Els cargols de rail de grua són els elements de subjecció que fixen els rails de la grua a l'estructura de suport, normalment una biga d'acer o una base de formigó. Són una part petita però crítica del sistema de la grua: si un cargol del carril s'afluixa o falla, el carril es pot desplaçar, provocant desalineació, desgast de les rodes i fins i tot el descarrilament de la grua. Aquesta guia explica els requisits d'instal·lació dels cargols del rail de la grua i com mantenir-los fiables en servei.
Què són els cargols de rail de grua
A les pistes de grua s'utilitzen dues famílies de cargols. Els cargols del rail-a-la base, sovint anomenats cargols de ganxo o cargols en J, subjecten la base del rail a la bigueta o la base mitjançant una pinça del rail o una placa base d'acer premsat. Els cargols d'unió del carril, també anomenats cargols de peix, connecten els extrems de les seccions del carril adjacents a l'articulació de la peixera. Tots dos s'han d'instal·lar correctament perquè la pista es mantingui alineada sota les càrregues de la grua en moviment.
Graus de material i resistència
Els cargols del rail de la grua han de ser d'acer-d'alta resistència amb un límit de fluència controlat. La classe de propietat 8.8 significa una resistència a la tracció mínima de 800 MPa i una resistència elàstica mínima de 640 MPa; la classe 10.9 significa 1000 MPa i 900 MPa respectivament, segons GB/T 3098.1 i les corresponents designacions ISO 898-1. Per a grues pesades i cicles de treball elevat, els cargols de classe 10.9 són l'opció normal.
| Classe de propietat | Mínima resistència a la tracció | Límit de rendiment mínim | Ús típic |
|---|---|---|---|
| 8.8 | 800 MPa | 640 MPa | Grues lleugeres i mitjanes |
| 10.9 | 1000 MPa | 900 MPa | Grues pesades, cicles de treball elevats |
Protecció anti-corrosió
Les pistes de la grua solen estar a l'aire lliure, de manera que els cargols s'han de protegir contra la corrosió. La galvanització en calent-, el recobriment de Dacromet, el zincat i la fosfatació seguida de l'oli són tractaments acceptats. Els cargols galvanitzats resisteixen l'òxid durant molts anys, mentre que Dacromet ofereix un excel·lent rendiment de ruixat-sal sense el risc de fragilització de l'hidrogen que pot afectar alguns elements de fixació xapats d'alta-resistència. El recobriment no s'ha de fer malbé durant la instal·lació i les zones danyades s'han de retocar amb una pintura-rica en zinc.
Procediment d'instal·lació i ajustament
La instal·lació comença netejant la base del rail i la superfície de suport, després comprovant que el rail estigui alineat amb l'ample i l'elevació requerits. Col·loqueu les pinces del rail o les plaques de base a l'espai especificat, inseriu els cargols i premeu-los en una seqüència que funcioni des del centre de la junta o panell cap a fora per evitar atrapar el rail. El parell final ha de seguir el valor especificat per l'enginyer per a la mida del cargol i la classe de propietat, utilitzant una clau dinamométrica calibrada; L'estrenyiment inferior-permet que el rail es desplaci, mentre que un-estrènyer excessiu pot cedir el cargol o aixafar el peu del rail. S'han d'utilitzar volanderes de molla o volanderes de bloqueig per resistir l'afluixament de la vibració.
Inspecció i Manteniment
Inspeccioneu els cargols a intervals regulars, especialment durant les primeres setmanes després de la instal·lació, quan és més probable que s'assentin inicialment. Comproveu si hi ha afluixament, corrosió, esquerdes i danys per fatiga a prop de l'esgotament del fil-. Torneu a estrènyer al parell especificat, substituïu qualsevol cargol que mostri corrosió o desgast i mantingueu un registre de manteniment perquè es pugui fer un seguiment de l'estat de cada pista al llarg del temps.
PMF
P: Quina classe de propietat haurien de ser els cargols del rail de la grua?R: La classe 8.8 és la mínima per a pistes de grua, i la classe 10.9 es recomana per a grues pesades i cicles de treball elevat.
P: Per què s'afluixen els cargols del rail de la grua?R: La vibració de les grues en moviment i la càrrega cíclica relaxen la precàrrega, de manera que calen volanderes de molla i un nou estrènyer regularment.
P: Es poden utilitzar cargols galvanitzats als rails de la grua?R: Sí, la galvanització en calent-o el recobriment Dacromet és una protecció contra la corrosió estàndard per a les pistes de grua exteriors.
P: Què passa si el cargol del rail està massa-premeu?R: Un-apretar excessivament pot cedir la rosca del cargol, aixafar el peu del rail o trencar el cargol, de manera que el parell s'ha de controlar amb una clau anglesa calibrada.
P: Amb quina freqüència s'han d'inspeccionar els cargols del rail de la grua?R: La pista s'ha de revisar periòdicament i la primera inspecció després de la instal·lació s'ha de programar en unes poques setmanes perquè l'assentament inicial és més actiu en aquest període.
