Sistema de fixació ferroviària
A Sistema de fixació ferroviària, També conegut com a fixació ferroviària, fixador ferroviari, sistema de fixació ferroviària, s'utilitza per arreglar els carrils a les lligatclips de ferrocarril, ancoratges de ferrocarril, Plaques d’empat ferroviari, cadires, fixadors,Espigues de gossos, Espigues de cargol, Cargols de pista, etc. La selecció d’un sistema de fixació s’ha de fer amb la màxima atenció per a la seguretat ferroviària.
Tipus de fixacions ferroviàries
S'han desenvolupat diversos tipus de fixacions per complir els requisits del desenvolupament ferroviari. És a dir, hi ha fixació amb espiga ferroviària amb placa base per sobre de la corbata,E - fixació de clip, Fixació de la pinça de tensió, Fixació de la pinça de cargol, Afrontar la fixació de les juntes i les cadires, iFerrocarril de teclat d'acer a la fixació de la cadira, el nom del qual pot variar amb les ubicacions, i la imatge dels diferents sistemes de fixació ferroviari es mostra de la manera següent:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
| Espiga de ferrocarril amb placa base per sobre de la corbata | E - Clip 'Fixació | Fastclip "FastClip" | Fixació de la pinça de tensió | Fixació de cargol | Articulació i cadires de pista | Ferrocarril de claus d'acer a la cadira |
Parts del sistema de fixació ferroviària
Una fixació de ferrocarril resistent té les seves característiques, com ara el clip de la molla/ ferrocarril que sosté el ferrocarril al dormitori del ferrocarril, l'espatlla del ferrocarril/ el ferrocarril que sosté el clip, un aïllant ferroviari i un coixinet de ferrocarril que separa el ferrocarril del ferrocarril del ferrocarril. Pel que fa a les quatre característiques, hi ha criteris estrictes estipulats per assegurar l'efecte de fixació.
1. Força de subjecció ferroviària
Clipo la pinça ferroviària són parts essencials del sistema de fixació ferroviària. Les forces de subjecció poden variar segons el sistema de fixació i els requisits del client. Generalment, la majoria dels sistemes de fixació ofereixen una força de subjecció per clip entre 7,5 i 12,5 kN amb desviaments del dit dels clips entre 10 i 15 mm. Segons els estàndards europeus, la força mínima per empènyer el ferrocarril a través del sistema de fixació de 7Kn és per a la majoria de les pistes de línia principal i 9 kN per a ferrocarrils d’alta velocitat i línies de mercaderies pesades, cosa que suggereix que una força de subjecció nominal per clip de 8,5 kN en mínima per a la línia de trànsit mixta i 10 kN per a les aplicacions més greus.

2. espatlla/ àncora
Elespatlla de ferrocarril/ àncora de ferrocarrilTé un paper molt important en el sistema de fixació. L’ancoratge de l’espatlla/ ferrocarril ha de ser capaç de suportar l’impacte de les càrregues i les vibracions transmeses al dormidor sense trencar el dormidor ni deixar -se anar. L’estàndard europeu requereix que tots els elements de fixació hagin de ser capaços de suportar una força de tensió de 60 kN sense fer mal al dormidor.

3. Asulador
Aïllant de ferrocarrilEn el sistema de fixació ferroviària funciona com a coixí per aturar el desgast d'altres components de fixació. I llavors l’aïllador s’ha de fer de materials resistents al desgast, per degradar -se de la llum ultra violeta i a l’atac de productes químics. Els requisits dels aïllants varien amb la naturalesa dels sistemes de senyalització i elèctric.

4. Les pastilles de ferrocarril
La funció depastilles de ferrocarrilés estendre la càrrega des del ferrocarril fins al dormidor del ferrocarril i per atenuar l’impacte de les càrregues de les juntes dolentes, les irregularitats i les falles en el material rodant. El coixinet del ferrocarril sol ser de cautxú, de 10 mm de gruix, o és un plàstic com Eva entre 5 mm i 10 mm de gruix. La rigidesa del coixinet es troba normalment a la gamma 40-450 kN/mm, i el coixinet de plàstic de 5 mm pot oferir rigidesa fins a 6.000 kN/mm. No es recomana les pastilles de ferrocarril de baixa rigidesa per utilitzar -les en corbes més nítides que uns 400 m de radi.

E - Sistema de fixació del ferrocarril de clip
Paràmetres tècnics per a una unitat deE Sistema de fixació del ferrocarril E
| Article | E - clip | Espatlla | Coixinet de barana | Aïllant |
|---|---|---|---|---|
| Quantitat | 2 | 2 | 1 | 2 |
| Material | 60SI2MNA, 60SI2CRA | QT500-7, QT450-10 | Hdpe, goma o eva | Nylon reforçat 66 (PA66) |

Sistema de fixació del ferrocarril de Nabla
Paràmetres tècnics per a una unitat deSistema de fixació del ferrocarril de NaBla.
| Article | Clip Nabla | aïllant | Espiga de cargol | Rentadora de molla o dila de plàstic | |
|---|---|---|---|---|---|
| Quantitat | 2 | 2 | 2 | Rentadora de molla | Dowel de plàstic |
| 2 | 2 | ||||
| Material | 60SI2MNA, 60SI2CRA | Nylon reforçat 66 (PA66) | Grau 5.6: 35# | Ml08ai | HDPE, niló reforçat 66 (PA66) |

Sistema de fixació del ferrocarril SKL
Paràmetres tècnics per a una unitat deSistema de fixació del ferrocarril SKL.
| Article | Clip de tensió SKL | Espiga de cargol SS35 | Rentadora plana | Dowel de plàstic | Placa guia | Coixinet de barana |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Quantitat | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| Material | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | Grau 4.6: Q235 Grau 5.6: 35# Grau 8.8: 45# |
Q235 | HDPE, niló reforçat 66 (PA66) | Nylon reforçat 66 (PA66) | Eva, o cautxú |

Sistema de fixació de ferrocarril de la pinça KPO
Paràmetres tècnics per a una unitat deSistema de fixació de ferrocarril de la pinça KPO.
| Article | Abraçadora | Pany | Nou | Rentadora plana | Espiga de cargol | Rentadora de molla | Plat base |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Quantitat | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 1 |
| Material | Q235 | 4.6 | 4 | Q235 | 4.6 | 38Si7 | QT450-10 |
| Pes unitari (kg/PC) | 0.67 | 0.302 | 0.153 | 0.05 | 0.553 | 0.08 | 7.932 |
| Tractament superficial | Zinc | Zinc | Zinc | Zinc | Hot - Dip galvanitzat | Hot - Dip Galvanized | Interruptor |








