↵Sistema de fixació d'espigues de rail per a gossos
El Railway Dog Spike és un component de fixació històric però durador que s'utilitza per fixar els rails a les travesses de fusta. Caracteritzat pel seu icònic cap en forma de L-amb un costat allargat que s'enganxa a la base del rail, aquest clau de tall resistent-ofereix una fixació rígida i no-elàstica mitjançant un enclavament mecànic directe. Fet d'acer de baix-carboni, s'introdueix en angle a través de forats pre-perforats a la base del rail i a la travessa de fusta, creant una subjecció basada en la fricció-que resisteix l'aixecament del rail i la fluïdesa longitudinal.
Especificacions tècniques:
| Característic | Especificació / Detall | Importància primordial | ||
|---|---|---|---|---|
| Principi de fixació | Enclavament en angle i fricció en fusta | Crea una connexió rígida i no -elàstica | ||
| Disseny del capçal | Forma de ganxo asimètrica "cama de gos". | Proporciona una retenció positiva de la base del carril | ||
| Mètode d'instal·lació | Conducció manual amb Spike Maul | Requereix mà d'obra qualificada per a l'angle i la força adequats | ||
| Dependència del rendiment | Directament a l'estat de la travessa de fusta | Enllaça el manteniment d'espigues amb la salut del dormidor | ||
| Tasca de manteniment primària | Re{0}}conducció periòdica ("Spiking Down") | Comptadors de compressió de fusta i moviment estacional |
Perspectiva funcional i d'enginyeria
Disseny amigable-de fusta:La tija quadrada i la punta del cisell estan dissenyats per seguir el gra de la fusta, minimitzant la divisió en comparació amb els claus rodones, mentre que la massa substancial proporciona poder de retenció tant a través de la fricció com de la clau mecànica.
Resistència a la fluència mitjançant la fricció:Les múltiples puntes per seient del rail creen una resistència a la fricció significativa contra el moviment longitudinal del rail, especialment important a les pendents i a les zones de frenada.
Aïllament no-conductor:En ser totalment d'acer i en contacte directe tant amb el ferrocarril com amb la travessa de fusta, no crea un camí elèctric a terra, donant suport naturalment als sistemes de tracció de corrent continu sense requerir aïllament addicional.
Manteniment i perspectiva operativa
- Processament metal·lúrgic mínim:Normalment es fa d'A36 o d'acer de baix-carboni similar sense tractament tèrmic sofisticat, que es basa en l'enduriment per treball durant la fabricació per a la seva resistència.
- Galvanització en calent-per a la protecció contra la corrosió:Per combatre l'òxid a l'entorn humit de la fusta, les puntes reben un gruixut recobriment de zinc mitjançant galvanització per immersió en calent-, sovint amb un procés d'extinció posterior per evitar la fragilitat de l'hidrogen.
- Embalatge basat en el pes-:Envasat i venut per pes en comptes de peces (normalment en barrils de 50 lliures/25 kg), reflectint la seva naturalesa de mercaderia i els seus estàndards de mesura històrics.
Proveïdor Gnee Professional
Etiquetes populars: Pics de gossos de ferrocarril personalitzats, fabricants, proveïdors, fàbrica de pics de gossos de ferrocarril personalitzats a la Xina
