions precises (4-forat/6 forats, 24 polzades/36 polzades), que garanteixen un rendiment mecànic excel·lent. Mantenim un estricte control de qualitat recolzat per la certificació ISO 9001:2015, un centre d'inspecció i auditoria de tercers BGS i SGS. El nostre servei únic inclou personalització, producció, embalatge i suport postvenda, adaptat a les necessitats del projecte dels clients.
Feu clic aquíper obtenir el catàleg detallat de productes de GNEE RAIL.






