Descripció
Paràmetres tècnics
Pics de cargol de ferrocarril
| Característica | Descripció |
|---|---|
| Funció primària | Per proporcionar una connexió-resistent a les vibracions-de gran resistència entre el rail/la placa base i la travessa (fusta o formigó). |
| Característica clau | Un eix roscat-grosc que s'enrosca a la travessa, oferint una excel·lent resistència a l'extracció-i mantenint la força de subjecció. |
| Estàndards comuns | AREMA, EN 13481, diverses normes ferroviàries internacionals i pròpies. |
| Materials típics | Acer de carboni mitjà, acer d'alt carboni, acer d'aliatge. |
Taula d'instal·lació i avantatges funcionals
El procés d'instal·lació i els principis mecànics de les puntes de cargol són clau per al seu rendiment.
| Aspecte | Descripció |
|---|---|
| Principi mecànic | Els fils enganxen un gran volum de material, convertint la força de rotació (parell) en una potent força de subjecció. L'adherència depèn de la força de tall dels fils enganxats, no només de la fricció. |
| Procés d'instal·lació (fusta) | 1. Es perfora un forat de plom a la travessa. 2. La punta del cargol s'acciona amb una clau d'impacte-de parell elevat fins a un valor de parell especificat. 3. El parell correcte garanteix una força de subjecció òptima sense danyar el fil ni la fusta. |
| Procés d'instal·lació (formigó) | 1. S'utilitza una travessa amb una inserció pre-incrustada. 2. La punta del cargol s'introdueix a la inserció, que es deforma per agafar els fils amb força. |
| Resistència a la vibració | La connexió roscada és altament resistent a les forces vibratòries que poden afluixar les puntes del gos. La força de tancament es manté més constant al llarg del temps. |
| Resistència a la tracció{0} | Significativament més alt que el d'una espiga de gos. La força necessària per treure una punta de cargol és moltes vegades més gran a causa de l'enclavament mecànic de les rosques. |
Comparació amb Dog Spikes
| Paràmetre | Espiga de gos | Spike de cargol |
|---|---|---|
| Poder de retenció | Moderat. Es basa en la trituració de fibres de fusta. Es pot afluixar amb el temps. | Molt alt.Es basa en l'enclavament mecànic de fils. Manté la càrrega de la pinça. |
| Velocitat d'instal·lació | Molt ràpid.Conduït amb uns quants cops de martell. | Més lent.Requereix perforació (per a la fusta) i un procés de cargol{0}}més lent. |
| Cost | Baixa.Més barat de fabricar. | Més alt.Més material, fabricació complexa i major cost d'instal·lació. |
| Re-usabilitat | Pobre. Un cop estirat, el forat sovint s'amplia, i requereix una nova ubicació o un tap. | Bé.Sovint es pot desenroscar i tornar{0}}a estrènyer al mateix forat sense pèrdua important de força. |
| Aplicació primària | Via estàndard en travesses de fusta amb trànsit baix a moderat. | Seccions crítiques (corbes, ponts), línies de transport pesats-i aplicacions de travesses de formigó. |
Gnee-proveïdor professional
Etiquetes populars: puntes de cargol de ferrocarril de fixació, fabricants de puntes de cargol de ferrocarril de la Xina, proveïdors, fàbrica
