A plat de peix de ferrocarril és una barra d'unió d'acer el propòsit de la qual és mantenir l'alineació-l'extrem del ferrocarril i la cooperació estructural en condicions de càrrega dinàmica en vies articulades.RAIL GNEEsubministra plats de peix que cobreixen GB 8–60 kg/m, UIC50/UIC54/UIC60, DIN536 A-series, QU70/80/100/120, seccions de rails JIS, rails AS1085, perfils BS11 i estàndards de logística d'exportació coordinats AREMA/ASCE.
S'utilitzen plats de peix en tot tipus de rails?
Les plaques de peix (o barres d'unió de rails) no s'utilitzen en tots els tipus de rails, tot i que són components estàndard per unir extrems de rails en la majoria dels sistemes ferroviaris tradicionals, lleugers, pesats i de grua. Tot i que són essencials per a les vies d'unió cargolada, generalment no s'utilitzen en ferrocarril soldat contínuament (CWR), que és comú a les línies de transport d'alta-velocitat, modernes i pesades-.
Detalls clau sobre l'ús del plat de peix:
- Tipus de carrils admesos:Estan dissenyats per a diversos pesos de ferrocarril, inclòs el ferrocarril lleuger (8-30 kg), el ferrocarril pesat (38-60 kg) i els rails de grua especialitzats.
- Tipus d'articulacions:S'utilitza per a juntes de ferrocarril ordinàries, juntes aïllants i juntes de compromís (que connecten diferents alçades del carril).
| Categoria de classificació | Tipus d'unió de ferrocarril | Definició bàsica / Característiques clau |
| Per posició en pista | Junta quadrada | Les juntes dels rails paral·lels s'alineen una enfront de l'altra. Comú en vies rectes; senzill però causa més impacte. |
| Articulació esglaonada | Les juntes d'un rail es troben enfront del punt mig-del rail adjacent. S'utilitza principalment en corbes per reduir les forces i millorar la qualitat de la marxa. | |
| Per Posició de Travessants | Conjunt suportat | Els extrems del rail descansen directament sobre un sol "traviesa conjunta". Minimiza la deflexió, però crea un punt de manteniment rígid i alt-. |
| Articulació suspesa | Els extrems del rail es troben entre dues travesses. El tipus més comú; ofereix flexibilitat però requereix un manteniment més freqüent. | |
| Junta de pont | Similar al suspès, però utilitza una placa de pont metàl·lica per connectar rails a banda i banda de la junta. No molt utilitzat. | |
| Per rendiment i aplicació | Junta ordinària (perfilada). | Connexió estàndard mitjançant peixes i cargols. Rentable-, permet l'expansió tèrmica. |
| Conjunt de compromís | Connecta dos rails de diferents mides/perfils. Utilitza peces de forma especial per garantir una transició suau. | |
| Articulació conductora | Assegura la continuïtat elèctrica entre els trams del carril per al corrent de tracció i la senyalització, utilitzant materials conductors. | |
| Junta aïllada (IRJ) | Aïlla elèctricament les seccions del carril per als sistemes de senyalització. Utilitza materials aïllants entre rails i plaques. | |
| Junta soldada | Els extrems dels rails es fusionen (p. ex., soldadura per termita). Crea un carril soldat continu (CWR) per a una pista més suau i més forta. | |
| Articulació congelada | Una condició defectuosa on les peixetes atapeïdes o corroïdes impedeixen l'expansió/contracció tèrmica, provocant una gran tensió. | |
| Junta de dilatació (REJ) | Permet el moviment longitudinal controlat del rail (p. ex., en ponts) per evitar el pandeig o el trencament a causa dels canvis de temperatura. |
- Limitacions:Tot i que proporcionen una connexió estable i tradicional, poden introduir punts febles sota càrregues pesades per eixos (25-30 tones) i requereixen més manteniment que els rails soldats.
- Alternatives:Els ferrocarrils moderns sovint opten per la soldadura contínua, la qual cosa elimina la necessitat de fer juntes al mig de la via, reduint el soroll i el manteniment.
Especificacions de diversos estàndards de peix de ferrocarril
Les plaques de peix de ferrocarril (barres d'unió) són components d'acer especialitzats dissenyats per connectar els extrems del ferrocarril, garantint la continuïtat i l'estabilitat de la via. Es fabriquen amb estàndards estrictes, normalment utilitzant acer al carboni (qualitats com Q235, 45#, 50#, 55Q, 71Mn) i es produeixen segons els estàndards AREMA, BS, UIC o RDSO. Les especificacions clau inclouen l'acer d'alta-resistència i resistent a la fatiga-, normalment normalitzat, amb 4 o 6 forats cargolats per a aplicacions-de treball pesat, estàndard o aïllades.
- Estàndards AREMA (EUA/Canadà):S'utilitza per a transport pesat, les mides estàndard inclouen 115RE, 119RE, 132RE, 136RE, 141RE.
| Estàndard | Tipus | Longitud/Diàmetre | Pes/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 forats-24" | 17,04 kg | 45 # químic |
| 115RE | 6 forats-36" | 25,56 kg | composició (%): | |
| 132-136RE | 4 forats-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 forats-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 |
- Estàndard BS (britànic):Els perfils comuns inclouen BS75R, BS80A, BS90A, BS100A i BS113A, amb alta resistència a la tracció (550-650 MPa).
| Estàndard | Tipus | Longitud/Diàmetre | Pes/Material | |
| BS 47-1 | BS75R | 4 forats | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 forats | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 forats | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # químic | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composició (%): | |
| BS100A | 4 forats | C: 0.62-0.70 |
- Estàndard UIC (Internacional):Comunament plats de peix UIC60.
| Estàndard | Tipus | Longitud/Diàmetre | Pes/Material | |
| UIC864 | UIC60 | 4 forats-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 forats-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 forats-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 forats | 14,34 kg | S: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 forats-800 | 19,94 kg |
- Estàndards RDSO (Índia):S'adhereix a T-1-2012, que requereix propietats químiques, mecàniques i metal·lúrgiques específiques, sovint amb una duresa mínima de 175 BHN.
- Estàndards xinesos:Cobreix una àmplia gamma de pesos del carril: 8kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg (utilitzant acer 55Q/Q235B) i 38kg, 43kg, 50kg, 60kg (utilitzant acer 45Mn/71Mn).
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 |
Fundada l'any 2008,RAIL GNEEés un fabricant i proveïdor líder mundial de components ferroviaris, especialitzat en alta-qualitatplats de peix de ferrocarril(barres juntes/barres d'empalmament) amb una gran capacitat de producció i capacitats de servei global.
La nostra cartera de plats de peix de ferrocarril és completa i compleix els estàndards internacionals, com ara UIC, AREMA, BS, DIN i GB, que cobreix sistemes de ferrocarril lleuger (8kg-30kg), ferrocarril pesat (38kg{-75kg) i ferrocarril de grua (QU70-QU120). Oferim diversos tipus, com ara barres d'articulació aïllades, plaques de peix abombades i juntes de ferro de compromís, amb especificacions precises (4-forat/6 forats, 24 polzades/36 polzades), que garanteixen un rendiment mecànic excel·lent. Mantenim un estricte control de qualitat recolzat per la certificació ISO 9001:2015, un centre d'inspecció i auditoria de tercers BGS i SGS. El nostre servei únic inclou personalització, producció, embalatge i suport postvenda, adaptat a les necessitats del projecte dels clients.
Feu clic aquíper obtenir el catàleg detallat de productes de GNEE RAIL.
