Què és un interruptor ferroviari

Interruptor ferroviari, també conegut com a interruptor de ferrocarril oparticipació ferroviària, és un dispositiu de connexió als sistemes ferroviaris moderns. Com a component important de la pista, el commutador ferroviari s'utilitza per permetre que el tren canviï de pistes. L’interruptor del ferrocarril té tres formularis bàsics:creu, connexió, la combinació de creu i connectar. En general, l’interruptor de ferrocarril es posa salvatge a l’estació i l’estació de mariscal. L’interruptor ferroviari té els caràcters d’enorme quantitat, estructura complexa, vida curta, límit de velocitat, baixa - seguretat, cost de manteniment elevat i etc. Commutador de ferrocarril comparteix el nom de "Tres enllaços febles de la pista" amb la corba de ferrocarril i la connexió ferroviària.

Com funciona un interruptor ferroviari?

Com tots sabem, l’interruptor ferroviari pot moure el tren d’una pista a una altra. Com funciona un interruptor ferroviari? Es completa principalment per un component del commutador de ferrocarril -. Switch és una part que guia el tren a la pista principal o al revestiment. L'interruptor està format per rails d'estoc, commutador AILS, algunes parts de connexions i equips de commutació.

La imatge següent mostra el principi de funcionament de Switch. Quan el tren funcioni des de la pista A fins a la pista B, opereu la màquina de commutació per moure el positon del switch Rail, feu que Switch Rail 1 tingui un contacte proper amb el carril 1 i separeu -vos de la stock Rail2. De manera que s’obre la pista A i la pista B es tanca, i després s’entra en forma de connexió al llarg de la corba de plom a la granota de l’interruptor de ferrocarril i el ferrocarril.

Pel que fa a l’operació de commutació, hi ha algunes diferències entre el temps passat i el temps modern. En el passat, Switchman és la persona que decideix la direcció en moviment del tren. Quan el tren necessita canviar el ferrocarril, Switchman opera el commutador manualment. El sistema ferroviari modern està tan automatitzat que Switchman no és necessari. En lloc d'això, l'home del ferrocarril controla l'interruptor de ferrocarril elèctricament.

Tipus d'interruptor ferroviari

Hi ha molts tipus d’interruptor de ferrocarril, inclòsSeguretat senzilla, participació equilàter, tres - commutació de la via i commutador de lliscament.

Compassió senzilla

La pista principal de la simple participació és la línia recta, el bifurcat de revestiment de la pista principal a la part esquerra o dreta. Generalment, la participació senzilla està formada per interruptors, granotes, baranes de guia i peces de connexió. La participació senzilla té una àmplia aplicació que arriba al 90% de tot tipus de commutació ferroviària. Hi ha un buit a la granota que limita la velocitat del tren. Movible - La granota de punt és una manera eficaç d’augmentar la velocitat de creuament del commutador.

Participació equilàter

La participació equilàter inclou dues carreteres bifurcat de la pista principal a la dreta i a l'esquerra. Les parts d’un interruptor ferroviari organitzen el folre simètricament el bisector de l’angle de la granota de l’interruptor de ferrocarril. Dos ferrocarrils de connexió tenen el mateix radi de corba, no hi ha cap diferència en les condicions de funcionament. La participació equilàter té avantatges en augmentar el radi de corba de plom i reduir la longitud de l'estació. Per tant, la participació equilàter es pot aplicar al cap o a la cua del pati de commutació. La participació equilàter també s’utilitza amb la simple participació si cal.

Tres - participació de la manera

Three - La participació de la manera fa referència a una participació que es bifurca des de la pista principal fins a tres direccions diferents. Normalment consisteix en un carril recte, dues baranes de corba, dos baranes de commutació i tres granotes. Es necessita una participació de tres - a la secció de ferrocarril limitada per la topogràfica. Tres {- La participació té un avantatge de longitud més curta, però té desavantatges com ara una vida útil més curta de commutador, debilitar els rails de commutador i els carrils de guia. Normalment, la participació de tres - s'utilitza al cap de commutador, Stub - Estació final i etc.

Interruptor de lliscament

Interruptor de relliscament significa un grup simple i una altra participació ferroviària. Interruptor de lliscament inclou dos tipus com un interruptor de lliscament únic i un commutador de doble lliscament. Interruptor de relliscament doble la funció de l’interruptor i menys demanda de terra. A més d'això, menys corba i corrent suau és bo per a una velocitat de tren més elevada. L’inconvenient de l’interruptor de lliscament és més, com l’estructura complexa, els components de quantitat i el manteniment difícil. Per a la seguretat i el manteniment, l’interruptor de lliscament rarament s’aplica a la pista principal, normalment s’utilitza a l’estació de mariscal, l’estació de passatgers i la gola restringida de la terra.

L’interruptor ferroviari ajuda a la pista de joc complet a la seva capacitat de pas. En una paraula, l’interruptor ferroviari assegureu la seguretat i la fiabilitat del ferrocarril com altres fixadors ferroviaris, com ara articulació ferrocarril, dormitori ferroviari,clip, espiga ferroviàriai etc.