Correu electrònic

sales@gneerail.com

Whatsapp

8615824687445

Sistema de fixació de rails de cargol

Sistema de fixació de rails de cargol

La punta del cargol també es coneix com a cargol del carril. Com a una mena d'espiga de rail, és un cargol metàl·lic per fixar els elements de fixació del rail. La punta de cargol sol estar feta d'acer NO.3. Com que la seva superfície de vareta d'ungles té fil, per això s'anomena punta de cargol. La resistència a l'extracció -és de 0,5 a 1,0 vegades més gran que la de l'espiga de common rail, però la resistència a l'empenta és un 50% menor. A causa dels inconvenients del desmuntatge i el muntatge, és difícil ajustar l'ample del ferrocarril, que s'utilitza generalment a la desviació del ferrocarril. Per satisfer diverses necessitats dels clients, podem oferir cargols d'autocar, cargols, cargols de travessa de ferrocarril i altres puntes de cargol personalitzades al ferrocarril.
Enviar la consulta
Xateja ara
Descripció
Paràmetres tècnics

Railway Screw Spikes - Cross-Regional Standard Comparaison and Environmental Adaptation

Norma regional

Model

Tipus de fil

Adaptabilitat a l'entorn operatiu

Indicadors clau de rendiment

Carril coincident (kg/m)

Compatibilitat amb dormitoris

Vida útil (anys)

GB/T 12611 (Xina)

SS-C22×140

Mètric fi (M22 × 2,5)

Alta humitat (menys o igual al 90% RH), -40 graus ~ 75 graus

Resistència a la corrosió: Major o igual a 500h (esprai de sal); Retenció de parell: superior o igual al 80% (1 any)

50–60

Formigó-d'alta resistència, compost

12–15

AREMA (EUA)

SS-U24×150

UNC gruixut (3/4"-10)

Alta temperatura (menys o igual a 85 graus), desert/pantans salat

Resistència a la corrosió: Major o igual a 400h (esprai de sal); Vida a la fatiga: superior o igual a 1,2×10⁶ cicles

60–75

Fusta-tractada a pressió, formigó

10–13

BS EN 13481 (UE)

SS-E20×130

Mètric gruixut (M20×3)

Humitat moderada (menys o igual al 80% RH), -30 graus ~ 70 graus

Resistència a la corrosió: Major o igual a 550h (esprai de sal); Resistència al desgast del fil: inferior o igual a 0,1 mm (100 instal·lacions)

43–50

Fusta anticorrosió, formigó prefabricat

11–14

JIS E 2015 (Japó)

SS-J21×135

Mètric fi (M21×2)

Sal costanera alta- (Cl⁻ Menor o igual a 500 mg/m³), -35 graus ~ 80 graus

Resistència a la corrosió: Major o igual a 600h (esprai de sal); Resistent a l'impacte: superior o igual a 55J (-20 graus)

50–60

Plàstic-reforçat amb fibra, formigó

13–16

UIC 864 (Int'l)

SS-I23×145

Mètric gruixut (M23×3)

Universal (urbà/suburbà), -40 graus ~ 75 graus

Resistència a la corrosió: Major o igual a 520h (esprai de sal); Resistència a la tracció: superior o igual a 900 MPa

43–60

Fusta, formigó, compost

12–15

Fastening System Rails Screw Spikes

Railway Screw Spikes - Pla de resolució de problemes d'instal·lació i manteniment

Tipus d'error de la instal·lació

Causa Típica

Mètode d'identificació

Mesura de resolució de problemes

Interval de manteniment

Mesura preventiva

Pelat de fils

1. No coincidència del diàmetre del forat-perforat de la travessa; 2. Sobre-parell durant la instal·lació

1. Inspecció visual (deformació del fil); 2. Prova de parell (sense augment de parell)

1. Substituïu-lo per un cargol de -diàmetre més gran (p. ex., M24→M27); 2. Repare el forat de la travessa amb ancoratge de resina

Després de solucionar els problemes, torneu a comprovar-ho d'aquí a 1 mes

1. Verifiqueu el diàmetre del forat (coincideix amb la mida del fil); 2. Utilitzeu una clau de parell amb límit de parell

Aflojament de cargols

1. Vibració (transport d'alta-velocitat/pesat-); 2. Desgast del recobriment (pèrdua de fricció)

1. Comprovació del parell (parell per sota de l'estàndard); 2. Inspecció visual (espai entre el cap i el dormidor)

1. Torneu a estrènyer al parell estàndard; 2. Afegiu una rentadora anti-afluixament (renandera de molla)

1. Tren d'alta-velocitat: mensual; 2. Ferrocarril de mercaderies: Trimestral

1. Seleccioneu un disseny de fil anti-vibracions; 2. Utilitzeu un recobriment d'alta-fricció

Fractura del cap

1. Defecte material (inclusió); 2. Impacte durant la instal·lació (colp de martell)

1. Detecció de defecte per ultrasons (esquerda interna); 2. Inspecció visual (fractura a la unió de la tija del cap-)

1. Substituïu-lo per un cargol nou (mateix model); 2. Inspeccioneu el lot per detectar defectes

Després de la substitució, comproveu en 2 setmanes

1. Inspecció d'ultrasons per lots abans de la instal·lació; 2. Utilitzeu l'eina d'instal·lació adequada (eviteu el martell)

Convulsió induïda per corrosió-

1. Alta humitat/sal (costera); 2. Falta de manteniment (sense tractament anti-rovell)

1. Inspecció visual (rovella al fil); 2. Prova de desmuntatge (no es pot desenroscar)

1. Apliqueu penetrant anti-rovell (remull de 2 a 4 h); 2. Substituïu els cargols molt corroïts

1. Costanera: Mensual; 2. A l'interior: bi-mensual

1. Seleccioneu un recobriment d'alta -corrosió-(alumini-zinc); 2. Lubricació anti-rovell regular

 

gnee-proveïdor professional

Fastening System Rails Screw SpikesFastening System Rails Screw Spikes

Etiquetes populars: puntes de cargol de rails del sistema de fixació, fabricants de puntes de cargol de rails del sistema de fixació de la Xina, proveïdors, fàbrica