El procés de producció de rails perfectes
El 2008 es va establir una línia de producció ferroviària completa a Jiangsu, Xina. La longitud d'aquesta línia de producció és d'un quilòmetre i 16 12. Es configuren punts de soldadura perfectes a cada bretxa. Els punts de soldadura perfectes són diferents dels equips de soldadura ordinaris. Podeu pensar -hi com un "forn de forja de micro". Dos rails entraran en un espai tancat, es fonran a una temperatura alta de 1000 graus centígrads i, a continuació, es refredaran i remodelaran aquí. Tot el procés és suau i no hi ha cap error. Els carrils connectats són com a de nous i la connexió és invisible per a la vista nua.
No només són invisibles a l’ull nu, sinó que els carrils interns també s’integraran, de manera que quan hi hagi un fenomen d’expansió i contracció tèrmica, tot el ferrocarril s’expandirà i contractarà junts i no es generarà estrès tèrmic.
Tanmateix, la longitud de la línia de producció és limitada i és impossible produir un ferrocarril sencer. El següent pas és connectar cada ferrocarril d’1 km de longitud, que requereix maquinària de construcció de carreteres al lloc de col·locació ferroviària. La maquinària de construcció de carreteres passarà pels carrils pel cos, que té punts de forja d’alta temperatura. En entrar, estan separats i, quan surten, són complets.
Els carrils acabats de fer es refreden mitjançant una tecnologia especial de refrigeració per fer que la temperatura dels carrils sigui la més adequada per a la posada, i després es posin a les baranes per a la seva fixació. El títol de "Infraestructura Maniac" de la Xina també es pot reflectir en aquest lloc.
Amb la benedicció de la maquinària de construcció de carreteres, la velocitat de les carrils perfectes ha estat molt accelerada.
