Per què es col·loquen els enllaços de ferrocarril sota els rails

Els enllaços ferroviaris són una part essencial de l'estructura de la via. Suporten diverses forces exercides pels rails i transfereixen elàsticament aquestes forces al llast, mantenint eficaçment l'ample, la direcció i l'alineació de la via. Les forces que actuen sobre les travesses del ferrocarril són extremadament complexes, incloses les forces verticals, laterals i longitudinals. A més, l'estructura de llast que suporta els llaços és complexa, i les condicions de suport varien aleatòriament, canviant constantment les condicions de càrrega de les llaços. Aquesta complexitat en la distribució de la càrrega determina els complexos requisits de disseny de les travesses del ferrocarril.

Els llaços de fusta, fets de fusta, també es coneixen com a "corbats de ferrocarril" o "travessos". De vegades, els llaços de fusta tractats a pressió s'anomenen "llaços impregnats d'oli". Aquests llaços de fusta van ser el primer tipus utilitzat en els ferrocarrils i encara s'utilitzen avui dia. Depenent de la seva ubicació a la via, els llaços de fusta es classifiquen en tres tipus: llaços de fusta normals, llaços d'interruptor (també anomenats "lligats de punt") i llaços de pont (també coneguts com "travesses de pont"), tal com es mostra a les figures 1 a 3.

Avantatges de les corbates de fusta:
Els llaços de fusta tenen una bona elasticitat, que ajuda a absorbir i mitigar les forces d'impacte dinàmiques dels trens. Són fàcils de processar i fabricar, i la connexió amb rails és relativament senzilla. També són convenients per al transport, la instal·lació i el manteniment. Les corbates de fusta són lleugeres i proporcionen bones propietats d'aïllament. A causa del major coeficient de fricció entre els llaços de fusta i el llast, asseguren l'estabilitat de la via.

Tanmateix, els llaços de fusta requereixen una gran quantitat de fusta d'alta qualitat i, a causa dels recursos limitats, el seu cost és relativament elevat.

Desavantatges de les corbates de fusta:
Els llaços de fusta tenen dificultats per mantenir la geometria de la pista, són propensos a danys mecànics, deterioraments i desgast i tenen una vida útil més curta. Això també es pot atribuir a limitacions en els processos de producció. A més, la resistència i elasticitat dels llaços de fusta pot variar a causa de les diferències en les espècies de fusta i les peces utilitzades, que poden provocar desnivells a la via quan se sotmeten a les forces de locomotores i vehicles, augmentant així les forces dinàmiques roda-rail.

Per estructura i col·locació:

Lligams laterals, lligams longitudinals, lligams tipus escala, lligams curts, lligams de doble bloc, lligams tipus Y,

Per requisits d'ús:

Lligams ordinaris, llaços de canvi, llaços de pont

Per material:

Lligams de fusta, lligams de formigó, lligams d'acer, lligams de material compost