Com connectarrails d'aceratravesses de formigóés un pas fonamental en la construcció del ferrocarril per garantir la seguretat de les vies i la durabilitat{0}}a llarg termini. Les travesses de formigó s'utilitzen àmpliament en els ferrocarrils d'alta-velocitat i en les línies-de treball pesat a causa de la seva gran resistència, resistència al desgast i estabilitat-a llarg termini.
Productes de clips de rail principal de GNEE RAIL
| Model | Diàmetre | Pes | Material |
| Tipus III | Ø18 | 0,80 kg/pc | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/pc | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/pc | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/pc | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/pc | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/pc | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/pc | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/pc | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/pc | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/pc | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/pc | 60Si2MnA |
| Clip de rail PR85 | Ø13 | 0,25 kg/pc | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/pc | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/pc | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/pc | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/pc | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 kg/pc | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 kg/pc | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/pc | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/pc | 60Si2MnA |
| Clip especial de ferrocarril | Ø13 | 0,48 kg/pc | 60Si2MnA |
| Clip de ferrocarril de Rússia | Ø18 | 0,58 kg/pc | 60Si2MnA |
| Clip Deenik | Ø25 | 0,49-0,68 kg/pc | 60Si2MnA |
| Anti- únic | Ø20 | 0,25 kg/pc | 60Si2MnA |
| Robatori |
Per a més informació: poseu-vos en contacte ara!
Per aconseguir una fixació fiable entre rails i travesses de formigó, es requereix un sistema de fixació de rails complet, inclòsE-clip, SKL, KPO, Nablaclips de rail, així comcoixinets de rail, aïllants de rail, plaques d'unió, cargols, cargols,imànigues de plàstic. El clip de tensió del rail proporciona la força de subjecció necessària per fixar fermament el rail a la travessa, alhora que absorbeix els impactes dinàmics de les operacions del tren per mantenir la integritat de la via.Coixinets de railajuden a distribuir les càrregues dels trens, protegint les travesses de formigó d'un desgast excessiu, i els aïllants de rails proporcionen aïllament elèctric i amortiment de vibracions.
Els diferents tipus de sistemes de subjecció tenen característiques estructurals i de rendiment úniques. ElE{0}}sistema de clipsassegura les baranes mitjançant una subjecció elàstica, adequada per a línies de trànsit mixtes-. El Sistema de fixació SKL, combinat amb cargols, volanderes i mànigues de plàstic, resisteix eficaçment els impactes dels trens de mercaderies pesats i d'alta-velocitat. ElSistema KPO, utilitzant cargols, femelles i volanderes de molla amb plaques d'unió, aconsegueix una major resistència a l'extracció-i durabilitat. Durant la instal·lació, l'ample de la via i la força de tancament han de complir estrictament les normes internacionals i europees per garantir un bon funcionament del tren i l'estabilitat de la via-a llarg termini.
RAIL GNEEofereix solucions integrals per a la fixació de rails a travesses de formigó. Subministrem clips de rail E-, SKL, KPO, Nabla, jocs complets de coixinets de rail, aïllants de rail, plaques d'unió, cargols, cargols, mànigues de plàstic, així com productes personalitzats, tractaments superficials, guia d'instal·lació i assistència postvenda completa. Amb les solucions professionals de GNEE RAIL, cada línia ferroviària pot aconseguir una fixació de ferrocarril eficient, segura i duradora.
Feu clic aquíper obtenir el catàleg detallat de productes de GNEE RAIL.
