És millor un coixinet de rail més gruixut?

Coixinet de goma de ferrocarrilés una part important de l'estructura del rail, que és la connexió de rails i peces d'estructura de formigó per protegir-se de vibracions i impactes.

El gruix del coixinet del carril varia significativament segons l'aplicació, normalment des de5 mm a 25 mm, amb gruixos comuns com8-12 mm per a línies urbanes/convencionals, coixinets més prims (8-10 mm) per a l'estabilitat del carril d'alta-velocitat i coixinets més gruixuts (12-20 mm) per a línies de transport pesat per suportar càrregues més pesades, tot dissenyat per esmorteir, reduir la vibració i distribuir la càrrega entre el rail i la travessa.

Un coixinet de ferrocarril més gruixut no és universalment "millor"; depèn de l'aplicació, però en general, els coixinets més gruixuts ofereixen un amortiment superior, una amortiment de vibracions i una distribució de càrrega per a un ús intens-(com el transport de mercaderies), mentre que els coixinets més prims s'utilitzen sovint per a línies urbanes/d'alta-velocitat per mantenir l'estabilitat i evitar problemes d'espai. L'elecció correcta equilibra la reducció del soroll, la capacitat de càrrega, l'estabilitat de la via i l'espai lliure, amb coixinets més gruixuts que són ideals per a càrregues pesades, però poden causar problemes d'estabilitat si són massa gruixuts.

Quan els coixinets més gruixuts són millors:

• Línies de transport-pesades: per manejar càrregues massives per eixos i evitar l'aixafament prematur dels coixinets.

• Vistes lastrades: per compensar l'elasticitat natural del llast.

• Entorns durs: clima fred/calor, condicions humides (millor aïllament).

• Control de soroll/vibració: excel·lent per amortir l'impacte i reduir el soroll.

Quan els coixinets més prims són millors:

• Línies-d'alta velocitat: redueix la deformació vertical de la pista per a l'estabilitat.

• Vistes sense llast: aquestes vies de formigó necessiten coixinets més prims per mantenir el perfil.

• Carrils urbans/ciutats: equilibrar la vibració amb l'espai lliure i l'alçada més baixa.

GNEE RAIL ha desenvolupat una gamma de coixinets elàstics de -alt rendiment per a requisits de rigidesa i diverses àrees d'aplicació-des de tramvies passant per ferrocarrils d'ample estàndard fins a línies de transport pesat, especialment aquelles per a sistemes de fixació de rails de tipus E- i sistemes de fixació de rails tipus SKL amb material HDPE/EVA/goma, respectivament, amb les següents propietats.

En la producció i subministrament de pastilles de ferrocarril (coixinets de via),RAIL GNEEdemostra avantatges significatius en capacitat de producció, qualitat, adaptabilitat del producte i capacitats de servei global, tal com es detalla a continuació.

Pel que fa a la producció, GNEE RAIL opera més de 130 línies de producció completes que cobreixen mescla, vulcanització, emmotllament i proves, amb una capacitat anual de fins a 3 milions de peces, que permeten una gestió eficient de comandes de gran-volum. També està equipat amb un equip d'R+D dedicat i plataformes de proves internes a gran-escala. D'acord amb normes com la ISO 9001, cada producte es sotmet a proves rigoroses i també pot estar subjecte a inspeccions de tercers-, per garantir una qualitat fiable.

Pel que fa al producte, GNEE RAIL ofereix una adaptabilitat excepcional, que cobreix una varietat de materials com ara cautxú, EVA i HDPE. Compleix amb múltiples estàndards, inclosos UIC i BS, i admet especificacions de ferrocarril que van des de 43 kg fins a 75 kg. Aptes per a diversos escenaris, com ara ferrocarrils d'alta-velocitat, metro urbà i ferrocarrils de transport pesat-, les seves pastilles poden funcionar de manera estable a temperatures de -50 graus a 70 graus, reduir el soroll fins a 3 decibels i permetre personalitzar les proporcions del material, el gruix i altres paràmetres. També són compatibles amb diversos sistemes de fixació, com ara el tipus E{11}} i el tipus SKL.

Per a més informació: poseu-vos en contacte ara!