Com triar ferrocarrils

L’espiga del ferrocarril s’utilitza per fixar la via ferroviària, fixa el carril d’acer a la base del ferrocarril. Com a tipus comuns de fixació ferroviària en el transport ferroviari, la pujada del ferrocarril ha estat creada anteriorment i desgradable juntament amb el desenvolupament continu de la via ferroviària.

Actualment, les punxes ferroviàries d'ús comú a la Xina inclouenEspigues de cargol, espigues de fil de fusta, iEspigues de gossos. Aquest tipus de punxes de ferrocarril s’utilitzen de maneres diferents, però les seves funcions són iguals.

Per a algun nou comprador, la primera pregunta és com triar espigues de ferrocarril adequades de tot tipus de picos ferroviaris. Per solucionar aquest problema, aprenem cada tipus de ferrocarril un per un.

Espiga de cargol

ElEspiga de cargolNormalment està feta d'acer no . 3. perquè la superfície de la vareta d'ungles és roscada, s'anomena espiga de cargol. La seva resistència a la sortida - és de 0,5 a 1,0 vegades més gran que la de Spike de ferrocarril ordinari, però la resistència a l’empenta és del 50% menys. A causa de les molèsties de desmuntatge i muntatge, és difícil ajustar la distància del calibre i, generalment, s'aplica a l'interruptor ferroviari.

Requisits tècnics de Spike de cargol

• El material de l’espiga de cargol és l’acer Q235-A.

• El fil superior de la pujada del cargol és M24, la mida bàsica hauria de complir els requisits de GB196 i la tolerància del fil es fa segons el 8G especificat a GB197.

• El fil inferior de la espiga de cargol és especial M25.6 × 6-D24.0/25.6 i l’alçada de la dent és de 3,25-00,25 mm.

• El final del cargol es fabrica d’acord amb les disposicions de GB2.

• La fissura de ràfega forjada a la superfície del capçal de la espiga de cargol no es deixa estendre a l’eix.

• El fil superior de la espiga del cargol no es permet tenir els cops i les molèsties que dificulten el calibre del cargol de ser cargolats. Les dobles cúspes i les ratllades no es poden existir.

• El fil inferior de la espiga del cargol ha de tenir forma perfectament, el fil està complet i no es permeten esquerdes.

• La superfície de la punta del cargol no es permet tenir dents, burrs, flaix, cremades i escales que afectin l'ús.

• L’espiga de cargol s’ha de sotmetre a la prova de tracció física. Quan la càrrega és de 130 kN, la espiga de cargol no s'ha de trencar.

Espiga de gos

ComunaEspigues de ferrocarril, també conegut com a espigues de ganxo oEspigues de gossos, s'utilitzen principalment per a la connexió derailsopastilles de ferrocarriliSleors de fusta. Les espigues de ferrocarril ordinàries estan fetes de no . 3 acer enrotllat calent (estàndard GB). La secció transversal de la talla és un quadrat de 16 mm a cada costat i la longitud de les ungles és de 165 mm. El cap de l’espiga té la forma d’un bolet i la forma de la part inferior del cap de l’ungla s’adapta a la forma de la part inferior del carril. La superfície de la tija ha de ser llisa i neta, la vora del flaix no ha de superar els 2 mm i el desplaçament de la tija respecte a la línia central del cap de l’ungla no ha de superar 1 mm en cap direcció. No hi ha d’haver esquerdes a l’articulació entre el cap de l’ungla i la tija. La part superior de l’espiga és el cisell - en forma i el cisell és perpendicular al gra de fusta per evitar dividir el coixí de fusta. La vora de la punta és recta i l'extrem superior no permet que les molèsties ni els plecs afectin l'ús. No hi hauria d’haver bombolles d’aire i cremades i esquerdes excessives que dificulten l’ús a la superfície de les punxes.

• Les punxes de ferrocarril ordinàries es divideixen en espigues manuals i espigues mecàniques. Aquests dos tipus d’espiga són els més senzills en el procés d’instal·lació i ús, i es poden solucionar directament mitjançant una ungla.

• Tot i això, aquests dos tipus de punxes ferroviàries són molt diferents pel que fa al procés de producció. Les espigues manuals són una producció relativament primerenca per a espigues de ferrocarril. Aquesta producció utilitza el mètode de mà - realitzat per assegurar -se que l’embrió calent formant una espiga ferroviària, de manera que els pics del ferrocarril fabricats per aquest procés de producció poden tenir certs defectes, per exemple, la superfície de les espigues pot tenir alguns convexes o burrs. També hi ha algunes espigues que tenen més o menys pes.

• En comparació amb Spike manual, un altre espiga ferroviària comuna pot evitar molt bé aquests problemes, és a dir, l’espiga mecànica. El procés de producció d’espigues de ferrocarril mecànic és una combinació de producció manual i mecànica. Generalment, l’espiga del ferrocarril mecànic té una superfície llisa i el pes de cada espiga no és gaire diferent. Les espigues de ferrocarril mecànic es poden utilitzar millor en lots i no es produeix el problema de productes alts defectuosos com les punxes manuals ordinàries.

• Les espigues manuals i les espigues mecàniques són similars en el procés d’instal·lació i manteniment durant l’ús, però les espigues mecàniques tenen estàndards estrictes i sense requisits defectuosos. Al mateix temps, les ungles de les punxes mecàniques són més suaus, cosa que fa que sigui menys propensa als accidents durant el transport, de manera que és molt popular entre els treballadors ferroviaris.

Espiga manual

Les espigues manuals són un tipus de punxes de ferrocarril ordinàries. Generalment és sinònim de procés de cost -, però és innegable que l’ús d’aquests pics tan barats en moltes seccions ferroviàries suaus sigui més fàcil de mantenir i substituir. Al mateix temps, el baix cost de producció també fa que la pujada del ferrocarril manual es converteixi en un producte rar que es pugui enviar en tones entre els accessoris ferroviaris.

Espiga mecànica

Com a un altre tipus de la pujada del ferrocarril ordinari, el procés de producció i les matèries primeres de l’espiga mecànica són generalment superiors a l’espiga manual, de manera que el cost de producció de l’espiga mecànica és corresponentment superior al de l’espiga manual general. Actualment, la seguretat de la producció i l’ús d’accessoris ferroviaris està rebent cada cop més atenció. Moltes línies ferroviàries han adoptat l’ús d’accessoris ferroviaris més segurs com ara espigues mecàniques.

L’espiga mecànica és la mateixa que l’espiga general que s’utilitza. Per tant, el manteniment es pot substituir fàcilment mitjançant els dowels, martells de ferrocarril i altres dispositius de muntatge de picades durant l’ús, que faciliten molt el manteniment del ferrocarril.

A continuació, es mostren tots els tipus habituals d’espiga del ferrocarril, podeu triar com necessiteu. El ferrocarril Gnee pot subministrar personalització del ferrocarril, com a fabricant professional de fixació ferroviària, també proporcionem ferrocarril d’acer, barra de ferrocarril, clip de ferrocarril, coixinet de ferrocarril, cargol ferroviari i altra part del sistema de fixació ferroviària.