↵Sistema de fixació d'espigues de rail per a gossos
Un Railway Dog Spike és un component de fixació històric però perdurable que s'utilitza principalment a les vies tradicionals de fusta-. És una punta d'acer de secció-gran, quadrada o rectangular-, amb un extrem punxegut de cisell- i un cap desplaçat distintiu, semblant al cap d'un gos de perfil. A diferència dels clips elàstics, l'espiga del gos funciona com un subjecte rígid, que s'introdueix directament a través dels forats pre-perforats a la base del rail (peu) i cap a la travessa de fusta de sota. El seu objectiu principal és fixar la placa del rail (o directament el rail en sistemes més antics) a la travessa, proporcionant una retenció longitudinal i lateral mitjançant la fricció i la força de subjecció de la seva forma impulsada. Tot i que està substituït en gran mesura pels elements de fixació elàstics moderns a les operacions de la línia principal, es manté en ús en ferrocarrils patrimonials, línies secundàries, revestiments i determinades aplicacions de vies industrials.
Especificacions tècniques:
| Perspectiva | Funció primària | Mètrica de rendiment clau | Activitat de manteniment crític | Mode d'error | Conductor del cicle de vida |
|---|---|---|---|---|---|
| Utilitat | Suport rígid i friccional | Resistència d'extracció-(potència de retenció) | Re{0}}conducció periòdica per recuperar l'adherència | Aflojament a causa de la compressió/caiguda del dormidor | Estat de la travessa de fusta |
| Producció | Robustesa i cost | Coherència de les dimensions de la tija per a la conducció | Protecció contra la corrosió adequada per a una llarga exposició | Deformació del cap durant la conducció | Fabricació de volums{0}}rentable |
| Manteniment | Intervenció cíclica | Identificació visual de l'afluixament ("funcionant") | Re{0}}conducció o substitució per la reparació de la llitera | Corrosió, desgast del cap, flexió de la tija | Freqüència d'inspecció i intervenció manual |
Perspectiva funcional i d'enginyeria
Contenció lateral mitjançant acció grupal:Les puntes individuals ofereixen una força lateral limitada, però quan s'instal·len amb un patró estàndard (p. ex., quatre per seient del carril), col·lectivament proporcionen una resistència significativa a l'envergadura del carril i a les forces d'ampliació-de calibre.
Durabilitat en entorns de baixa-velocitat:El seu disseny senzill i robust és molt durador i eficaç per a vies amb baixa densitat de trànsit, velocitats baixes i càrregues pesades i lentes-, on les forces dinàmiques són menys exigents.
Compatibilitat amb fusta:El disseny està intrínsecament relacionat amb l'ús de travesses de fusta. La punta del cisell parteix les fibres de la fusta sense dividir-les excessivament, i la tija quadrada impedeix la rotació dins del forat, mantenint el poder de retenció.
Manteniment i perspectiva operativa
- Escala i rendibilitat:La producció està optimitzada per a un volum elevat i un baix cost unitari, reflectint la seva aplicació en grans quantitats per milla de pista. El procés és senzill i requereix menys precisió que la fabricació de clips de molla.
- Protecció contra la corrosió:Un enfocament de qualitat principal és la protecció contra la corrosió a causa de l'exposició a llarg termini-. Això s'aconsegueix mitjançant la galvanització en calent-o l'aplicació d'un recobriment o pintura d'òxid robust, sovint negre.
- Coherència dimensional per a la conducció:Les toleràncies crítiques de producció se centren en les dimensions de la tija i la geometria del cap per garantir un comportament de conducció consistent i adaptar-se a les eines de conducció estàndard i als patrons de forats de rail/placa base.
Etiquetes populars: accessoris ferroviaris per a gossos d'acer, fabricants, proveïdors, fàbrica d'accessoris per a ferrocarrils per a gossos de la Xina
