Els clips de ferrocarril són un component crucial dels sistemes de fixació del ferrocarril, i la seva excel·lent elasticitat i un rendiment estable de fixació són crucials per garantir la seguretat i l'estabilitat del transport ferroviari. Als països de parla russa, els clips de ferrocarril s'han utilitzat àmpliament per a diferents tipus de línies ferroviàries i condicions de transport. Aquest article explica dos tipus comuns de clips elàstics de ferrocarril russos i el seu paper en el sistema de fixació de la via.
Tipus 1: el clip de rail elàstic de molla estàndard
El primer tipus és un clip de rail elàstic de molla fet d'acer de molla, normalment 60Si2MnA, amb un diàmetre de filferro de 18 mm i un pes d'uns 0,58 kg per peça. Està dissenyat per subjectar la base del rail a la travessa mitjançant una deflexió elàstica, proporcionant una força de subjecció estable i absorbint els impactes dels trens que passen. Aquest clip es produeix amb una duresa de 42 a 47 HRC, i sota proves de fatiga amb una deflexió de 9,1 mm, proporciona un rendiment de 5 milions de cicles sense esquerdes. La superfície pot ser oliada, negre d'òxid, zincada, galvanitzada-calent, recoberta de Dacro o pintada de color.
Tipus 2: el clip utilitzat en el conjunt de fixació complet
El segon tipus és el clip que forma part d'un conjunt de fixació complet per a pistes estàndard russes. El conjunt consta d'un coixinet de rail, dos clips de rail elàstics, un ancoratge de rail i dos aïllants de rail. El coixinet del carril pesa uns 0,6 kg, els dos clips junts uns 0,93 kg, l'àncora uns 4,6 kg i cada aïllant uns 0,032 kg. Aquest conjunt de fixació integrat proporciona una subjecció vertical, una retenció longitudinal i un aïllament elèctric, i s'instal·la en travesses de formigó amb els components de base adequats.
Material i tractament tèrmic
Tots dos tipus de clips elàstics de ferrocarril russos es fabriquen amb acer de molla de silici-manganès, com ara 60Si2MnA, amb un contingut de carboni del 0,56 al 0,64 per cent, silici de l'1,60 al 2,00 per cent i manganès del 0,60 al 0,90 per cent. Després d'apagar i temperar, els clips assoleixen una duresa de 42 a 47 HRC per a clips de tipus tensió. Els estàndards de referència del material inclouen DIN 17221, BS 970, GB/T 4357 i GB/T 4358. L'elevat límit elàstic i la resistència a la fatiga de l'acer de molla són essencials per a un servei fiable sota càrregues repetides.
Característiques de rendiment
Els clips elàstics del ferrocarril russos proporcionen una gran força de subjecció amb un comportament elàstic estable en un ampli rang de temperatures, la qual cosa és important per al clima fred de moltes regions de parla russa. Resisteixen milions de cicles de càrrega sense esquerdes, i els seus tractaments superficials resisteixen la corrosió en ambients humits i químicament agressius. Els clips estan dissenyats per a una fàcil instal·lació i extracció, cosa que permet un manteniment ràpid i la substitució de components.
Interval d'aplicació
Els clips s'utilitzen en sistemes de fixació de ferrocarrils a línies principals, línies secundàries, ferrocarrils miners i vies industrials als països de parla russa i altres regions amb estàndards de vies similars. Són compatibles amb les seccions de rail estàndard utilitzades en aquests sistemes i funcionen amb els components del coixinet del rail, l'ancoratge i l'aïllant del conjunt de fixació complet. El sistema de subjecció garanteix un ample correcte, evita la fluïdesa del rail i redueix els treballs de manteniment.
Instal·lació i Manteniment
Instal·leu els clips amb l'eina correcta de manera que la punta del peu premi el peu del rail a la posició dissenyada i comproveu que el coixinet i els aïllants estiguin col·locats correctament. Apliqueu la força d'instal·lació especificada i eviteu la càrrega d'impacte, que pot danyar l'acer de la molla. Durant la inspecció, comproveu els clips per detectar esquerdes, corrosió, pèrdua de força de subjecció i desplaçament, i substituïu ràpidament els components danyats. Comproveu l'estat del coixinet del rail i el parell de torsió dels elements de fixació associats durant el manteniment regular.
Concepcions errònies comuns
Una idea errònia comuna és que tots els clips elàstics són intercanviables entre els sistemes de subjecció. De fet, la forma del clip, les dimensions i la càrrega de la punta han de coincidir amb la secció específica del rail i el disseny de la placa base. Una altra idea errònia és que una duresa més alta sempre significa una vida útil més llarga; una duresa excessiva augmenta el risc de fractura fràgil. Alguns també creuen que el tractament superficial no afecta el rendiment; en realitat, els danys per corrosió redueixen significativament la vida útil dels clips d'acer de molla.
PMF
P: Quins són els dos tipus de clips elàstics de ferrocarril russos?
A:Un és un clip de rail elàstic de molla estàndard de 18 mm de diàmetre i l'altre és el clip utilitzat en el conjunt de fixació complet amb coixinet, ancoratge i aïllants.
P: De quin material estan fets els clips?
A:Acer de molla de silici-manganès, com ara 60Si2MnA, endurit i temperat a 42-47 HRC.
P: Quin és el rendiment de fatiga dels clips?
A:Amb una deflexió de 9,1 mm, els clips proporcionen 5 milions de cicles sense trencar-se.
P: Quins components formen el conjunt de fixació complet?
A:Un coixinet de rail, dos clips elàstics, un ancoratge de rail i dos aïllants de rail.
P: Quins estàndards es fan referència per al material?
A:DIN 17221, BS 970, GB/T 4357 i GB/T 4358.
P: Quins tractaments superficials estan disponibles?
A:Oli normal, negre d'òxid, galvanitzat,-galvanitzat per immersió en calent, recobriment Dacro i pintura en color.
