Barra conjunta ferroviària BS 95A (peixella)|Barres d'empalmament de rail estàndard BS 47-1
ElBarra conjunta ferroviària BS 95A, també coneguda com a peixera de ferrocarril BS 95A o barra d'empalmament de ferrocarril, és un component d'unió de ferrocarril mecànica que s'utilitza per connectar dos adjacents.Carril BS 95Aseccions. Fabricat per complir els requisits de BS 47-1:1997, proporciona continuïtat mecànica entre els extrems del rail i ajuda a mantenir l'alineació del rail i la transferència de càrrega a través de la junta.
RAIL GNEEsubministra plaques BS 95A laminades en calent i-mecanitzades de precisió en configuracions estàndard de 4 i 6 forats, amb maquinari de fixació de rails a joc disponible per a la instal·lació. CA 10204 3.1 Es poden subministrar certificats de prova de molí (MTC) per a la traçabilitat del material i la verificació de la qualitat.
| Estàndard | BS 47-1:1997 / BS 11 |
| Secció de ferrocarril emparellada | BS 95A (95 lb/yd / ~47,1 kg/m ) |
| Configuracions de forats | 4 forats (457,2 mm) / 6 forats (685,8 mm) |
| Graus d'acer disponibles | 55# / 50# / Q235B / ASTM A3 Grau 40 |
| Muntatge de cargols compatible | M24 × 120 mm / 130 mm (Grau 8,8 / 10,9) |
| Inspecció i Certificació | Comprovació dimensional del 100%, UT/MPI, EN 10204 3.1 MTC, SGS/BV PSI |
Sol·liciteu pressupost BS 95A Fishplate
Barra d'unió de ferrocarril BS 95A (peixella) - Barres d'empalmament de ferrocarril estàndard BS 47-1
Especificacions tècniques i dimensions (estàndard BS 47-1)
El perfil de la barra d'articulació BS 95A coincideix amb els vessants de pesca de capçalera i baseCarrils BS 95A, proporcionant un suport adequat al llarg de les superfícies de pesca sense suportar contra la xarxa del rail.
| Paràmetre | Peixatera BS 95A de 4 forats | Peixatera BS 95A de 6 forats |
| Estàndard | BS 47-1:1997 / BS 11 | BS 47-1:1997 / BS 11 |
| Longitud total | 457,2 mm (18,0 polzades) | 685,8 mm (27,0 polzades) |
| Diàmetre del forat del cargol | Φ 26,99 mm (1-1/16 polzades) | Φ 26,99 mm (1-1/16 polzades) |
| Espaiat entre els forats | 114,3 mm - 114,3 mm - 114,3 mm (pas de 4-1/2") | 5 × 114,3 mm de pas igual (pas de 4-1/2") |
| Pes calculat (parell) | ~18,71 kg/parell (~9,35 kg/peça) | ~28,05 kg/parell (~14,02 kg/unitat) |
| Perfil de ferrocarril coincident | BS 95A (47,1 kg/m) | BS 95A (47,1 kg/m) |
| Bolt de pista recomanat | M24 × 120 mm / 130 mm (Grau 8,8 / 10,9) | M24 × 120 mm / 130 mm (Grau 8,8 / 10,9) |
Toleràncies dimensionals d'enginyeria
- Tolerància de longitud:±2,0 mm
- Tolerància a l'espai del centre del forat:±0,5 mm
- Tolerància del diàmetre del forat:+0.8 mm/-0,0 mm
- Desviació de rectitud:Inferior o igual a 1,0 mm per metre en eixos horitzontals i verticals
- Xamfrà d'angle de pesca:Vores desbarbades de 45 graus
Grau del material i rendiment mecànic
Les barres d'unió es fabriquen amb acer al carboni-laminat en calent per suportar esforços de tall dinàmics i deflexions verticals cícliques.
- Límits de composició química de grau d'acer (anàlisi de calor, % en massa)
| Grau | Referència estàndard | C (%) | Mn (%) | Si (%) | P màxim (%) | S màxim (%) |
| 55 # Alt en carboni | GB/T 699 / BS 47-1 | 0.52 – 0.60 | 0.50 – 0.80 | 0.17 – 0.37 | 0.030 | 0.030 |
| 50 # Carboni mitjà | GB/T 699 / BS 47-1 | 0.47 – 0.55 | 0.50 – 0.80 | 0.17 – 0.37 | 0.035 | 0.035 |
| Q235B Acer dolç | GB/T 700 / EN S235JR | Menor o igual a 0,20 | Inferior o igual a 1,40 | Menor o igual a 0,35 | 0.030 | 0.030 |
- Límits d'assaig mecànic
| Grau d'acer | Resistència a la tracció RmRm (MPa) |
Límit de rendiment ReRe (MPa) |
Elongació AA (%) |
Prova de flexió en fred (180 graus) |
| 55# Alt-carboni | Major o igual a 645 – 650 MPa | Superior o igual a 380 MPa | Superior o igual al 13% |
d=3anunci=3a (Sense esquerdes superficials) |
| 50# de carboni mitjà- | Superior o igual a 600 – 630 MPa | Superior o igual a 355 MPa | Superior o igual al 14% |
d=3anunci=3a (Sense esquerdes superficials) |
| Q235B Acer dolç | 370 – 500 MPa | Superior o igual a 235 MPa | Superior o igual al 26% |
d=1.5anunci=1.5a (Passa el revolt dúctil) |
RAIL GNEEsubministra plaques BS 95A i kits de fixació combinats amb fabricació controlada, mecanitzat de precisió i tractament tèrmic opcional. La qualitat és compatible amb la certificació ISO 9001:2015, els MTC EN 10204 3.1 i la inspecció de tercers-SGS, BV, Intertek o TÜV. També oferim plats personalitzats, embalatge flexible i opcions de MOQ, terminis de lliurament competitius i condicions d'enviament FOB, CFR, CIF i DDP.
Preguntes freqüents
- Quina diferència hi ha entre una peixera BS 95A de 4 forats i 6 forats?
Una peixatera de 4-forats fa 457,2 mm (18 polzades) de llarg, mentre que una peixera de 6-forats fa 685,8 mm (27 polzades) de llarg. El disseny de 6 forats proporciona una major distribució de càrrega i s'utilitza normalment per a seccions de via de càrrega més alta o de major tensió.
- Es poden utilitzar les peixetes BS 95A als rails BS 90A o BS 100A?
No. Les peixetes estàndard BS 95A estan dissenyades específicament per a perfils de rail BS 95A. La connexió de diferents seccions de rails requereix una peixatera de compromís que s'adapti a la geometria d'ambdós rails.
- Quin parell s'ha d'aplicar als cargols BS 95A?
Per als cargols M24 de grau 8.8, el parell recomanat és de 650–750 N·m. Per als cargols de grau 10.9, és de 750–850 N·m. Seguiu sempre les especificacions d'instal·lació aplicables per als requisits d'ajust final.
Etiquetes populars: Barra d'articulació ferroviària bs 95a, fabricants de barres d'articulació ferroviària bs 95a de la Xina, proveïdors, fàbrica
